中國乘用車市場的主力是SUV，為了搶這塊最大的蛋糕，各個(gè)品牌的SUV不斷推陳出新，可在SUV的百花齊放中，斯巴魯卻始終堅(jiān)守著自己的芬芳，這么多年里，水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)、全時(shí)四驅(qū)、左右對稱傳動(dòng)布局一直是斯巴魯不變的宣傳點(diǎn)，可這些看似高大上的技術(shù)在歷經(jīng)漫長歲月后還會香味依舊嗎？普通消費(fèi)者值得為斯巴魯?shù)奶亓ⅹ?dú)行買單嗎？

斯巴魯?shù)牡妆P結(jié)構(gòu)就決定冰雪路面是它的強(qiáng)項(xiàng)，今天很多二三十萬的SUV也采用了瀚德的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但在日常行駛的時(shí)候，后輪只能分配到5%的動(dòng)力，而在斯巴魯?shù)乃尿?qū)車型上，四驅(qū)系統(tǒng)前后橋大部分時(shí)候都是40:60的動(dòng)力分配，舉個(gè)不太恰當(dāng)?shù)谋扔?，在路面結(jié)冰的時(shí)候，是雙腳著地穩(wěn)當(dāng)還是四腳著地穩(wěn)當(dāng)呢？

另外，由于采用的是水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)，斯巴魯車身重心也更低，在濕滑道路上，車輛的操控性也更好。

斯巴魯XV，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間：19.18-23.18萬元

在日本的一些滑雪場，斯巴魯?shù)腟UV被用來承當(dāng)“雪上TAXI”，因?yàn)橛闷嚺郎涎┑辣扔美|車更快，可以把時(shí)間多留一些給滑雪。

這次，我們也要在崇禮的滑雪場，體驗(yàn)一下斯巴魯?shù)摹把┥蟃AXI”，我們體驗(yàn)的9C雪道是條中級道，最大坡度在25°左右。上坡過程無需多言，帶著一點(diǎn)油門，森林人輕輕松松就能登頂。

這里多說一下森林人的四驅(qū)模式切換，X-MODE智能四驅(qū)系統(tǒng)分為SNOW.DIRT和D.SNOW.MUD，前者更適合沙地等松軟地面，或者普通雪地，該模式下，四驅(qū)系統(tǒng)會關(guān)閉ESP，允許車輪有一定程度的打滑，從而獲得抓地力，后者適合泥地已經(jīng)積雪較深的路況，能及時(shí)制止車輪打滑，盡可能避免泥地/雪地陷車。

在下雪坡的時(shí)候，陡坡緩降能利用低擋位自動(dòng)控制車速，并且，在電子設(shè)備的輔助下，保證車身姿態(tài)，避免打橫，當(dāng)然，駕駛者依然可以用剎車來控制車速，在這樣的雪道上，踩下剎車，車輛并沒有發(fā)生偏移，這要?dú)w功于斯巴魯?shù)妆P的對稱設(shè)計(jì)和靈敏的制動(dòng)力分配系統(tǒng)了。

其實(shí)，斯巴魯?shù)母骺钴囆途褪悄敲磧?yōu)缺點(diǎn)分明，動(dòng)力參數(shù)不好看，外觀老舊，不喜歡的人會對它敬而遠(yuǎn)之，但是他的水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)又能讓機(jī)械控們心馳神往，如果您生活的地方是冬季漫長的地區(qū)，那買一輛斯巴魯還是挺靠譜的。