在本指南中，我們將深入了解貨運(yùn)中的各種物流供應(yīng)商，以幫助您確定保持貨運(yùn)順暢所需的條件。

什么是物流供應(yīng)商？

大型航運(yùn)公司，如馬士基，通常與大型進(jìn)口商（如宜家和塔吉特）或每月至少發(fā)貨幾次的進(jìn)口商合作。這些進(jìn)口商既擁有大量貨物，又擁有先進(jìn)的內(nèi)部貨運(yùn)專業(yè)知識(shí)。

如果您是電子商務(wù)賣家等較小的進(jìn)口商，您可能不具備貨量或貨運(yùn)專業(yè)知識(shí)……而且您不應(yīng)該這樣做！

您的時(shí)間和資源最好花在尋找合適的產(chǎn)品、營(yíng)銷它、將其交付給客戶以及建立您的品牌上——而不是通過停靠港口看看您是否可以派卡車到那里取貨。

您最好讓貨運(yùn)物流供應(yīng)商協(xié)調(diào)不同的運(yùn)輸路線、文件、海關(guān)和通信。

全球銷售的商品中約有 90% 是通過海運(yùn)運(yùn)輸?shù)摹Ｎ锪骱献骰锇樽屖虑轫樌M(jìn)行。

一旦您開始考慮將物流合作伙伴納入您的運(yùn)輸流程，您就會(huì)遇到從無船承運(yùn)人到報(bào)關(guān)行的一系列選擇。這些術(shù)語有時(shí)可以互換或重疊使用，這可能會(huì)造成混淆。

我們將引導(dǎo)您了解不同類型的提供者，以幫助您找出可以在流程的每個(gè)步驟中為您提供幫助的人。

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海運(yùn)承運(yùn)人

如果您進(jìn)行國(guó)際進(jìn)口，將貨物

從工廠運(yùn)送到目的地通常意味著通過船運(yùn)。擁有和經(jīng)營(yíng)這些船舶的公司被稱為海運(yùn)承運(yùn)人。

“承運(yùn)人”還描述了通過空運(yùn)或陸運(yùn)運(yùn)輸貨物的公司，但現(xiàn)在讓我們關(guān)注海運(yùn)承運(yùn)人，因?yàn)檫@種模式最常見。

承運(yùn)人被合法授權(quán)根據(jù)（非常長(zhǎng)的）法規(guī)清單運(yùn)輸貨物。這些與稅收、可以運(yùn)輸?shù)呢浳镱愋?、運(yùn)輸路線等有關(guān)。

說到海運(yùn)承運(yùn)人，主要有兩種類型——VOCC 和 NVOCC。

VOCC 與 NVOCC

VOCC 代表Vessel?Operation?Common Carrier，而 NVOCC 代表Non-Vessel Operating Common Carrier。

兩者提供類似的服務(wù)和責(zé)任，但 NVOCC 不運(yùn)營(yíng)船舶，而 VOCC 運(yùn)營(yíng)。 兩者都簽發(fā)提單，在聯(lián)邦海事委員會(huì)登記，并對(duì)運(yùn)輸?shù)呢浳锍袚?dān)責(zé)任。

VOCC（船舶營(yíng)運(yùn)公共承運(yùn)人）

VOCC是擁有和經(jīng)營(yíng)船舶并將船舶出租給其他實(shí)體的航運(yùn)公司。這些船舶經(jīng)營(yíng)者負(fù)責(zé)貨物并在指定時(shí)間將其運(yùn)輸?shù)秸_的目的地。

大多數(shù) VOCC 與較大的企業(yè)進(jìn)口商/出口商合作，因此如果您是一家使用中間物流提供商的小型企業(yè)，則是您的最佳選擇。

NVOCC（無船承運(yùn)人）

一種類型的中介是無船承運(yùn)人。

這是一艘沒有船隊(duì)的遠(yuǎn)洋承運(yùn)人。相反，它從船舶擁有實(shí)體或 VOCC 那里租賃貨艙。NVOCC 與任何承運(yùn)人具有相同的責(zé)任，包括文件記錄、收集、運(yùn)輸和交付。

