哈嘍，大家好，我是你們的老朋友大壯。最近不知怎么的，買新車找檢測的客戶突然多了起來，也許是疫情的原因，讓大家各方面的防范意識都加強(qiáng)了起來?？傊?，最近大壯能夠明顯的感覺到要比以前忙的太多，這一點(diǎn)相信大家通過大壯更新文章的頻率就能看到，不過好在大壯的這個(gè)“壯”字不是白叫的···

好了，廢話不多說，下面進(jìn)入我們今天的正題。這一次大壯是被公司安排去檢測一臺全新的奇瑞捷豹路虎攬勝極光，就是圖片所示的這臺?？赡艽蠹視行┢婀?，這怎么一上來就放個(gè)背影？其實(shí)是這樣的，大壯也不想一上來就給大家放個(gè)背影，只不過在檢測當(dāng)天大壯過來的時(shí)候車子就已經(jīng)在舉升機(jī)上了，所以經(jīng)過和客戶的商議之后就直接先從車子的底盤看起。

介紹就不多說了，我們邊檢測邊聊。對于新車，客戶們最擔(dān)心的就是買到運(yùn)損車，然而運(yùn)損車其實(shí)和二手車當(dāng)中的事故車又如出一轍，所以新車的檢測和二手車的檢測也并沒有本質(zhì)上的區(qū)別。

車子升起之后我們先整體看一眼底盤，雖然有底護(hù)板的存在，但是和超跑不太一樣，這種底護(hù)板對我們檢測車輛時(shí)的影響基本是微乎其微（可拆可不拆）。

看后懸架，這里有沒有問題就不用大壯解釋了吧？已經(jīng)是新的不能再新了。

在看這里，記號筆標(biāo)記位置的固定螺絲上邊有明顯的擰動痕跡，不過大家再仔細(xì)看，這顆螺絲的擰動痕跡實(shí)際上是緊固的方向，至于為什么要緊固其實(shí)也很好解釋：我們都知道，新車在出售之前都會有一個(gè)售前檢測，也叫PDI檢測，主要就是激活一下車子未激活的功能和對車子做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，而這螺絲的擰動痕跡也是這樣來的。

看完了懸架之后沿著底護(hù)板的縫隙又將發(fā)動機(jī)和變速箱的下部仔細(xì)的檢查了一番，結(jié)果不言而喻···

底盤看完了之后和這邊的銷售溝通了一下，讓把車子先開到前廳，第一是因?yàn)樵诤筮吙蛻魶]地方休息，其二是因?yàn)楹筮叺墓饩€偏暗不利于檢測。

好了，這回大家可以看到這臺車的正臉了，關(guān)于極光的樣子也無需大壯多說，就是一個(gè)字，好看！你們覺得呢？

現(xiàn)在我們來正式的開始檢測外觀，紐約灰的漆色搭配著極光這小巧的外觀還是挺精致的。在陽光以及大壯自己拿的強(qiáng)光手電照射的配合下未發(fā)現(xiàn)車漆有明顯的劃痕，不過這算不得什么加分的項(xiàng)目，應(yīng)該說是新車該有的一個(gè)態(tài)度。

用漆膜儀檢測漆面數(shù)值，整體基本都在120左右，所以可以肯定的是這臺車的外觀漆面是沒有被修復(fù)過的。

打開發(fā)動機(jī)艙，也不知是因?yàn)闄C(jī)艙太小的緣故還是發(fā)動機(jī)本體太大，反正這機(jī)艙給人的感覺就是異常的，嗯···豐滿吧！

同樣還是先從覆蓋件開始看起↓

引擎蓋的固定螺絲，這···不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)問題，這機(jī)蓋上邊固定螺絲的漆面都已經(jīng)開始爆裂了，而且看上邊油漆的狀態(tài)好像是后涂的，怎么回事？難道是這車的機(jī)蓋之前有過拆裝，然后為了隱瞞這一事實(shí)又在螺絲上重新涂了一層漆？這個(gè)現(xiàn)在還不好說，因?yàn)閱螒{這幾顆螺絲就給它下定義有些草率，我們先去看其它的位置，這個(gè)到底是什么原因一會再說。

