今天要談的話題是蘇聯(lián)俄羅斯輪式步兵戰(zhàn)車的發(fā)展道路。

很多朋友對本人《安上這個新炮塔“回旋鏢”步兵戰(zhàn)車算是給毀了》一文中的某些觀點表示很有興趣，并希望本人對蘇聯(lián)和俄羅斯輪式步兵戰(zhàn)車的發(fā)展歷史進(jìn)行一個總結(jié)和概括。其實蘇聯(lián)和俄羅斯的輪式步兵戰(zhàn)車的發(fā)展完全可以用悲劇來形容，具體表現(xiàn)就是——起大早趕晚集。

上世紀(jì)60年代中期，蘇聯(lián)研制了BTR-60輪式裝甲輸送車，該車采用8×8底盤，配備一座機槍塔，安裝14.5mm KPVT機槍和7.62mm PKT機槍各一挺。別看這個BTR-60只裝槍沒裝炮，但KPVT機槍恐怖的威力足以與北約軍隊的20mm機關(guān)炮相媲美。這款10噸級的輪式裝甲車機動性強，防護(hù)和火力也不弱，絕對是披著裝甲輸送車外皮的步兵戰(zhàn)車。

蘇聯(lián)輪式裝甲車發(fā)展有條不紊地進(jìn)行著，經(jīng)過BTR-70的過渡，在上世紀(jì)80年代推出了全新的BTR-80裝甲輸送車。通過對發(fā)動機和傳動系統(tǒng)的改進(jìn)，BTR-80的性能有了不小的提高。不過動力艙后置的缺點卻一直保留了下來，這也造成了其作戰(zhàn)性能始終不夠理想的缺憾。

同樣是在80年代中期，北約方面已經(jīng)意識到以德國“狐”式和法國VAB為代表的6×6輪式裝甲車承載力不足的問題，并在技術(shù)方面進(jìn)行改進(jìn)和探索。

這是80年代中期，德國萊茵鋼鐵公司交付荷蘭軍方測試的輪式裝甲輸送車樣車?？梢钥吹竭@是一輛在“狐”式裝甲車的基礎(chǔ)上發(fā)展的型號，增加了一個傳動軸，使其行動部分變成8×8，極大提高了承載能力和改型潛力。

而瑞士莫瓦格公司則在這方面走的更遠(yuǎn)，他們推出的“皮蘭哈IIIC”樣車采用了10×10底盤。不過測試證明，這種底盤長度太大，造成轉(zhuǎn)向不變，而且傳動機構(gòu)過于復(fù)雜，故障率較高，更加要命的是造價非常昂貴。

這時候，發(fā)生了一件大事極大影響了輪式裝甲車輛的發(fā)展進(jìn)程。1999年6月12日凌晨4時30分，200余名俄空降兵搭乘20多輛BTR-80裝甲輸送車，七個半小時內(nèi)從波黑強行軍500千米，以迅雷不及掩耳之勢搶占了科索沃普里什蒂納的斯利季奇機場。在這次讓北約顏面盡失的行動中，俄軍盡情展示了BTR-80的強悍機動性能和獨立作戰(zhàn)能力。

受到如此強烈的刺激，美軍表示這個實在不能忍。迅速引進(jìn)瑞士莫瓦格公司“皮蘭哈III”8×8輪式裝甲輸送車的技術(shù)，稍加改進(jìn)就在2002年開始裝備美軍摩托化部隊，并將其命名為“斯特瑞克”。并在2005年成立了以該裝甲車為主要裝備的斯特瑞克旅，這種輕型裝甲部隊具有比以往任何裝甲部隊更高的戰(zhàn)術(shù)機動能力，更先進(jìn)戰(zhàn)場情報的獲取能力。

“斯特瑞克”8×8輪式底盤承載力非常強，以其改進(jìn)型M1128輪式突擊炮為例，戰(zhàn)斗全重20噸，搭載一門M68A2型105mm線膛炮。能夠有效對抗第二代主戰(zhàn)坦克，并能為本方提供火力支援。

有美軍在前面做榜樣，世界各國紛紛跟進(jìn)，一時間大批8×8輪式裝甲車如雨后春筍般冒了出來，特點就是戰(zhàn)斗全重都達(dá)到了20噸級。其中最具代表性的就是2008年法國陸軍裝備的VBCI步兵戰(zhàn)車。

該車配備一座單人炮塔，主要武器是25mm機關(guān)炮。不過這種傳統(tǒng)的炮塔底部有吊籃，上面需要有一名炮手隨炮塔運動進(jìn)行操作。這樣就極大影響了這種步兵戰(zhàn)車的載員艙空間。