有時(shí)，無船承運(yùn)人也充當(dāng)貨運(yùn)代理。

這擴(kuò)展了您可以期待的服務(wù)和責(zé)任，因此值得詢問物流供應(yīng)商他們的報(bào)價(jià)中包含哪些內(nèi)容以及他們是否也擁有 NVOCC 許可證。

（等等……那什么是貨運(yùn)代理？）

貨運(yùn)代理與承運(yùn)人

承運(yùn)人和貨運(yùn)代理都會(huì)跟蹤和運(yùn)輸您的貨物。

但是，雖然承運(yùn)人也對(duì)您的貨物負(fù)責(zé)，但貨運(yùn)代理充當(dāng)承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的中介，而不對(duì)貨物承擔(dān)責(zé)任。

此外，貨運(yùn)代理可以代表客戶與一系列不同的承運(yùn)人協(xié)商，以獲得更好的價(jià)格和條件。

貨運(yùn)代理通過直接與承運(yùn)人打交道、確保運(yùn)力、處理文件、拆分或合并貨物、確保最后一段運(yùn)輸?shù)葋韼椭M(jìn)口商和出口商。

承運(yùn)人還可以合并和拆分貨物。但貨運(yùn)代理處理的細(xì)節(jié)比承運(yùn)人多。此外，貨運(yùn)代理可以與多家承運(yùn)商聯(lián)系，因此與直接與一家承運(yùn)商打交道相比，您可以獲得更具競(jìng)爭(zhēng)力的條款和價(jià)格。

貨運(yùn)代理和承運(yùn)人之間的另一個(gè)區(qū)別是，承運(yùn)人總是簽發(fā)提單并在運(yùn)輸過程中對(duì)貨物承擔(dān)責(zé)任。

另一方面，貨運(yùn)代理不對(duì)運(yùn)輸過程中發(fā)生的損失負(fù)責(zé)，并從承運(yùn)人處接收提單。

貨運(yùn)代理服務(wù)

說得客氣一點(diǎn)，全球貨運(yùn)業(yè)很復(fù)雜。

這就是貨運(yùn)代理可以提供幫助的地方。這些專家連接供應(yīng)鏈中的各個(gè)環(huán)節(jié)，處理港口到港口的物流，尋找有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，并管理運(yùn)輸，以便您可以專注于發(fā)展您的業(yè)務(wù)。

貨運(yùn)代理的服務(wù)包括：

• 保障承運(yùn)人運(yùn)輸

• 根據(jù)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語確保額外的運(yùn)輸需求

• 合并運(yùn)輸貨物

• 分解合并發(fā)貨以進(jìn)行分銷

• 承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的調(diào)解

• 代表客戶協(xié)商價(jià)格

• 根據(jù)國(guó)內(nèi)或國(guó)際運(yùn)輸法規(guī)確保正確包裝

• 確保正確的國(guó)際運(yùn)輸標(biāo)簽

• 準(zhǔn)備和收集必要的文件并驗(yàn)證它們是否已歸檔。這可能包括提單、商業(yè)發(fā)票、原產(chǎn)地證書和檢驗(yàn)證書。

貨運(yùn)代理與 NVOCC

上的物流供應(yīng)商通常是貨運(yùn)代理，可能有也可能沒有 NVOCC 許可證。 這些貨運(yùn)代理是業(yè)內(nèi)最好的一些，并堅(jiān)持因此您知道您是最好的服務(wù)，具有和即時(shí)訪問附加服務(wù)的能力。

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報(bào)關(guān)行

用戶那里看到的一些最常見的問題是關(guān)于關(guān)稅和報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)的。

獲得運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)時(shí)，不包括關(guān)稅。這是一項(xiàng)單獨(dú)的交易，涉及貨物運(yùn)往目的地的政府征收的特定稅款。

您需要支付多少取決于您運(yùn)送的貨物，根據(jù)它們所屬的HS代碼

什么是HS編碼？
協(xié)調(diào)制度 (HS) 是對(duì)全球貿(mào)易產(chǎn)品進(jìn)行分類的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，于 1988 年首次實(shí)施。超過 205 個(gè)國(guó)家是簽署國(guó)，這意味著它們已根據(jù)商定的類別提交了 HS 關(guān)稅代碼和關(guān)稅結(jié)構(gòu)。

