雖然老羅不做手機了，但是他的金句依然是廣為流傳。

在一次采訪中羅永浩說了大實話“我真的不是說哪一家不行，我是說在座的真的，都是供應(yīng)商供的，你在那牛什么。我們都是方案整合商，都是采購一批零件進行組裝的組裝廠?！边@句話，放在如今的新能源汽車時代，無比應(yīng)景。

2021年，奔馳、寶馬、奧迪共計在華售出純電動汽車約2.7萬輛，而特斯拉這個數(shù)字是48.41萬輛，比亞迪2021年全年新能源汽車突破了60萬臺。造車新勢力方面，小鵬賣出了9.8萬輛，理想和蔚來也交付了9萬輛，以前這些在燃油車時代被BBA不屑一顧的新勢力，已經(jīng)成為了BBA不可忽視的競爭者。

在燃油車時代，之所以BBA能夠呼風(fēng)喚雨，穩(wěn)坐豪華汽車品牌的第一梯隊，主要是因為無論你是否承認，BBA在燃油車領(lǐng)域的確有技術(shù)優(yōu)勢，以發(fā)動機為例，寶馬發(fā)動機有B、M、N、S系列，涵蓋了從四缸、到六缸、八缸再到十二缸發(fā)動機，而其他二線豪華品牌，往往都是一款2.0T發(fā)動機打天下。這也讓BBA在燃油車時代形成了技術(shù)護城池，其他豪華汽車品牌很難趕超BBA，自主汽車品牌的研發(fā)實力和產(chǎn)品設(shè)計能力，更是難以望其項背。但是在新能源時代，一切都變了。

燃油車時代傳統(tǒng)的三大件，其實最核心的還是發(fā)動機和變速箱，在這方面，BBA這樣的大廠擁有極強的研發(fā)能力和調(diào)教能力，但是在新能源車型上，新的三大件變成了電機、電池和電控。由于轉(zhuǎn)型步伐較慢， BBA在新能源汽車方面的核心技術(shù)幾乎是毫無建樹。于是，在燃油車時代“高貴”的BBA，和造車新勢力一樣，都在使用供應(yīng)商的方案。

作為 100 年前的汽車發(fā)明者，奔馳在燃油車領(lǐng)域深耕一百多年，是無可置疑的頂級水平。但是在電動汽車領(lǐng)域，奔馳幾乎是一片空白，以奔馳EQC為例，它的廠商指導(dǎo)價高達49.19-57.98萬，奔馳EQC的電池由LG化學(xué)供應(yīng)，進入中國后已經(jīng)將電芯供應(yīng)商改為寧德時代，電機采用的是采埃孚的15ED系列電機，全是供應(yīng)商的技術(shù)方案，而寧德時代供應(yīng)給奔馳的電池，也會供應(yīng)給其他車企，奔馳能用，我小鵬零跑歐拉埃安也能用。這也導(dǎo)致BBA產(chǎn)品相比市場上的其他產(chǎn)品已經(jīng)缺少了技術(shù)先進性方面的優(yōu)勢，更何況，EQC還大規(guī)模發(fā)生了冷卻液滲漏問題，可見在新能源汽車的質(zhì)量把控方面，BBA也毫無優(yōu)勢。

目前市面上，三電系統(tǒng)能夠完全實現(xiàn)自研自產(chǎn)的只有比亞迪一家，部分實現(xiàn)自研自產(chǎn)的有特斯拉、長城等車企，不是說自研的產(chǎn)品一定就更強，但是，自研自產(chǎn)代表著核心技術(shù)實力，BBA在電氣化總成方面的技術(shù)積累，明顯已經(jīng)落于下風(fēng)。

電機的出力特性，也導(dǎo)致燃油車時代由于動力總成的不一致和調(diào)教匹配技術(shù)的差異化，導(dǎo)致的在駕駛體驗方面的差距被不斷抹平，在使用電機驅(qū)動的情況下，動力都很平順，安靜，能耗也差不多。BBA的電動汽車在駕駛體驗方面，和造車新勢力的差別僅僅體現(xiàn)在了底盤調(diào)教和其他調(diào)教細節(jié)的不同上，但是這不足以影響消費者的購買決策。

于是，在三大件都采用供應(yīng)商產(chǎn)品的情況下，什么才是拉開產(chǎn)品之間差距的關(guān)鍵？那就是智能化，這也是各大造車新勢力都在大書特書旗下車型智能化程度的主要原因，但是問題是，在智能化方面，BBA似乎也沒有優(yōu)勢。BBA已經(jīng)習(xí)慣了供應(yīng)商提供方案，已經(jīng)形成了路徑依賴，各個功能模塊各自為戰(zhàn)，獨立工作。而BBA已經(jīng)從電子電氣架構(gòu)進行徹底重構(gòu)，基于域控制器進行集中開發(fā)。玩法完全變了，但BBA們還沒有做好準備。

直到近兩年，BBA才意識到了危機，大刀闊斧地進行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，但是對BBA來說，最難的就是自己革自己的命。想要果斷決絕地跟燃油車時代已經(jīng)取得的巨大市場份額、產(chǎn)品開發(fā)模式、供應(yīng)商合作模式、產(chǎn)品銷售模式說再見，重新建立起一整套新的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售模式，談何容易，而造車新勢力從零開始，光腳的不怕穿鞋的，既然一無所有，那就不怕失去什么，于是，造車新勢力可以輕裝上陣，無所畏懼。

手機時代，諾基亞就是不舍得革自己的命，導(dǎo)致諾基亞的手機帝國崩塌，而BBA會成為下一個諾基亞嗎？或者說，造車新勢力們，會成為下一個蘋果嗎？一切都是未知數(shù)，不可否認，BBA依然有著在資金、人才、渠道和品牌建設(shè)方面的巨大優(yōu)勢，留給造車新勢力的窗口期不會太長，但是同樣，留給BBA的時間也不多了。