近日，廣州車展正在如火如荼進(jìn)行中，在豪華中大型車市場中有一位選手高調(diào)亮相，并將于明年1月正式銷售。全新一代的它更新了不少東西，同時也變得更長更大更靚麗，這款車上市對于此級別市場而言能引起一場沒有硝煙的競爭。它就是剛剛亮相的全新一代A6L車型。

但今天的主角并不是它，而是想說說現(xiàn)款車型。大家都熟知，一款車型更新?lián)Q代的這個時間節(jié)點，為了庫存及業(yè)績，現(xiàn)款車型在銷售的時候都會有著不小的優(yōu)惠力度，A6L也是如此。

2012年這代車型在國內(nèi)投放銷售，現(xiàn)在銷售的為中期改款后車型。由于只是中期改款，所以只是在外觀細(xì)節(jié)及大燈樣式上有了些許更改，車頭仍是經(jīng)典的六邊形進(jìn)氣格柵，并繼用了橫幅式。前包圍下側(cè)有了更改，采用了分層設(shè)計，顯得非常有層次感。

大燈總成的樣式有了細(xì)微的調(diào)整，并使用了全LED光源進(jìn)行照明。在此基礎(chǔ)上還有一套矩陣式LED大燈可供選裝，價格并不便宜，我是基本沒在國內(nèi)的A6L車型上見到那個土豪選裝的。不過好在基礎(chǔ)版本的LED大燈組在照明及外觀樣式方面幾乎無法分辨，所以也沒什么可糾結(jié)的。

講真，現(xiàn)在看這套設(shè)計語言及車輛樣式，我并沒有覺得它過時，還是比較符合當(dāng)下流行元素的。只不過這款車型因為種種原因，在國內(nèi)銷售數(shù)量太多，使得大家會有些審美疲勞。

進(jìn)到車內(nèi)，立馬就能感覺出年代感。先說個細(xì)節(jié)，我覺得分辨車輛內(nèi)飾的新舊，最重要的就是中控屏幕的大小與分辨率，在當(dāng)時這套與A8L一樣的可伸縮屏幕在同級別中可謂是驚鴻一瞥，但隨著競品更新上市，中控屏幕的尺寸越來越大，甚至出了“iphone17”，這使得A6L科技感一下就暗淡很多。

言歸正傳，整個中控臺的布局在使用便利性上，那真的是無話可說，人體工程學(xué)設(shè)計的非常不錯。只是奧迪官方在銷售戰(zhàn)略上顯得有些過于“聰明”，就是你看見的、摸到的及聞到的都可以選裝，如果你不選裝也不強(qiáng)求，只是在功能區(qū)按鍵那個位置是光禿禿的，看起來有些不爽。但如果選裝，那么價格........不說了，心累。

座椅的造型一看就不是為了運(yùn)動而生的，沒有非常強(qiáng)的包裹性，坐上去還是屬于比較舒服的那一種，配備了座椅電動調(diào)節(jié)。只是有些槽點，除了全系3.0T最高配的車型配備了座椅加熱，剩余車型都是需要額外花錢選裝的，要知道在北方擁有真皮或皮革座椅材質(zhì)但并不配備座椅加熱的話，那就是在耍流氓。如果你有錢的話，那么它還能夠選擇更好的皮質(zhì)，甚至是座椅按摩。

動力方面，A6L配備了1.8T、2.0T、2.5L自然吸氣及3.0L機(jī)械增壓4種發(fā)動機(jī)。

2.5L發(fā)動機(jī)最大功率204馬力，最大扭矩250N·m，匹配CVT無級變速箱。1.8T發(fā)動機(jī)最大功率190馬力，最大扭矩320N·m；2.0T發(fā)動機(jī)最大功率224馬力，最大扭矩350N·m；

而3.0L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)則又分為高、低兩種動力調(diào)校，低功率車型最大功率為272馬力，最大扭矩400N·m；高功率車型最大功率為333馬力，最大扭矩440N·m。與這三款動力總成相匹配的是一臺7擋雙離合器變速箱。

推薦車型：

2018款 30周年年型TFSI 進(jìn)取型

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