前幾天，手機(jī)騰訊網(wǎng)短信發(fā)來一條消息：7月22日凌晨4時(shí)許，一輛由山東威海開往湖南長沙的雙層大客車，在京珠高速公路由北向南938公里處突發(fā)大火，造成41人死亡，6人受傷，其中1人重傷。不幸！

7月23日，更有一條觸目驚心的消息：23日20時(shí)50分許，杭深線永嘉至溫州南間，北京南至福州D301次列車，與同向行駛的杭州至福州南D3115次列車發(fā)生追尾事故。D301次列車1至4節(jié)脫軌，D3115次列車15、16節(jié)脫軌，死傷人數(shù)正在調(diào)查中。又是不幸！

都是驚天動(dòng)地的大不幸！不幸，不幸，還是不幸！這段時(shí)間我一個(gè)人感覺很累，看了這些信息就更覺得累了！本想擱下筆休息一段時(shí)間，但那天東南網(wǎng)空間又有一則新活動(dòng)，題目是：送別D301動(dòng)車英雄司機(jī)潘一恒！很多人留言，我也在上面留下我的一小段話：“我一直想問一下，這到底是誰的錯(cuò)？誰是元兇！死的何止是一個(gè)英雄？”

接下來幾天時(shí)間過去了，不斷有新的短信傳來，總覺得有一種責(zé)任呃在心頭，久久不能放下。后來停了好久沒空，直到今天，才寫下這一小篇文章，但又能做些什么呢？只是向7。23死難同胞，道一聲：“你們走好啊！”

不幸，不幸，還是不幸！那期間，每天都會收到一些有關(guān)動(dòng)車事故的新信息，傷亡人數(shù)也在變更中增加著：中新網(wǎng)7月29日上午最新消息稱，“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故死亡人數(shù)已升至40人。還有一些不知是真是假的報(bào)道，不時(shí)在網(wǎng)絡(luò)上面出現(xiàn)。國人確實(shí)是憤怒了，所以不管這消息是真的，還是些謠言，都信了，都拿來說事。指責(zé)的文章象雪片一樣飛來飛去！有關(guān)死亡賠償?shù)南?，也不斷地發(fā)到手機(jī)上面。

這里，有一條短信息是這樣說的：鐵道部決定給每個(gè)死難者賠償50萬元人民幣，并有消息說，早簽訂賠償合同的死者親屬，可以多得5萬元獎(jiǎng)金。這又是什么意思呢？開始看到的時(shí)候，總是難忍于心中的憤怒。后來又聽說這信息只是謠傳，所以心中也就有了一點(diǎn)小小的安慰。覺得這個(gè)世界上，某些活著的人，斷然是不可能這樣沒有人性的。( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

再接下來，關(guān)于動(dòng)車事故的調(diào)查，一樣如雪片一樣的在網(wǎng)絡(luò)上鋪開。誰也不知道到底是真是假?？傊@是一個(gè)讓人關(guān)心的大事，做為一個(gè)有良知的國人，是不可能張開嘴巴又不說話的！先是有關(guān)于站臺指示燈讓雷劈壞的說法，這可能是事實(shí)，因?yàn)槟翘炖?a target="_blank">雨交加。而且還說，這種關(guān)乎千萬百姓生命的指示燈，存在著技術(shù)設(shè)計(jì)上的缺陷！這真是要命的，這要命的東西竟然讓一個(gè)雷，說要劈壞就給劈壞了！但我老想，為什么老天爺?shù)睦?，就不去劈死某些做惡的人，卻來劈壞這個(gè)指示燈呢？其實(shí)在這個(gè)世界上，某些人早就該給雷劈死了，這雷本不應(yīng)該劈壞這指示燈的！這又讓我想起了一則關(guān)于閻羅王和呂洞賓打賭的民間故事，難道，這些平民百姓們，都將各安于天命嗎？不幸，不幸，真的不幸！

依然還是不幸！有關(guān)于動(dòng)車設(shè)計(jì)缺陷的問題，又不斷被某些好事者披露出來。他們說，事實(shí)上，每部動(dòng)車都安裝有防追尾系統(tǒng)，一旦可能出現(xiàn)追尾狀況，動(dòng)車就會在5分鐘之內(nèi)自動(dòng)關(guān)停剎車。但是，D301列車的動(dòng)車防追尾系統(tǒng)，并沒有正常啟動(dòng)！這，又是一個(gè)可怕致命的設(shè)計(jì)缺陷。

然而，接下來的設(shè)計(jì)缺陷還是一樣的！現(xiàn)引錄二節(jié)文章：“上海鐵路局上述人士告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》：“如果系統(tǒng)失效，監(jiān)控中心仍然可以看到列車的運(yùn)行情況，應(yīng)該可以制止D301繼續(xù)前行，以免釀成慘劇。即使退一萬步來說，鐵路部門作為半軍事化管理單位都配備有鐵路電話，前方列車完全有能力通知監(jiān)控中心或后方列車，自己的運(yùn)行出現(xiàn)了事故，但這些都沒有起到作用，這才是整個(gè)事件吊詭的原因。（這是設(shè)計(jì)缺陷嗎？）

“追尾事故發(fā)生后，日本《朝日新聞》引用日本川崎重工、日立重工等聯(lián)名發(fā)表聲明稱：中國高鐵CRH2型動(dòng)車組使用日本公司技術(shù)及關(guān)鍵核心部件，未經(jīng)日方允許，擅自修改了運(yùn)行條件和運(yùn)行參數(shù)，對此造成的事故，日方概不負(fù)責(zé)?！?/p>

那么，這些問題又應(yīng)該由誰來負(fù)責(zé)呢？如果排除這些缺陷問題，那么，人為的因素又有多少呢？為什么我們總是在使用缺陷產(chǎn)品？為什么我們總要等到事故發(fā)生，才知道我們在使用缺陷產(chǎn)品？鮮活的生命又為什么都會在這樣那樣的缺陷中，被無情地消亡呢？

這樣隨時(shí)可能出現(xiàn)的安全隱患，讓我們已經(jīng)不敢相信這種快捷的現(xiàn)代化交通工具，會給我們帶來多大的安全感！如果只是快捷，我們是無論如何都不想快點(diǎn)去見閻王爺?shù)?！話題的最后是大家都知道的，每個(gè)死難同胞賠償91。5萬元。然而，生命沒有了，這些錢對死者來說，已然沒有任何意義！對生者來說，又怎么能花得出手呢？錢，明顯比一切都要空白！

所以我們只能在文尾，對死難同胞寄予沉痛的哀思！對死難者的親屬，寄予深切的問候！愿我們的未來，都是一條平安坦蕩之路！愿我們每一個(gè)工作和生活者，都能盡到該有的一份責(zé)任，都能想到萬年之后的福祉！

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