這是機(jī)艙內(nèi)部的加強(qiáng)桿，固定螺絲上的原廠標(biāo)記清晰可見，所以這里是沒有問題的。

在來看發(fā)動機(jī)的機(jī)體，拆掉上邊的塑料罩板之后我們可以直接看到發(fā)動機(jī)表邊，是否存在漏油、是否有過拆修在這個(gè)角度基本一目了然。

極光的車子雖然不是很大，但是后備箱的空間還是可圈可點(diǎn)的，基本上正常家用是足夠了。

底板掀開后看到的是全新的備胎以及隨車工具，檢查發(fā)現(xiàn)隨車工具有部分缺失，不過這個(gè)在客戶提車的時(shí)候4S店肯定會給補(bǔ)齊的。

后備箱檢測完后我們在將檢測重點(diǎn)放到車輛的內(nèi)飾，站在車外大概掃視一眼前排，未發(fā)現(xiàn)什么異常。

后排也是同樣。

這里是車門合頁的固定螺絲，同時(shí)這也是我們上車之前必要的檢測項(xiàng)目。四個(gè)車門逐一排查，檢測未發(fā)現(xiàn)異常存在。

OK，現(xiàn)在我們坐進(jìn)車內(nèi)，開始正式的內(nèi)飾檢測。關(guān)于內(nèi)飾的檢測我們主要按照三個(gè)大方向去檢測，一個(gè)是車子的功能是否能夠正常使用，第二個(gè)是內(nèi)飾是否存在磨損，第三就是看車車子有沒有火燒水淹等修復(fù)的痕跡，只要在這三個(gè)方向都沒發(fā)現(xiàn)異常基本就OK。

新款極光的內(nèi)飾整體都是偏簡潔風(fēng)格的，沒有什么花里胡哨的東西，按照我們正常的檢測流程將內(nèi)飾功能逐一排查，未發(fā)現(xiàn)有異常存在。

因?yàn)榈妆P的檢測我們一開始就看完了，所以這一次就只能是電腦的檢測來收尾了。連接OBD，讀取車輛故障碼，發(fā)現(xiàn)車子存在一些故障，不過這是因?yàn)檐囎佑行┕δ苓€沒有激活導(dǎo)致，所以算不得什么問題。

OK，車子的整體情況就是這樣，總的來說沒什么為題，就是一臺新車該有的狀態(tài)，不過你們還記不記得之前檢測機(jī)艙的時(shí)候大壯留下的疑問，就是機(jī)蓋固定螺絲油漆異常的那個(gè)，那么接下來大壯就給大家單獨(dú)的說一下這個(gè)問題，畢竟這也算是這臺車上發(fā)現(xiàn)的唯一一個(gè)不好理解的問題↓

為了探究事實(shí)，車子全部檢測完后大壯和客戶跟4S店的銷售進(jìn)行溝通，說是要看一下其它極光的機(jī)艙，起初銷售還不同意，但是大壯將固定螺絲的問題給銷售指出之后銷售也就沒在說啥，因?yàn)檫@個(gè)問題他也看到了。隨后大壯跟著銷售一連氣看了好幾臺同一批次的極光，這真的是不看不知道，一看嚇一跳，這些車竟然都有同樣的問題！

所以這怎么說？如果只有一臺車是這樣我們有理由深入研究去找到問題根源，但是現(xiàn)在是同一批次的都是這個(gè)樣子，那問題的根源就只能是原廠工藝問題了。說實(shí)話，面對這樣的情況大壯也不知道該說什么，不過好在這一點(diǎn)問題對車子整體也沒什么影響，而且客戶看完其它車也是同樣問題之后也就沒那么的介意了，最后還是欣然的把車提走···

好了，這一期的檢測故事就給大家分享這些，也許看完這一期的檢測故事之后不少朋友都坐不住了，都開始擔(dān)心自己買的車子會不會也存在類似的問題，面對這一事實(shí)大壯不想阻攔，大家趕緊拿起手電筒去車庫檢查一下吧！

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