國內(nèi)雙機場城市除了北京、上海、成都還有江西南昌，這個較鮮為人知！

南昌昌北國際機場和南昌瑤湖機場堪稱江西航空領域的雙子星，一個側(cè)重于民用運輸，一個側(cè)重于服務航空產(chǎn)業(yè)。1999年9月10日，南昌昌北機場建成投入使用。

2018年擴建后的南昌昌北國際機場成為4E級國際機場，可以起降除了空客A380外的所有機型，成為江西首屈一指的大型機場，客貨運吞吐量在國內(nèi)排名前三十。

南昌瑤湖機場不是常見的對外開放民用運輸機場，雖然名義上是通用機場，但實際上卻是參照軍用3級永備機場建設的支線運輸機場，占地約4000畝，總建筑面積約60000平方米，總投資約16.5億元。

機場跑道長3600米、寬60米，還有一條與跑道等長、道面寬23米的平行滑行道，5條垂直聯(lián)絡道；100個停機坪、9個起飛線停機坪機位；交通導航、助航燈光、供電、給排水、通風供暖、消防等工程以及業(yè)務用房等相關配套設施齊全。

2018年8月16日，南昌瑤湖機場正式啟用，其占地和設施規(guī)模遠遠超過了常規(guī)的通用機場體量，原因在于這是一座與國家航空工業(yè)發(fā)展緊密結合的新型機場。

2018年10月27日，中國國產(chǎn)大飛機C919在南昌瑤湖機場成功試飛，標志著國產(chǎn)大飛機產(chǎn)業(yè)江西基地開始投用。

在江西省規(guī)劃建設中國中部重大物流樞紐中心和航空物流港進程中，如何實現(xiàn)昌北機場和瑤湖機場雙劍合璧，是南昌打造長江經(jīng)濟帶重要航空樞紐、“一帶一路”重要航空貨運基地和智慧空港的關鍵載體。