剛剛過(guò)去的2022年，比亞迪用優(yōu)異的成績(jī)給各大汽車品牌好好的上了一課，那就是新能源汽車時(shí)代正式來(lái)臨。所以到了2023年，要想搶熱點(diǎn)、搶關(guān)注度，那就非得上新能源汽車不可。而被冠以“理工男”的技術(shù)奇瑞，也剛剛發(fā)布了一臺(tái)全新旗艦SUV，命名為瑞虎9。它能否會(huì)成為一款熱銷車型呢？

奇瑞瑞虎9定位于一款中型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4820x1930x1699毫米，軸距2820毫米，是奇瑞汽車品牌旗下尺寸最大的SUV。除此之外，新車的外觀也采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大嘴直瀑式進(jìn)氣格柵盡顯高端大氣，懸浮式車頂搭配平直的高腰線，更能彰顯出尊貴氣場(chǎng)，仿佛是得到了奇瑞捷豹路虎的真?zhèn)鳌?/p>

目前瑞虎9的內(nèi)飾還沒(méi)有公布，不過(guò)以它的車身尺寸，應(yīng)該會(huì)提供六座和七座兩個(gè)版本，以滿足二胎家庭的用車需求。一直以來(lái)，國(guó)產(chǎn)SUV沖擊高端市場(chǎng)都遇到不小的阻力，像之前的比亞迪唐燃油版、廣汽傳祺GS8、哈弗H9、星途攬?jiān)碌鹊龋瑤缀醵际菚一ㄒ滑F(xiàn)，銷量也很低。雖然性價(jià)比很高，但是油耗也不低，完全處于“有錢人看不上，沒(méi)錢人開不起”的尷尬地位。

如今，很多國(guó)產(chǎn)車也學(xué)聰明了，干脆直接上混動(dòng)。例如比亞迪唐DM-i、廣汽傳祺GS8雙擎、拿鐵DHT等等，添加混動(dòng)技術(shù)后，對(duì)油耗有了立竿見(jiàn)影的改善。如此一來(lái)，很多人想要買一輛高性價(jià)比的大尺寸SUV，便沒(méi)有后顧之憂了。而奇瑞瑞虎9也將面臨這一問(wèn)題，如果沒(méi)有混動(dòng)，競(jìng)爭(zhēng)力便大打折扣。

動(dòng)力方面，瑞虎9將會(huì)搭載奇瑞最具代表性的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。它應(yīng)用了第二代智效燃燒系統(tǒng)、第二代智能熱管理系統(tǒng)、MILLER循環(huán)、雙平衡軸、降摩擦技術(shù)及輕量化技術(shù)、鐘擺式雙質(zhì)量飛輪、中置VVT、電子控制增壓器、350bar超高壓直噴系統(tǒng)。最大功率254匹馬力，峰值扭矩390牛米，熱效率更是高達(dá)38%，節(jié)油率高達(dá)95%。無(wú)論是技術(shù)還是參數(shù)，都超過(guò)了很多合資車。

至于傳動(dòng)方面，奇瑞也帶來(lái)了一大驚喜，那就是瑞虎9將首次搭載奇瑞自主研發(fā)的代號(hào)為（FA840）8AT手自一體變速箱。國(guó)產(chǎn)車雖然在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域追平了合資車，但是在變速箱和動(dòng)力匹配上一直落后。即便愛(ài)信和采埃孚擁有出色的變速箱，但是缺乏調(diào)校功底，仍然無(wú)濟(jì)于事，這也是國(guó)產(chǎn)車堅(jiān)持自主研發(fā)變速箱的原因。理論上說(shuō)，只有自家的變速箱才最了解它的秉性，匹配起來(lái)也更加得心應(yīng)手。

另外，瑞虎9還可能會(huì)提供鯤鵬e+的插電混動(dòng)版本，也就是目前廣泛搭載在奇瑞其它幾款車型上的那套1.5T+電機(jī)，配合上3擋DHT組成的混動(dòng)系統(tǒng)。不難看出，這個(gè)版本對(duì)標(biāo)的車型自然就是比亞迪的唐DM-i了，而目前比亞迪唐的月銷量已突破2萬(wàn)，同級(jí)別里完全沒(méi)有對(duì)手，奇瑞瑞虎9競(jìng)爭(zhēng)力可想而知。

總的來(lái)看，奇瑞瑞虎9要想取得成功，并非易事。作為奇瑞品牌下的旗艦SUV，必然要拉高身價(jià)，提升品牌形象。而在同級(jí)別中又有比亞迪唐和豐田漢蘭達(dá)這樣強(qiáng)勁的對(duì)手，還得提升整車的性價(jià)比。由此可見(jiàn)，奇瑞瑞虎9的到來(lái)，也只能在夾縫中求生存罷了，它的價(jià)值并不是能產(chǎn)生多少銷量，更多在于拉高奇瑞品牌的檔次和形象。