“長城汽車將過去30年的所有技術儲備都給了WEY，而摩卡是WEY品牌的旗艦，是最高水準的標桿?！痹赪EY摩卡上市發(fā)布會當晚，WEY品牌營銷副總經(jīng)理喬心昱對選車網(wǎng)表示，“智能”不代表必須是純電動車，摩卡作為混動SUV同樣能夠實現(xiàn)最頂級的自動駕駛和智能座艙，并且這條路線將作為WEY品牌的長線戰(zhàn)略。

正如喬心昱所說，“智能汽車”已經(jīng)成為了當今中國的一張新名片。此前，中國汽車在全球范圍內，是以性價比和其他國家競爭的，而自從2018年，國家發(fā)改委明確了“智能汽車”將是未來的國家名片之后，無數(shù)新勢力造車破局而生，為中國實現(xiàn)彎道超車做出了先鋒作用。

而在經(jīng)歷過從傳統(tǒng)汽車到智能汽車的洗禮之后，中國的消費者似乎有了新的認知，那就是只有純電動車型，才能實現(xiàn)“智能化”、“網(wǎng)聯(lián)化”。但是“摩卡”的出現(xiàn)，卻打破了這一觀念。

摩卡出自長城汽車咖啡智能平臺，該平臺與“檸檬平臺”、“坦克平臺”共同成為長城旗下的三大技術平臺，代表了長城汽車的全新造車理念。摩卡則成為了“咖啡平臺”的首位“體驗官”。

發(fā)布會上，喬心昱向現(xiàn)場媒體介紹，摩卡凝聚了長城汽車30年技術研發(fā)的結晶，涵蓋了智能座艙、智能駕駛、全新電子電器架構，并首次提出了“雙智融合”的研發(fā)理念與 “交互+生態(tài)+AI”的智能化三大核心變量，可通過AI、大數(shù)據(jù)、FOTA主動學習并進行自主迭代進化。

更為重要的是，摩卡并不是一輛純電車型，它是一輛比電動汽車更加智能的混動車型。摩卡全系搭載了全新一代2.0渦輪增壓發(fā)動機與48V輕混系統(tǒng)的出色動力總成，能夠實現(xiàn)12：1的壓縮比與38％的熱效率，配合長城自主研發(fā)的9檔濕式雙離合變速箱，傳動效率高達97％，百公里加速僅7.8S。

“摩卡是WEY品牌的旗艦，所以集團將目前最先進的智能化技術都搭載在摩卡之上，打造出了最懂Z時代的‘智能汽車人’，為什么是汽車人？因為相比其他智能汽車，摩卡多了一點主動性，它不再是單項的執(zhí)行指令，而是可以根據(jù)駕駛者的用車習慣和使用場景提供服務?！痹趩绦年趴磥恚ㄗ钆c眾不同的點，在于更懂用戶和可以做到提前預判。

喬心昱做了一個很形象的比喻：“比如，在高速路駕駛的時候，它先判斷表情、操作習慣之后，它會主動問你要不要由我來替你接管駕駛。這個就像出去兩個人一起駕車，你累了嗎？我來替你開一會兒?！睋Q句話說，摩卡就如同在車輛內部植入了一個擬人化的大腦，隨時可以為駕駛者分憂、解難。

眾所周知，智能汽車的運算和電腦是一樣的，都要依靠芯片完成，芯片也是全球科技企業(yè)爭奪的制高點。摩卡實現(xiàn)了準L3級的自動駕駛，不僅因為其搭載了車規(guī)級、全固態(tài)激光雷達的技術。更因為摩卡的大腦是一秒算力可達360萬次的高通8155芯片。

據(jù)WEY品牌介紹，目前特斯拉搭載的HW3.0芯片每秒144萬次，摩卡比特斯拉的算力還要高。8155芯片的運算速度是上一代的3倍，內存直接用的是最高的12G內存，這就為摩卡的智能座艙打下了堅實的技術基礎。

在摩卡的工程師看來，摩卡采用的毫米波加激光雷達技術也比特斯拉的攝像頭視覺技術更為先進。激光雷達能夠對街道上的物體進行立體建模，能夠更加細節(jié)的判斷車輛與周邊物體的相對位置，這樣的話就能全方位地去感知車到底應該是怎樣進行下一步操作，這是激光雷達最大的優(yōu)勢所在。

實際上，從2019年開始，長城汽車就和華為簽署了戰(zhàn)略合作，雙方在智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能座艙、云服務和大數(shù)據(jù)等方面將展開全方面的合作。如果說，未來是5G+萬物互聯(lián)的時代，毫無疑問的是，摩卡已經(jīng)走到了智能化時代的前列。

“今年年底，摩卡將推出基于DHT架構超長續(xù)航插混動力車型，拿鐵和瑪奇朵也將陸續(xù)上市，雖然側重點有所不同，但都將以智能為核心”喬心昱坦言，WEY品牌未來會橫向的去突破細分品類，縱向形成新的價格帶。比如未來的機甲系列，就將成為WEY品牌向上突破的細分車型。

喬心昱還透露，現(xiàn)在他每天在WEY品牌APP上花費的時間是最長的，和用戶的交流是最多的?！拔覀円呀?jīng)有了網(wǎng)紅產(chǎn)品，但是想讓年輕人接受WEY品牌，最好的就是讓他們參與進來，讓他們發(fā)揮自己的想象力和專業(yè)性，結合產(chǎn)品的使用過程中的點來編輯和創(chuàng)造出一些新的功能，這也是WEY智能汽車可成長的給大家賦能的?！?/p>

在喬心昱看來，跟年輕人接觸不要喊口號，要盡可能的跟他們多接觸，這不叫種草，應該叫種樹。要說他們聽得懂的話，這樣才能爭取一點點機會。“WEY品牌現(xiàn)在的營銷是漣漪式的，核心的觀點不是以訂單和線索作為最終的目標，是以用戶增長和活躍度作為最終目標，這種思路跟現(xiàn)在很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)是非常相似的?！?/p>

喬心昱認為，WEY品牌不會對目標用戶做更多的干涉，而是用漣漪式的營銷去循序漸進的和他們打交道，持續(xù)地運營他們，讓他們影響周圍的人，推薦周圍的人?！澳ㄓ卸嘞?，我們說了不算，要讓消費者親自體驗到、感受到，他們才可能成為摩卡的用戶?！?/p>

在自主品牌中，WEY是第一個向合資品牌發(fā)起挑戰(zhàn)的，品牌成立四年多的時間，WEY品牌從中國豪華SUV的領導者快速轉型到新一代智能汽車的引領者，隨著時代的變化與時俱進。如今，摩卡以“智能”為內核，以“混動”為動力，以用戶共創(chuàng)為服務理念，再次驅動品牌向更高的領域進階，這是作為頭部自主品牌的使命，也是國人的驕傲。

這杯“摩卡”有多香？細品之后，回味無窮。