作為美系豪華的代表，林肯終于嘗到了國(guó)產(chǎn)化的甜頭。尤其是在SUV領(lǐng)域，像飛行家、航海家、冒險(xiǎn)家都取得了不錯(cuò)的銷量。老話說“趁熱打鐵”，于是林肯順勢(shì)推出了全新轎車—林肯Z，預(yù)售價(jià)25.5萬(wàn)元起，那么這款車又能否在B級(jí)車領(lǐng)域掀起風(fēng)浪呢？

林肯Z的整體外觀延續(xù)了當(dāng)初概念車型ZEPHYR的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，雖然沒有當(dāng)初MKZ亮相時(shí)那般驚艷，但也做到了大氣、穩(wěn)重，同時(shí)兼顧時(shí)尚，可謂“老少皆宜”。亮黑色前格柵采用了類似新能源車的封閉式造型，支持主動(dòng)閉合功能，并在內(nèi)部輔以點(diǎn)陣元素。一根細(xì)長(zhǎng)的燈帶貫穿車燈與格柵，同時(shí)車標(biāo)也支持點(diǎn)亮功能。在汽車越來越趨同的設(shè)計(jì)思路下，貫穿式頭燈現(xiàn)在成為了主流。

車身側(cè)面的造型還是很討喜的，上下兩條鋒利的腰線將車身勾勒的立體飽滿，同時(shí)還做了輕微的溜背造型，亮黑色A柱與后視鏡進(jìn)一步增添了運(yùn)動(dòng)感。隱藏式門把手可以有效降低風(fēng)阻系數(shù)，同時(shí)也是當(dāng)下豪華車必不可少的元素。新車將提供18、19兩種輪轂尺寸，據(jù)悉低配車型也可選裝19寸輪轂，這點(diǎn)倒是很符合年輕人的需求。

尾部設(shè)計(jì)有點(diǎn)類似于上一代的捷豹XFL，貫穿式尾燈當(dāng)然不會(huì)缺席，林肯可是這方面的“開山鼻祖”。排氣做了隱藏式處理，為車尾帶來更好的一體性。

在尺寸方面，林肯Z長(zhǎng)寬高分別為4982*1865*1485毫米，軸距2930毫米，這個(gè)尺寸與BBA的“C、3、4”相比優(yōu)勢(shì)很明顯，而且甚至比雷克薩斯ES和凱迪拉克CT5還要大一些。

坐到車內(nèi)，林肯Z的內(nèi)飾風(fēng)格與前不久上市的福特EVOS有些相似，畢竟二者也算師出同門，我統(tǒng)稱它們?yōu)樾履茉达L(fēng)。類似三連屏的設(shè)計(jì)其實(shí)是由12.3英寸液晶儀表+27寸貫穿式中控屏組成，內(nèi)置了林肯云人機(jī)交互系統(tǒng)，操作比較容易上手，在汽車智能化高速發(fā)展的時(shí)代，傳統(tǒng)燃油車也必須跟上步伐。

動(dòng)力方面，林肯Z全系搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，最大功率181kW（246馬力），最大扭矩376牛.米，零百加速為6.8秒。這個(gè)成績(jī)?cè)谕?jí)車中并不突出，符合主流水平。底盤用料方面，雖然使用了不少高強(qiáng)度鋁合金材質(zhì)，但懸架就有些差強(qiáng)人意。作為一款30萬(wàn)級(jí)的轎車，前懸架依舊是麥弗遜式，要知道，同級(jí)車基本都是采用雙叉臂前懸或者雙球節(jié)彈簧減震支柱。

在配置層面上，林肯Z倒是沒有吝嗇，除了入門版車型，其他車型均裝備了非常完善的主動(dòng)安全系統(tǒng)，而方向盤加熱，座椅加熱、通風(fēng)、記憶功能，前排手機(jī)無線充電等功能也都有配備。此外林肯Z全系都標(biāo)配了主動(dòng)降噪系統(tǒng)和128色車內(nèi)氛圍燈，但全系沒有后排獨(dú)立空調(diào)和電動(dòng)后備廂確實(shí)有些令人費(fèi)解。

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總結(jié)

如果單從一個(gè)豪華品牌角度去看林肯Z，不論是動(dòng)力、尺寸還是配置，以及同級(jí)罕見的大連屏，都對(duì)的起它25.5萬(wàn)的起售價(jià)，但畢竟品牌影響力與BBA還有差距，這個(gè)價(jià)格也在情理之中。如果未來正式售價(jià)能有所降低，或者給到像凱迪拉克那樣的優(yōu)惠力度。林肯Z還是可以實(shí)現(xiàn)降維打擊帕薩特、亞洲龍、天籟等高配車型的目標(biāo)，同時(shí)也能搶奪其他豪華品牌的市場(chǎng)份額。