近幾年，隨著中卡市場(chǎng)以及干線物流運(yùn)輸市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)，江淮輕型商用車也推出了德沃斯這一中卡車型。作為江淮在中卡市場(chǎng)中推出的首款高端車型，該車型不僅秉承了江淮的高端品質(zhì)，同時(shí)也為消費(fèi)者提供了更加細(xì)化市場(chǎng)的應(yīng)用解決方案。

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今天，《卡車之友網(wǎng)》記者為大家?guī)淼氖嵌ㄎ挥诟删€物流的江淮德沃斯中卡，這款車型不僅滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還能滿足快遞物流、農(nóng)夫果蔬、水產(chǎn)運(yùn)輸、冷鏈物流等多行業(yè)市場(chǎng)。

外觀方面

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這款德沃斯中卡提供欄板車、廂式車、倉柵車等多種不同類型的上裝。從外觀上看，前進(jìn)氣格柵采用了“U”字鍍鉻裝飾，格柵上方是加大的“JAC”車標(biāo)，并且在格柵兩側(cè)加入了進(jìn)氣口，讓整車看上去更時(shí)尚，更有個(gè)性。

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大燈采用鷹眼整體式設(shè)計(jì)，燈罩邊緣采用熏黑處理，造型彰顯個(gè)性化。此外，霧燈的加入，可以更好的提升雨霧天行駛的安全性。

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后視鏡采用兩塊包角式后視鏡，上面的鏡片可以更直觀看到車廂和后面的車。下面廣角式后視鏡，可以更好地看到周圍環(huán)境，縮小視覺盲區(qū)，提高行車安全性。

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駕駛室采用寶鋼1.5mm厚鋼板，再加上結(jié)構(gòu)強(qiáng)化設(shè)計(jì)，能夠帶來更安全與更舒適的駕乘體驗(yàn)。

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底盤的燃油箱、儲(chǔ)氣筒等零部件使用鋁合金材質(zhì)，不但耐腐蝕性強(qiáng)，也有助于降低車身自重。

內(nèi)飾方面

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德沃斯中卡儀表臺(tái)沒有采用現(xiàn)在流行的半環(huán)繞設(shè)計(jì)，相反，則采用了貫通式設(shè)計(jì)。這樣的設(shè)計(jì)對(duì)于一款中卡來說，可有效提升駕駛室內(nèi)的通過性和中間座位的腿部空間。

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德沃斯中卡內(nèi)部配有氣囊減震座椅，對(duì)于經(jīng)常跑運(yùn)輸?shù)鸟{駛員來說，大部分時(shí)間都是在車上度過。一款舒適的座椅可以為駕駛員減輕不少疲勞。

德沃斯中卡的配置上很豐富，標(biāo)配電動(dòng)車窗，操作更加便捷，同時(shí)避免行車時(shí)分散注意力。另外，該車還標(biāo)配了中控鎖，并配備了遙控折疊鑰匙，讓用車體驗(yàn)更智能，更舒適。

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德沃斯中卡人性化方面做得也很不錯(cuò)，比如豐富的儲(chǔ)物空間，和行業(yè)內(nèi)最寬的駕駛室，寬度達(dá)到了2235mm，內(nèi)部寬度也達(dá)到了2100mm。值得一提的是，德沃斯中卡的臥鋪寬度達(dá)到600mm，加之2100mm的長(zhǎng)度，能滿足雙人長(zhǎng)途行車的需要。

動(dòng)力方面

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作為江淮在中卡市場(chǎng)中推出的首款高端車型，德沃斯中卡搭載安徽康明斯最新B4.5國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220馬力，在1300-1500轉(zhuǎn)時(shí)可輸出820牛米的最大扭矩，與之匹配的是8擋法士特變速箱，后橋速比為4.333，這樣的速比更適合跑綠通和散雜運(yùn)輸市場(chǎng)。

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另外，這款安康B4.5發(fā)動(dòng)機(jī)采用DOC+DPF+SCR后處理技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)為非EGR設(shè)計(jì)，減少了故障點(diǎn)，駕駛員可以自己操作DPF再生。目前，康明斯國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)全面實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程升級(jí)，駕駛員在車上幾分鐘就能完成標(biāo)定升級(jí)工作。此外，B4.5發(fā)動(dòng)機(jī)的換油周期達(dá)到6萬公里，減少了車輛進(jìn)站保養(yǎng)的成本和時(shí)間。

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德沃斯中卡的定位是干線物流，6.8米貨廂，總質(zhì)量18噸，對(duì)于底盤的承載性能要求比較高，它采用了前9、后9+7片鋼板彈簧，寬截面縱梁車架，前后鼓式制動(dòng)。

總結(jié)：
隨著輕、中卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷變化，各大廠商也加快了各自產(chǎn)品的更新速度，此次推出的德沃斯中卡定位于干線物流，其配置和動(dòng)力也符合快遞物流、農(nóng)夫果蔬、水產(chǎn)運(yùn)輸、冷鏈物流等不同細(xì)分市場(chǎng)的需求，這款新車的推出必將成為運(yùn)輸市場(chǎng)中又一有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。