【太平洋汽車(chē)?輪胎頻道】在目前國(guó)內(nèi)的用車(chē)環(huán)境中，車(chē)主們除了要面對(duì)市區(qū)內(nèi)的道路擁擠，車(chē)位稀缺也是大家不得不直面的一大問(wèn)題。很多車(chē)主迫于無(wú)奈，有的時(shí)候只能把車(chē)停在馬路牙子上，但面對(duì)動(dòng)輒十幾厘米甚至二十幾厘米高的馬路牙子，怎么樣停才能把對(duì)于車(chē)輛和輪胎的傷害降到最低？今天我們就來(lái)聊聊這個(gè)話題。

　　馬路牙子是“隱形殺手”嗎？

　　在日常的用車(chē)場(chǎng)景中，很多車(chē)主都會(huì)無(wú)視馬路牙子和一些比較大的坑，甚至有些車(chē)主會(huì)認(rèn)為，我開(kāi)的是SUV，有著很高的離地間隙，而且輪胎也比轎車(chē)要厚，上十幾厘米的馬路牙子不就是小兒科嗎！往往就是這種想法和操作埋下了日后車(chē)輛使用的隱患。

　　面對(duì)比較高的馬路牙子，如果我們車(chē)速較快開(kāi)上去極易對(duì)于車(chē)輛的輪胎造成損傷，也許輪胎當(dāng)時(shí)并不會(huì)出現(xiàn)明顯的異樣，但是速度過(guò)快造成的瞬間沖擊會(huì)致使輪胎內(nèi)部的鋼絲簾線斷裂，讓輪胎在日后的使用中出現(xiàn)鼓包、變形和爆胎等危險(xiǎn)情況。

　　對(duì)于輪胎的損傷是一方面，另外更嚴(yán)重的傷害卻是“隱形”的。速度過(guò)快上馬路牙子或者過(guò)坑所帶來(lái)的巨大沖擊也是車(chē)輛軸承、懸架和底盤(pán)各種拉桿的“殺手”。而這種傷害是不可逆的，如果后續(xù)出現(xiàn)車(chē)輪松曠并產(chǎn)生異響，那車(chē)主們將要面對(duì)更高的維修成本。

　　我們應(yīng)該如何保護(hù)車(chē)輛？

　　到底應(yīng)該怎么樣避免這種傷害呢？我們不妨先來(lái)簡(jiǎn)單了解一下輪胎的結(jié)構(gòu)。以我們這臺(tái)車(chē)使用的賽輪液體黃金C01輪胎為例，輪胎胎面共有5層，其中2層聚酯纖維、2層鋼絲，還有1層尼龍纖維，胎側(cè)則有2層聚酯纖維，這也是目前輪胎的主流水準(zhǔn)。

　　相較于胎面，輪胎的胎側(cè)會(huì)更脆弱一些，側(cè)面結(jié)構(gòu)簾子布層中的簾線是輪胎的增強(qiáng)材料，當(dāng)我們高速上馬路牙子或者過(guò)坑的時(shí)候，對(duì)于輪胎瞬間的大力度擠壓極易造成簾線的斷裂，由于輪胎橡膠的拉伸能力要優(yōu)于簾線，所以從外觀上看輪胎橡膠沒(méi)有什么損傷，但是內(nèi)部簾線的斷裂卻造成了結(jié)構(gòu)性的變化。輪胎鼓包、變形和爆胎發(fā)生的概率也隨之大大增加，對(duì)于用車(chē)安全也是極大的隱患。

　　要避免對(duì)于輪胎和車(chē)輛產(chǎn)生傷害，在上馬路牙子前我們最好先確認(rèn)其高度是否會(huì)對(duì)車(chē)輛前后杠以及底盤(pán)件造成損傷，如果高度沒(méi)有問(wèn)題，在上的時(shí)候我們要選好方向，輪胎正面接觸馬路牙子的傷害要比側(cè)面小一些，接下來(lái)最關(guān)鍵的就是控制車(chē)速，待輪胎頂?shù)今R路牙子后再緩慢加油，切記不要圖快“沖”上去，那樣受傷的可是你的錢(qián)包了。

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　　總結(jié)

　　所以各位車(chē)友們，面對(duì)馬路牙子和坑洼還請(qǐng)溫柔對(duì)待哦！

　　請(qǐng)大家持續(xù)關(guān)注太平洋汽車(chē)用車(chē)頻道，我們會(huì)為大家?guī)?lái)更多實(shí)用的用車(chē)小常識(shí)的視頻和圖文，我們下期再見(jiàn)！