說(shuō)到精益管理，大家可能第一時(shí)間想到的是豐田管理模式、想到工廠管理、想到精益管理之父大野耐一，之前的我也是這樣，精益管理在中國(guó)大致只有制造業(yè)領(lǐng)域的人認(rèn)知較多，可能其他領(lǐng)域連聽都沒(méi)聽過(guò)。但是，透過(guò)本次對(duì)于日本社會(huì)管理的觀察，我立即糾正了我先前狹隘的看法，日本社會(huì)對(duì)于精益管理的理念已經(jīng)完全溶入到所有的管理行為中去，整個(gè)社會(huì)隨處可見(jiàn)，因此，精益管理，它是寬泛的社會(huì)管理模式。

首先說(shuō)說(shuō)日本的停車位。日本是一個(gè)高度汽車化的國(guó)家，一般一戶都有兩三臺(tái)汽車，公司里的工作車就更多，日本又是一個(gè)面積非常小、人口卻一億多的國(guó)家，那么停車問(wèn)題就會(huì)變得非常尖銳。國(guó)人如果依照我們的現(xiàn)狀去揣測(cè)日本，景象將是到處亂?；蛘咚共煌?。事實(shí)正好相反。日本在停車位的規(guī)劃上做得非常好，大公司、工廠、商場(chǎng)、政府機(jī)構(gòu)都有專門的停車場(chǎng)，小公司、門店前面的空地都會(huì)見(jiàn)縫插針開辟專門的停車位；哪怕是私人住戶，其房子的外面都規(guī)劃有好幾個(gè)專門的停車位。日本的停車位都是統(tǒng)一長(zhǎng)度寬度、統(tǒng)一劃線尺寸、統(tǒng)一劃線制式、統(tǒng)一設(shè)置有擋車器，所以你在日本隨處看到的汽車停放都是井然有序，絕無(wú)亂停亂放的現(xiàn)象，絕無(wú)中國(guó)騎在馬路牙子之上的驚悚停車做法。

經(jīng)常在電視上看到日本交叉路口行人行道線的畫法，不僅上下左右有直排的，還有對(duì)角線式的行道線，這樣可以快速分流人群并保證每個(gè)人的行程是最短的。日本的公路車道一般單邊只有兩車道，但是超長(zhǎng)堵車的現(xiàn)象卻幾乎很難見(jiàn)到，因?yàn)闊o(wú)論是市內(nèi)或者是高速，速度都有嚴(yán)格的限制，也沒(méi)有搶道加塞的現(xiàn)象，日本人強(qiáng)調(diào)“有序就是快速和高效”的社會(huì)管理理念，所以反而交通很暢達(dá)。這就是“一個(gè)流”的概念！

公交、的士、長(zhǎng)途大巴等的乘客上落區(qū)都是嚴(yán)格分開的，且是排隊(duì)有序上落，所以絕不會(huì)出現(xiàn)我們“擠”公交“搶”的士的現(xiàn)象。

有一個(gè)非常奇特的現(xiàn)象，就是每次從車站、地鐵、新干線出站時(shí)，本來(lái)人非常多，可是一出站，結(jié)果在車站周圍根本看不到什么人，絕沒(méi)有中國(guó)車站那種人山人海的景象。我開始一直納悶，經(jīng)過(guò)幾天觀察，發(fā)現(xiàn)日本車站周圍的疏散通道非常多，尤其是地下通道四通八達(dá)；聽說(shuō)東京的地鐵站就有一兩百個(gè)疏散出口；且這些站點(diǎn)，多是商貿(mào)繁華區(qū)，通道可以采用各種電梯和步道接口直接對(duì)接這些樓宇，比如我所住的酒店負(fù)一樓就直接連通車站地下通道；所以，人流可以快速疏散，不會(huì)產(chǎn)生擁堵踩踏等安全事故，城市秩序也非常良好。

日本的盲道設(shè)計(jì)規(guī)劃管理非常好，沒(méi)有斷頭現(xiàn)象，也沒(méi)有被占用的現(xiàn)象。無(wú)障礙通道設(shè)計(jì)也考慮很周全，公共區(qū)域都可以與各個(gè)樓棟的無(wú)障礙通告連接。( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

