“職業(yè)病”

多年從事飛機(jī)修理工作，養(yǎng)成了認(rèn)真清點(diǎn)工具的習(xí)慣。因?yàn)榇蟮揭话寻馐?，小到一顆螺釘，都不準(zhǔn)遺留在飛機(jī)上。否則將會給飛行訓(xùn)練造成隱患，輕者引發(fā)飛行故障，重者危及飛行員的生命安全，給國家財(cái)產(chǎn)造成不可挽回的損失。

記得剛參加工作時(shí)，有一天，車間突然進(jìn)行工具大檢查。車間主任走到一位同事面前?！罢埌涯愕?8號頂鐵拿出來！”同事慢吞吞拿出了頂鐵。車間主任極為惱火的從衣兜里掏出一塊已經(jīng)銹跡斑斑的釘鐵，重重的拍在了工作臺上?！澳憧纯错旇F上的號碼，是你的不？你怎么解釋?”同事自知事情敗漏，怯生生的講出了事情的經(jīng)過。

幾年前的一個(gè)周末，他排除飛機(jī)方向舵故障后，已過了下班時(shí)間，就沒有認(rèn)真清點(diǎn)工具。周一上午，他發(fā)現(xiàn)58 號頂鐵不見了。按照工具管理要求，應(yīng)立刻上報(bào)。可他想私下里找找再說。當(dāng)他回想起自己上周末在某架飛機(jī)上排過故障時(shí)，便急忙過去查找?？赡羌茱w機(jī)已經(jīng)轉(zhuǎn)場了。他便偷偷的求人做了一塊58號頂鐵，還打上了自己的號碼，想蒙混過去。幾年過去了，自認(rèn)為“有驚無險(xiǎn)”，躲過一劫。

“真的有驚無險(xiǎn)嗎？”這架飛機(jī)在一次例行飛行訓(xùn)練時(shí)，突然發(fā)生方向舵拉桿卡死，飛行員處理果斷，采用應(yīng)急拉，飛機(jī)著陸時(shí)仍沖出跑道，造成前輪艙破損嚴(yán)重，險(xiǎn)些釀成大禍。當(dāng)?shù)厍谌藛T打開方向舵時(shí)發(fā)現(xiàn)是58號頂鐵造成的。

事情發(fā)生后，責(zé)任者受到嚴(yán)肅處理。 這件事對我觸動很大。所以 ，幾十年了，工具三清點(diǎn)的原則始終沒有丟。即：“工作前清點(diǎn)，工作后清點(diǎn)，變更工作場地清點(diǎn)?！北M管如此，我覺得有必要再加上一條：“一個(gè)都不能少?！惫ぷ髦袩o論是誰借走了我的工具，我都會在收工前把工具要回來，哪怕是與自己搭對子的同事也不例外，免得工具借出的時(shí)間長了，給后來查找?guī)砺闊?span style="position:relative;left:-100000px;">( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

往往有這種情形，在清點(diǎn)工具過程中，由于匆忙，或者是其他原因，少了一件工具。此時(shí)自己的大腦一片空白，便大聲嚷道：“誰拿了我的工具？快一點(diǎn)拿回來！”在喊聲無果的情況下，我會滿世界地去查找，去詢問，甚至把工友們的工具箱都翻看一遍，有時(shí)會把垃圾箱倒掉，一點(diǎn)兒一點(diǎn)地扒拉著查找。如果再找不到就請求同事幫助查找，直到確認(rèn)無誤才罷休。下班前清點(diǎn)工具，幾乎成了我的“職業(yè)病”。

這種“職業(yè)病” 使我從沒有遺失過工具，伴隨我安安穩(wěn)穩(wěn)走過了 三十多個(gè)年頭。

作者 孫成功 飛機(jī)總裝廠

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