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寶馬?Vision DC Roadster 可以看到神似水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的外形 -? 而這90多年來寶馬摩托身份象征的關(guān)鍵元素 - 取而代之的是電池，同時(shí)保留了它的標(biāo)志性外觀！

寶馬?Vision DC Roadster?采用巧妙的軸傳動(dòng)，來與其歷史車型相呼應(yīng)。 將發(fā)動(dòng)機(jī)部位更換為垂直安裝的縱向電池，位于由鋁制車架的中心。 與BMW R 32的拳擊手發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，兩個(gè)冷卻元件位于空氣中，集成散熱片和散熱風(fēng)扇。 啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)時(shí)，車身兩側(cè)的冷卻元件就會(huì)略微向外擴(kuò)動(dòng)，表明車子已準(zhǔn)備就緒。

車身側(cè)面輪廓呈現(xiàn)出非常戰(zhàn)斗的姿勢(shì)，前輪指向清晰。 低矮的車頭和短而翹的車尾傳達(dá)了運(yùn)動(dòng)感、敏捷感。 代替油箱的是，扁平的，精細(xì)鍛造的管狀結(jié)構(gòu)，并“蔓延”車輛主體形成前后座。 座椅采用現(xiàn)代風(fēng)格，打造出運(yùn)動(dòng)型跑車的線條。 從而讓座椅和冷卻系統(tǒng)等元件似乎凌空在電池周圍，科技感爆棚。

縱向銑削將車架制造出迷人的視覺效果，減少風(fēng)噪并突出了車子的縱向動(dòng)態(tài)。通過銑削鋁車架中的開口和布置在其上方的管狀車架結(jié)構(gòu)進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了這種印象。 類三角形的車架呼應(yīng)早期寶馬摩托車的特征。

寶馬 Vision DC Roadster 的整體外觀總體上是偏黑暗的，除了機(jī)械元件，如裸露的傳動(dòng)軸和Duolever前叉，增加了引人注目的重點(diǎn)。 前后燈的簡(jiǎn)約風(fēng)是標(biāo)志性的BMW Motorrad Lighting設(shè)計(jì)，最大化的體現(xiàn)了Modern風(fēng)格。

前照燈的設(shè)計(jì)：led日間行車燈呈U形，而每側(cè)兩個(gè)緊湊的led透鏡提供遠(yuǎn)近光。 這創(chuàng)造了一種標(biāo)志性的照明設(shè)計(jì)，使概念車在白天和夜晚都可以立即識(shí)別為寶馬摩托車。 后燈由兩個(gè)C形LED燈件組成，并集成在鋁制車尾上，十分極簡(jiǎn)主義。

在由象牌輪胎專門為這輛 Vision DC Roadster 定制的輪胎側(cè)面上，集成了五個(gè)熒光元件，每個(gè)熒光元件大約相當(dāng)于一張郵票的大小。 它們將創(chuàng)新設(shè)計(jì)與安全相結(jié)合：佇立或騎行，熒光元素都展現(xiàn)出令人驚喜的圖形效果。 在黑暗中，它們?cè)黾恿藗?cè)面的能見度，從而提供更高的安全性。 在白天騎行時(shí)，路人視角看起來也是充滿了運(yùn)動(dòng)性。

“拳擊手引擎是寶馬摩托車的核心 - 這是對(duì)其特色的絕對(duì)堅(jiān)持。 但寶馬摩托車也代表著具有遠(yuǎn)見卓識(shí)的零排放機(jī)動(dòng)車概念，“ 設(shè)計(jì)寶馬汽車公司負(fù)責(zé)人?Edgar Heinrich 說到。

“鑒于此，出現(xiàn)的一個(gè)問題是：如果我們用電機(jī)和電池替換拳擊手發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)怎樣？ Vision DC Roadster 展示了我們能夠以獨(dú)特的形式保留水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)志性外觀，同時(shí)又呈現(xiàn)令人興奮的新型騎行樂趣?！?/p>

“畢竟：任何在實(shí)踐中嘗試過的人都非常清楚，電動(dòng)車同樣可以令人興奮！超高的扭矩所帶來加速能力讓人嘆為觀止，這種近乎殘暴的動(dòng)力創(chuàng)造了全新的動(dòng)態(tài)性能體驗(yàn)。而寶馬 Vision DC Roadster 正為這一體驗(yàn)提供支持！”