因?yàn)?a target="_blank">地震常發(fā)的關(guān)系，所以日本民居都是兩層的建筑，多是木制的。日本地產(chǎn)是永久私有的，買地自建，但是低價(jià)很貴。但是絕不會(huì)出現(xiàn)中國(guó)民居高矮不一、形制雜亂、擁擠不堪、房屋周圍空間和設(shè)施幾無(wú)規(guī)劃的現(xiàn)象，在日本，所有的房屋雖然都是私有的，但是無(wú)論從形制、高矮、顏色、周圍設(shè)施、公共空間等，都可以看出是遵循標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)和統(tǒng)一規(guī)劃的，所以錯(cuò)落有致。我跟國(guó)內(nèi)的朋友談起這件事情時(shí)，朋友常常講日本人沒(méi)有中國(guó)人多，所以他們會(huì)不顯得擁擠雜亂。我想糾正的是，日本的國(guó)土面積只相當(dāng)于我們的云南?。?7.8萬(wàn)平方公里），人口卻1.3億，土地承載的人口密度差不多是我們的3倍，且房屋多是兩層，這樣的情況按理說(shuō)其擁擠的程度會(huì)比我們更嚴(yán)重才是，但是事實(shí)不是這樣。除了上述的良好的規(guī)劃之外，日本人對(duì)于空間利用，充分遵循“小空間”和適用性的理念，所以每間房屋的面積并不大，而且像中國(guó)國(guó)內(nèi)一戶幾套房、一樓幾層十幾層的空間浪費(fèi)現(xiàn)象非常少，因此反而顯得非常有序。

日本的農(nóng)村民居和城市民居外都規(guī)劃有停車位、垃圾回收區(qū)，都有硬化很好的道路連接，城市里墻靠墻或者公用墻的連體建筑很少，無(wú)論大小或者高矮，幾乎每棟樓都有獨(dú)立的路面或者巷道相通。所以從疏散和消防的角度來(lái)講都是合規(guī)的。

在日本不可能見(jiàn)到我們國(guó)內(nèi)的城市建設(shè)狀況：馬路今天建好明天挖。公共設(shè)施的同步設(shè)計(jì)、規(guī)劃、建設(shè)、驗(yàn)收，是基本的常識(shí)和要求，所以城市面貌常新。大家更多聽說(shuō)過(guò)日本的城市下水道的故事，日本的雨水和臺(tái)風(fēng)比我們多，但是日本城市常常內(nèi)澇的情況非常少，主要就是城市管網(wǎng)遵循了精益設(shè)計(jì)規(guī)劃的原則。

說(shuō)到5S概念，在日本國(guó)民中深入人心。定置管理線，在日本社會(huì)隨處可見(jiàn)，隨處都被定制管理，幾乎難以見(jiàn)到隨便擺放的物品。社會(huì)安全規(guī)劃管理也做得特別好，公共場(chǎng)所不但有常見(jiàn)的公共消防設(shè)施，還備有很多逃生和應(yīng)急設(shè)施。所有的公共設(shè)施規(guī)劃，都力求做到適用、合規(guī)、人性化。銘牌、標(biāo)識(shí)、作業(yè)指導(dǎo)書無(wú)處不在，使人們能夠很好很快地掌握各種事物的作業(yè)，避免犯錯(cuò)而且增強(qiáng)一個(gè)人到達(dá)一個(gè)陌生環(huán)境陌生崗位的作業(yè)能力。

以上這些見(jiàn)聞，只能說(shuō)是日本精益社會(huì)管理中的點(diǎn)滴，但是即使這樣的點(diǎn)滴，對(duì)照我們自己，我們的差距真的很大，我們需要再花兩代或者幾代人的努力，把精益管理的內(nèi)涵融入到我們?nèi)粘５?a target="_blank">文化和習(xí)慣中，這樣，我們才有可能真正進(jìn)步。

改變一個(gè)社會(huì)難，而改變一個(gè)企業(yè)容易，所以，我們可以從我們的企業(yè)做起。星星之火可以燎原！

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