高階智駕性能強(qiáng)悍！阿維塔再證自身實(shí)力
這兩天新能源市場(chǎng)最熱的話(huà)題就是4月16日華為的發(fā)布會(huì)了，除了備受關(guān)注的華為ADS 2.0迎來(lái)正式發(fā)布，頻頻被展示的阿維塔也是一時(shí)間吸睛無(wú)數(shù)。
“阿維塔11高階智能駕駛輔助的能力和強(qiáng)大的智能泊車(chē)能力，使駕駛體驗(yàn)超越所有的同行”、“阿維塔體驗(yàn)超越所有同行”、“阿維塔11高階智能駕駛輔助性能非常強(qiáng)悍”、“NCA使用導(dǎo)航輔助越來(lái)越多，上市后泊車(chē)數(shù)據(jù)在迅速飆升，獲得非常好的口碑”，不僅如此，會(huì)上，余承東還宣布阿維塔將成為首批全系搭載華為ADS2.0的汽車(chē)品牌，讓阿維塔賺足了眼球。
但小編同時(shí)也注意到，在剛剛結(jié)束的問(wèn)界的發(fā)布會(huì)上，不僅發(fā)布了M5智駕版及新品，同時(shí)新款車(chē)型也將在智能駕駛輔助系統(tǒng)上有所升級(jí)，頃刻間，阿維塔和問(wèn)界到底誰(shuí)才更得華為科技的精髓再次引起熱議。好，今天我們就來(lái)舊問(wèn)新析。
其實(shí)了解過(guò)華為與各車(chē)企合作模式的都知道，問(wèn)界選擇的是智選模式，即在華為終端店銷(xiāo)售但不搭載華為的智能駕駛解決方案；而阿維塔是最早采用HI模式跟華為合作的品牌，也是同級(jí)唯一全系標(biāo)配華為全棧智能解決方案，到目前為止，也是跟華為戰(zhàn)略合作最深、發(fā)展最好的品牌。
雖然不會(huì)放在華為終端店銷(xiāo)售，但是華為智能駕駛解決方案對(duì)車(chē)輛的增幅和影響卻更深更廣，而且此次發(fā)布會(huì)上，余承東還宣布與北汽的合作也將從HI模式變?yōu)橹沁x模式，阿維塔成為了華為HI模式唯一合作品牌，唯一健康成長(zhǎng)的品牌，銷(xiāo)量也在快速爬坡。
截至4月5日，阿維塔11累計(jì)交付量已超交6000輛，相對(duì)于其他新勢(shì)力品牌首款產(chǎn)品的前三個(gè)月交付量，阿維塔11的起量速度是最快的。同時(shí)，在3月份中國(guó)品牌30萬(wàn)以上純電車(chē)型的上險(xiǎn)量上，阿維塔11拿下了第一的亮眼成績(jī)，占據(jù)中國(guó)30萬(wàn)以上高端SEV市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者地位。相比問(wèn)界近期銷(xiāo)量的連續(xù)下滑，品牌表現(xiàn)也一直不佳，孰強(qiáng)孰弱消費(fèi)者已給出答案。
阿維塔11還是同級(jí)唯一全系標(biāo)配高速NCA的車(chē)型，目前，阿維塔11的NCA累計(jì)行駛里程達(dá)586128公里，APA智能泊車(chē)輔助累計(jì)調(diào)用170376次，單次NCA行駛261公里，城區(qū)NCA覆蓋了上海、深圳、廣州、重慶四城，如此詳實(shí)的數(shù)據(jù)也證明了它確實(shí)得到了廣大車(chē)主的認(rèn)可，它的智駕水平的領(lǐng)先性不言而喻。
此外，400TOPS算力的智能駕駛芯片，3顆激光雷達(dá)、13個(gè)攝像頭、6個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)共34個(gè)傳感器的感知系統(tǒng)，以及完整版的華為ADS（高階智能駕駛輔助）系統(tǒng)，都讓阿維塔力超大多數(shù)同級(jí)車(chē)型。隨著未來(lái)的不斷迭代更新，僅僅采用智選模式的問(wèn)界落后于阿維塔也是理所當(dāng)然了。