因此，為了避免影響載員艙的空間，很多裝甲車都不得不選用吊籃外形較小的炮塔，而這樣做又影響到了火力強度?？梢钥吹疆?dāng)時不少8×8輪式裝甲車都裝備的是小型機槍塔，或者干脆什么都不裝。

2013年，德國陸軍開始裝備一種新型8×8輪式裝甲輸送車——“拳師犬”。該車延續(xù)了德軍對裝甲輸送車的獨特理解，不僅隨車的10名士兵攜帶各種隨身武器，還在車內(nèi)額外裝了一挺MG3通用機槍和五具“鐵拳”反坦克火箭筒。這種強大的裝載能力就對裝甲輸送車的內(nèi)部空間提出了很高的要求。另外，隨著單兵防護(hù)水平的提高，以及各種作戰(zhàn)裝備普及，單兵占用的車內(nèi)空間比以往要多不少。寬大的車內(nèi)空間成為裝甲車輛的硬指標(biāo)。

而此時又一個高科技武器誕生了，就是頂置無人遙控炮塔。這種新型炮塔不占用寶貴的車內(nèi)空間，集成化和自動化水平都非常高。最初這種炮塔裝備在“美洲獅”履帶式步兵戰(zhàn)車上，但很快德軍發(fā)現(xiàn)這種高科技炮塔完全就是給輪式裝甲車定做的一樣。趕快給剛剛裝備的“拳師犬”裝上進(jìn)行測試，發(fā)現(xiàn)效果非常好，于是將部分“拳師犬”進(jìn)行升級，變成“拳師犬-美洲獅”輪式步兵戰(zhàn)車。

這是安裝了頂置炮塔的裝甲車內(nèi)部照片，可以看到兩名操作人員坐在炮塔底部，通過操作臺對炮塔進(jìn)行遙控。以往那個巨大的吊籃不見蹤跡，車內(nèi)空間無形之中增加很多。

外面的世界很精彩，里面的世界很無奈。蘇聯(lián)解體后，俄羅斯軍隊陷入長達(dá)20年的停滯狀態(tài)。俄軍發(fā)現(xiàn)BTR-80只是夠用，卻遠(yuǎn)非好用。由于設(shè)計時過分追求低矮，造成視野不良，隨車步兵不得不坐在車頂擔(dān)任警戒任務(wù)，這也成為了俄軍的一道風(fēng)景。

為了打開外貿(mào)市場，俄羅斯研制了BTR-90步兵戰(zhàn)車。BTR-80低矮的底盤完全無法容納BMP-2的炮塔，設(shè)計師不得不把車體前部增加了10多厘米，造成了“長脖子”的特別外觀。

俄羅斯研究機構(gòu)很敏銳地認(rèn)識到，頂置炮塔很重要，于是集中了所有的人力物力進(jìn)行攻關(guān)。這款炮塔也成為了近年來俄羅斯少有的技術(shù)突破，幾乎安到了所有新型裝甲車輛的上面，可謂獨領(lǐng)風(fēng)騷。

然而，本人要說的是，長達(dá)20年的全面停滯不是一個新炮塔就能趕上的。在研制“回旋鏢”時，俄國人悲哀地發(fā)現(xiàn)竟然沒有一臺合適的發(fā)動機，只能購買德國利勃海爾挖掘機上的直列六缸發(fā)動機，將功率調(diào)高到700馬力湊合用。這種外形巨大的發(fā)動機直接導(dǎo)致了“回旋鏢”的龐大體形，并使炮塔靠后，擠占了不少載員艙空間。至于國外標(biāo)配的“麥弗遜”懸掛，俄羅斯完全沒有技術(shù)積累，只能繼續(xù)沿用老式的雙橫臂懸掛。

在“軍隊2017”論壇現(xiàn)場亮相的“回旋鏢”安裝了一個BMP-2升級版炮塔，這種帶吊籃的雙人炮塔讓本來就不寬敞的載員艙更加憋屈。其原因就是俄軍窘迫的財政狀況根本不能大批量裝備頂置炮塔，所以才不得不這樣湊合。要追趕對手就要經(jīng)費，但有限的錢還要維持現(xiàn)有的軍隊規(guī)模，這就導(dǎo)致了一個無法解脫的惡性循環(huán)。

很早就摸到8×8輪式裝甲車的門檻，卻因為種種原因無法領(lǐng)悟其中的精髓，這可能就是蘇聯(lián)和俄羅斯在輪式步兵戰(zhàn)車發(fā)展道路上最大的悲劇。