2017年中央一號文件提出深入推進農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。其中第五部分第25條明確指出：扎實推進脫貧攻堅。但是我們的記者在采訪中也發(fā)現(xiàn)，有些扶貧項目卻是一拖再拖建不下去，比如在國家級貧困縣湖南省保靖縣，有一條全長63公里，途經(jīng)6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)10多個行政村，建成后5萬多群眾將從中受益的“扶貧路”，從“十一五”期間立項、“十二五”期間動工，到“十三五”仍未完工。（2月25日 新浪網(wǎng)）

俗話說：要致富，先修路。在脫貧攻堅的行動中，加強道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，顯得就尤為重要。無論是引進產(chǎn)業(yè)，還是銷售產(chǎn)品，沒有通村公路必然是行不通的。近些年，許多地方通過努力，已經(jīng)實現(xiàn)了貧困村村村通公路的目標，給村民的衣食起居帶來諸多便利，讓大家看到了脫貧的希望。然而，有的地方卻連一條“扶貧路”也難以修通，直接影響到脫貧工作的開展。

湖南保靖這條全長63公里的公里，修了5年也沒完工。本是一條帶動周邊產(chǎn)業(yè)扶貧和旅游開發(fā)的重要干線，卻癱瘓了下來，交通不便，運輸成了難題，給當?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品外銷帶來很大影響，不疑會直接影響到當?shù)氐拿撠氝M度。

誠然，在這起修路事件中，既有與民糾紛的擱置處理，造成村民阻工現(xiàn)象，也有因技術(shù)變更造成的成本增加，地方政府財力無法承擔(dān)，但這些客觀的理由并不能掩蓋當?shù)卣幚硎虑榈膽卸枧c失責(zé)。從某種角度講，村民也是自私的，當修路影響到他們的切身利益，他們能怎不反對？政府為何沒有一個積極處理的姿態(tài)？同時，修路項目應(yīng)該有一套完備的技術(shù)保障，為何沒有設(shè)計時考慮周全，說變就變呢？技術(shù)變更共達200多處的原因，難免不讓人浮想翩翩。

矛盾歸矛盾，事已至此，擱置“扶貧路”修建是典型的不作為。作為地方政府，應(yīng)該將責(zé)任扛在肩上，敢于擔(dān)責(zé)，努力化解修路過程中的諸多問題，一一解決，爭取項目早日開工，別讓“扶貧路”成為“爛尾路”。一條路5年未修通，差的不是技術(shù)和資金，而是為民服務(wù)的責(zé)任意識，只要下定決心，心往一處想，勁往一處使，“扶貧路”不會成為村民的“塞心路”。

首發(fā)散文網(wǎng)：http://www.one124.com/subject/3899419/