就在今天（12月1日），國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局網(wǎng)站出現(xiàn)了特斯拉的一則召回公告，從召回公告中可以得知，此次特斯拉召回的車(chē)輛主要是國(guó)產(chǎn)制的Model 3和Model Y，其中涉及142277輛Model 3汽車(chē)，292855輛Model Y汽車(chē)，總計(jì)435132輛。而召回原因倒是比較簡(jiǎn)單，就是示廓燈的問(wèn)題。

然而，對(duì)于特斯拉的這個(gè)說(shuō)法，很多車(chē)主乃至網(wǎng)友都不買(mǎi)賬。畢竟，就在兩天前，浙江臺(tái)州才出現(xiàn)了一起特斯拉事故，于是，很多網(wǎng)友懷疑，這次召回事件與此次事故有關(guān)。

不過(guò)，目前臺(tái)州的特斯拉事故還沒(méi)有公布事故結(jié)果，到底是車(chē)的問(wèn)題，還是人的問(wèn)題，我們也都不清楚，只能推測(cè)，那就不妨來(lái)推測(cè)一下！

首先，示廓燈只是汽車(chē)上的一種警示標(biāo)志車(chē)燈，用于提醒周?chē)?chē)輛注意，雖說(shuō)存在安全隱患，但絕不至于讓特斯拉如此大張旗鼓的召回43.5輛汽車(chē)，這可比去年一年的交付量都高了。當(dāng)然，我們也不能過(guò)于武斷，或許特斯拉就是這樣一家良心車(chē)企呢？

但是，按照特斯拉以前處理問(wèn)題的風(fēng)格來(lái)看，好像并不是這么一回事，不僅在中國(guó)，在美國(guó)特斯拉一樣深陷“自動(dòng)駕駛”的泥潭，甚至招來(lái)官方的調(diào)查，認(rèn)為特斯拉存在虛假宣傳的問(wèn)題，才會(huì)導(dǎo)致多次自動(dòng)駕駛事故的發(fā)生。

而在國(guó)內(nèi)，特斯拉也發(fā)生了多次“剎車(chē)失靈”，而這個(gè)問(wèn)題也在國(guó)外發(fā)生，有著“剎車(chē)幽靈”之稱(chēng)。這讓不少車(chē)主一致認(rèn)為，特斯拉汽車(chē)確實(shí)在剎車(chē)制動(dòng)方面存在安全隱患，但官方卻從來(lái)沒(méi)有承認(rèn)特斯拉有這方面的問(wèn)題。

就在前不久，在廣州潮州也發(fā)生了一起重大的特斯拉交通事故，造成2死3傷的嚴(yán)重后果，而當(dāng)時(shí)的車(chē)速已經(jīng)接近200公里/小時(shí)，對(duì)于一個(gè)正常的車(chē)主來(lái)說(shuō)，是很難將車(chē)開(kāi)到這個(gè)速度的。自然，也就讓不少的網(wǎng)友有了更多的猜疑。

當(dāng)然，針對(duì)此類(lèi)事件，也可以有另一種解釋?zhuān)_(kāi)過(guò)特斯拉的都知道，特斯拉采用的是單踏板駕駛模式。那會(huì)不會(huì)是車(chē)主操作失誤，將油門(mén)當(dāng)成剎車(chē)了呢。畢竟，作為電動(dòng)汽車(chē)的特斯拉，一旦深踩油門(mén)，加速還是非常快的，而這樣的事件也有在燃油車(chē)上發(fā)生。

只不過(guò)此次召回的時(shí)間節(jié)點(diǎn)有些敏感，不得不讓人懷疑，你覺(jué)得特斯拉的召回事件和剎車(chē)失靈有關(guān)嗎？