HS 代碼至少由六位數(shù)字組成，代表產(chǎn)品類別的不同小節(jié)：

由于關(guān)稅是根據(jù) HS 代碼計(jì)算的，因此了解您的產(chǎn)品如何分類非常重要，并且會(huì)影響您的底線。

查看我們的 HS 代碼查找以快速訪問您的貨物代碼：

HS 代碼查找
瀏覽 HS 代碼

搜索

即使您知道您的 HS 編碼，仍然有許多復(fù)雜的要求才能正確清關(guān)進(jìn)口清關(guān)。

這是報(bào)關(guān)行可以提供幫助的地方。

根據(jù)美國(guó)國(guó)土安全部的說法：

報(bào)關(guān)行是獲得美國(guó)海關(guān)和邊境保護(hù)局 (CBP) 許可、監(jiān)管和授權(quán)的個(gè)人、合伙企業(yè)、協(xié)會(huì)或公司，可協(xié)助進(jìn)出口商滿足聯(lián)邦對(duì)進(jìn)出口的要求。經(jīng)紀(jì)人代表他們的客戶向 CBP 提交必要的信息和適當(dāng)?shù)母犊?，并向他們收取此?xiàng)服務(wù)的費(fèi)用。

這很重要，因?yàn)楹ｊP(guān)合規(guī)性意味著貨物盈虧之間的差異。

海關(guān)涉及的一些事情包括貿(mào)易法規(guī)、限制、關(guān)稅和保險(xiǎn)。有報(bào)關(guān)行參與，您將有信心處理好任何文書工作或付款，從而節(jié)省您的時(shí)間和潛在的罰款。

有些報(bào)關(guān)行也充當(dāng)貨運(yùn)代理，這意味著他們已獲得許可和培訓(xùn)，可以處理海關(guān)責(zé)任，并代表您幫助協(xié)調(diào)和執(zhí)行貨運(yùn)。

一些貨運(yùn)代理與內(nèi)部海關(guān)代理合作，因此您可能不需要自己的報(bào)關(guān)行。但是，如果您的貨運(yùn)代理不是報(bào)關(guān)行，并且不將報(bào)關(guān)行作為一項(xiàng)附加服務(wù)，您將負(fù)責(zé)讓一切井然有序。

平臺(tái)上的許多貨運(yùn)代理都提供海關(guān)服務(wù)作為附加服務(wù)。搜索運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)時(shí)，只需選擇“海關(guān)和附加服務(wù)”選項(xiàng)并填寫任何相關(guān)信息：

第三方物流

航運(yùn)供應(yīng)鏈的最后一個(gè)環(huán)節(jié)是第三方物流，即 3PL。

這些物流供應(yīng)商填補(bǔ)了進(jìn)出口貨物在運(yùn)輸、配送、儲(chǔ)存和交付方面的任何空白。

一旦您的貨物到達(dá)港口或目的地倉庫，許多貨運(yùn)代理就完成了他們的工作。3PL 提供商可以接管處理、存儲(chǔ)、倉儲(chǔ)和訂單履行。

您的 3P 物流合作伙伴還可以幫助重新包裝和標(biāo)記拆箱貨件，確保正確的物品在正確的時(shí)間到達(dá)正確的地點(diǎn)。此外，3PL 提供商可以處理退貨。

貨運(yùn)代理與 3PL

貨運(yùn)代理代表進(jìn)口商和出口商協(xié)調(diào)貨物從原產(chǎn)地到目的地的運(yùn)輸。

貨運(yùn)代理提供的服務(wù)范圍側(cè)重于運(yùn)輸?shù)闹饕糠?，包括談判費(fèi)率、訂艙、準(zhǔn)備文件、將貨物從工廠運(yùn)送到始發(fā)港以及處理保險(xiǎn)。一些貨運(yùn)代理還負(fù)責(zé)清關(guān)。

3PL 提供更廣泛的服務(wù)，尤其是當(dāng)您的貨物到達(dá)目的地后。

但貨代和第三方物流之間存在重疊。

貨運(yùn)物流管理

就像一些貨運(yùn)代理持有 NVOCC 許可證，可以為托運(yùn)人提供更多服務(wù)一樣，一些貨運(yùn)代理也提供更廣泛的 3PL 解決方案來滿足您客戶的需求。 當(dāng)天交貨、輕松退貨和其他增值功能將使您在競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先地位。

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