? ? ? ?自打3系進(jìn)入F30/F35時代，曾經(jīng)的“好動鮮肉”一夜間就成長為全面均衡發(fā)展的“五好青年”。不論外觀、內(nèi)飾、用料、做工、動力、駕控、乃至燃油經(jīng)濟(jì)性，3系在每一個單項(xiàng)都表現(xiàn)不俗，并且很難在豪華品牌一線陣營里面找到一款像寶馬3系這樣的車，它幾十年來一直享有運(yùn)動王者的稱謂，在國人追求轎車空間最大化的浪潮中，固執(zhí)而又完美地解決了"加長"與"運(yùn)動"之間仿佛不可調(diào)和的矛盾。當(dāng)人們以為它早已登頂時，又不斷推出新套裝，以個性化的定制時刻牽動著人們的眼球，今天作業(yè)的主角就是這臺2.0T低功率的寶馬320LI。
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對于一款運(yùn)動見長的車型來說，動力大搭配是一個很熱的話題，320搭載的的是代號B48b20的低功率四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),B系列發(fā)動機(jī)將傳統(tǒng)的燃燒室和曲軸箱整合在一起，采用了全球首創(chuàng)的水冷鋁制式渦輪增壓器，冷卻液被設(shè)計(jì)成經(jīng)流排氣歧管位置，在高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時這種設(shè)計(jì)可以有效降低發(fā)動機(jī)溫度，提高發(fā)動機(jī)的高溫耐受性，而在冷車狀態(tài)時，可以迅速提升水溫讓發(fā)動機(jī)進(jìn)入理想的工作狀態(tài)。最大輸出功率135kW(184Ps)/5000-6500rpm，最大扭矩270Nm/1350-4600rpm，與發(fā)動機(jī)相匹配的依然是來自采埃孚（ZF）的8速手自一體變速器（8HP45）。雞腿式排擋桿，典型的寶馬風(fēng)格。雖說這款發(fā)動機(jī)配置了很多先進(jìn)的技術(shù)，但是從賬面數(shù)據(jù)來說與同排量車型競爭力很低。在實(shí)際駕駛中車子低速低扭以及急加速動力的遲滯非常顯著，影響了駕駛的樂趣，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動力與操控一對一定制的刷ecu是個不錯的選項(xiàng)。
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首先通過專用的設(shè)備進(jìn)行全車的系統(tǒng)檢測，確保車輛在健康狀態(tài)下優(yōu)化升級，之后安裝路試的設(shè)備，進(jìn)行路試的log信息采集，為國外的程序商提供最為精確的車輛運(yùn)行信息。
最后通過專用的設(shè)備讀出發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)，讀出的程序、路試的log信息、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性。

ECU是汽車電子控制單元的簡稱，相當(dāng)于整個汽車的大腦，同時也控制著發(fā)動機(jī)的工作狀況。刷ECU的工作原理是：通過改寫程序的辦法，將供油及點(diǎn)火的曲線在原廠數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上進(jìn)行精細(xì)調(diào)整，優(yōu)化參數(shù)以達(dá)到增加輸出馬力、提升扭矩駕駛舒適性的目的。通過調(diào)整ECU的參數(shù)設(shè)置，一般自然吸氣發(fā)動機(jī)的動力可以提升10%，而渦輪增壓發(fā)動機(jī)則可以達(dá)到30%左右的動力提升。如果其他部件不產(chǎn)生瓶頸，渦輪增壓發(fā)動機(jī)動力提升甚至可以達(dá)到50%以上。當(dāng)然，如果你要玩極限。那是需要配套更換硬件的，如活塞缸套曲軸連桿。因?yàn)樽匀晃鼩獍l(fā)動機(jī)的潛力有限，所以很少有廠商同時推出一款自然吸氣發(fā)動機(jī)的兩個版本，而渦輪增壓發(fā)動機(jī)因?yàn)榭梢哉{(diào)整渦輪的工作狀態(tài)，所以在動力的輸出上具有較大的彈性。

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整體的操作在三個小時左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)，通過專用的設(shè)備檢測，再次進(jìn)行路試的log信息采集，校訂程序優(yōu)化的合理性；

實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?br>
一：通過整體的定制優(yōu)化，起步既能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有加速感持續(xù)線性，之前低速以及急加速動力遲滯的現(xiàn)象得到改善，隨著最大輸出轉(zhuǎn)速的拓展后端的爆發(fā)力更加的強(qiáng)勁；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，動力與操控的升級整體的駕控感非常的線性。

三：聲浪更加的低沉渾厚，寶馬320LI刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。

俗話說得好“動力就像兜里的錢，你可以不用，但是不能沒有”。刷ECU是目前汽車動力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經(jīng)濟(jì)的改裝方式。正統(tǒng)的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內(nèi)進(jìn)行的.對ECU的優(yōu)化升級，是完全發(fā)揮車子更精準(zhǔn)的計(jì)算，即加速ECU運(yùn)算的速度，ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率，對引擎不會有任何傷害，同時還會增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。?