眾所周知，三哥也有大國(guó)夢(mèng)，而且一直要做“有聲有色”的大國(guó)，因此別的大國(guó)有的有東西，三哥也想有，比如高鐵。不過(guò)三哥的高鐵夢(mèng)卻至今一波三折。和東亞島國(guó)簽訂的第一條高鐵合同，至今舉步維艱，僅僅征地一條就已經(jīng)要了這條高鐵的老命，因此這個(gè)項(xiàng)目等于無(wú)限期的拖延下去。對(duì)此三哥人民黨現(xiàn)政府是堅(jiān)決不能容忍的，但是又無(wú)可奈何?，F(xiàn)在新的全國(guó)大選臨近，三哥的高鐵夢(mèng)必須拿出一個(gè)看得見(jiàn)。摸得著的成績(jī)。來(lái)給13多億人看看，這樣才能進(jìn)一步拉抬人民黨在大選中人氣。在這樣的要求之下，三哥“純國(guó)產(chǎn)”的第一列“高鐵”就橫空出世了。不過(guò)這條所謂的高鐵，最高計(jì)劃時(shí)速才160公里，實(shí)際最高可能只開(kāi)到了120公里。一般來(lái)說(shuō)，國(guó)際上把時(shí)速200公里作為高速鐵路的入門速度，因此這條所謂的高鐵，還沒(méi)邁過(guò)門檻。

不過(guò)時(shí)速160公里，三哥國(guó)內(nèi)對(duì)那些日常運(yùn)行速度只有40到50公里的現(xiàn)有載客列車，已經(jīng)是一場(chǎng)巨大的進(jìn)了，確實(shí)值得關(guān)注。而三哥有關(guān)官員直接把這列火車的通過(guò)視頻提高了2倍，只可惜很快被揭穿，引起全球的一陣哄笑。但再嘲笑人家，畢竟是跑起來(lái)了。不過(guò)非?？上У氖?，第二天這列“超級(jí)快車”就遇到了**煩，全部停運(yùn)檢查，因此這場(chǎng)試驗(yàn)，只進(jìn)行了不到24小時(shí)。那么到底出了什么故障？到目前說(shuō)法是有牛群跑到了鐵軌上！這就奇怪了，難道三哥鐵路部門，不知道任何高速道路，不管是公路還是鐵路，都必須是全封閉的嗎？若真有牛群自由跑到鐵軌上，這得多危險(xiǎn)啊。但是也有消息稱，整部放棄試驗(yàn)的新列車，完全沒(méi)有被撞擊的外部痕跡，因此撞上牛群的說(shuō)法并不可靠，很可能只是一個(gè)借口。那么停止試驗(yàn)運(yùn)行的真正原因在哪里？

瀚海狼山個(gè)人研判，原因可能是多方面的。首先可能在于三哥方面的高速電動(dòng)機(jī)不過(guò)關(guān)。大家都知道，高速鐵路都需要大功率的電動(dòng)機(jī)，而且高鐵和普通的，只需要電動(dòng)機(jī)車車頭牽引不同。高速列車，是幾乎所有的車廂都有獨(dú)立的電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，這樣才能跑出高速。而全車廂動(dòng)力，對(duì)三哥不論引進(jìn)還是自己研發(fā)的大功率電動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，都是新事物。有消息說(shuō)，這列火車在停止試驗(yàn)時(shí)，整個(gè)車頭和多達(dá)4個(gè)車廂都冒出濃煙，看樣子有可能是功率超標(biāo)，造成多個(gè)動(dòng)力單元的大面積短路燒毀。因此被迫停止運(yùn)行。

還有一種可能，就是三哥的輪軌軸承技術(shù)和潤(rùn)滑技術(shù)不合格。高速鐵路除了需要電動(dòng)大功率以外，還需要技術(shù)水平極高的軸承和潤(rùn)滑技術(shù)，高速下帶來(lái)的摩擦?xí)l(fā)車輪軸承快速升溫，最終摩擦力大增，甚至?xí)l(fā)火災(zāi)。三哥多節(jié)車廂同時(shí)冒煙，不排除軸承技術(shù)不合格。

另外，對(duì)高鐵來(lái)說(shuō)，鐵軌的平整度，電網(wǎng)的摩擦系數(shù)，這些都是能不能實(shí)現(xiàn)高速運(yùn)行的大問(wèn)題。需要整個(gè)系統(tǒng)都同步提升才行，否則再?gòu)?qiáng)的列車本身，在舊鐵路上也跑不出高速。另外還有一個(gè)大項(xiàng)不能忽視，這就是高鐵的車頭和車廂，都需要運(yùn)用大型鋁合金一體成型制造技術(shù)。用鋼鐵生產(chǎn)的高速列車，實(shí)踐證明都不合格。

某方當(dāng)年就想用傳統(tǒng)的鋼鐵制造本土高鐵，結(jié)果發(fā)現(xiàn)僅僅給機(jī)車頭的表面油漆打膩?zhàn)樱饽佔(zhàn)泳托枰?噸多，這純粹是額外的無(wú)用重量。這樣的火車馬力再大，也很難跑到時(shí)速300公里。這個(gè)問(wèn)題，只有實(shí)現(xiàn)全鋁合金國(guó)產(chǎn)化后才解決。看三哥的這列火車，恐怕也用了幾噸表面的膩?zhàn)?，因此跑到半路冒煙，并不奇怪?/p>

但是最讓人感到奇怪的，不是三哥試驗(yàn)火車出故障，而是出故障以后，很多三哥精英人士的反應(yīng)！

國(guó)大黨領(lǐng)袖甘地帶頭發(fā)難，他說(shuō)：此事說(shuō)明“三哥制造”必須深刻“反思”，而他自己對(duì)這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)“陷入了沉思”。

另一個(gè)意見(jiàn)領(lǐng)袖說(shuō)：從國(guó)產(chǎn)高鐵的趴窩，我看到了農(nóng)民的悲哀、年輕失業(yè)者的憤怒、社保體系的失敗，說(shuō)明了當(dāng)前的體Z問(wèn)題很大。

還有三哥的知名網(wǎng)絡(luò)能人說(shuō)：人民黨這樣胡搞下去，早晚會(huì)把全體三哥帶溝里去，國(guó)家在這個(gè)問(wèn)題上，恐怕已經(jīng)輸了！

還有的說(shuō)：西部和北部幾個(gè)邦的窮人還在吃草，要什么打腫臉充胖子的高鐵？現(xiàn)在的高鐵，應(yīng)該停下你飛奔的腳步，等一下國(guó)內(nèi)十幾億的窮人！

當(dāng)然，還有一部分清醒的，認(rèn)為總的來(lái)看：在高鐵技術(shù)上，人民黨的自造高鐵，完全不如直接購(gòu)買高鐵，購(gòu)買技術(shù)不如購(gòu)買成品，而購(gòu)買成品甚至不如租賃成品。租賃來(lái)的高鐵出現(xiàn)這樣的故障，可以直接索賠！何必像現(xiàn)在一樣，自己折騰自己？