4月12日，《選車網》獲悉，北京現(xiàn)代第五代途勝L正式迎來上市。此次上市，新車共推出四款車型，售價區(qū)間為16.18萬-20.18萬元。作為現(xiàn)代旗下基于i-GMP平臺打造的首款SUV車型，針對主流年輕消費群體量身打造的外觀、2755mmm同級別最長的軸距、147千瓦的峰值扭矩都讓其在緊湊級SUV市場中占據足夠的優(yōu)勢，也讓北京現(xiàn)代在緊湊級SUV市場再次具備了破局的實力。

顏值裂屏 盡顯年輕之美

北京現(xiàn)代，曾經作為炙手可熱的高性價比品牌，因此被大眾所熟知，其中途勝也是憑借出色的綜合優(yōu)勢，成功得到了眾多消費者的認可。如今，第五代途勝L車型正式迎來亮相，但不同的是，這次它足以裂屏的顏值，不僅盡顯年輕之美，更展現(xiàn)出現(xiàn)代汽車堅持做自己的態(tài)度。

具體來看，第五代途勝L在“Sensuous Sportiness（感性運動）”設計語言的基礎上，融入“Parametric Dynamics（參數(shù)動力）”設計主題，整體造型潮流前衛(wèi)。車身上豐富多變且相互交匯的直線、平面，營造出凌厲、動感的視覺效果，讓其更具立體感，造型更前衛(wèi)。

尤其是車身之上復雜的線條，進一步提升車輛的立體感。在車頭處，可以發(fā)現(xiàn)新車的設計源自Vision T概念車，大量的三角形設計元素看起來相當?shù)匿J利，配合立體感十足的前進氣格柵以及發(fā)動機艙上方的四條輪廓線，視覺沖擊力極強。

尤其是經過啞光處理的前進氣格柵，通過鱗片狀的造型效果，展現(xiàn)出波光粼粼的觀感效果。并且經過黑化的LOGO，配合上兩側日間行車燈，讓車輛整體感進一步增強。

另外，新車所采用的日行燈，取名為鷹翼LED隱藏日行燈，具體效果也如同雄鷹展翅般。熄滅后則與格柵融為一體，實際效果十分搶眼。加以邊緣處所采用的菱形紋元素點綴，讓車輛無論在大氣感還是細節(jié)上均極為出眾。

車側來看，車身側面鋒利的線條大大增加了車側的立體感，配合雙色車身以及D柱的金屬裝飾，具備了出色的時尚感，而相似的設計在第七代伊蘭特上已有呈現(xiàn)，尤其參數(shù)化切割的腰線，給人與眾不同的視覺效果。

在車身尺寸方面，第五代途勝L在加長之后的長寬高分別為4670mm、1865mm、1690mm，軸距則達到同級別最長的2755mm，相比于此前軸距極為出色的RAV 4，也足足領先了65mm，因此讓其在空間方面占據了極大的優(yōu)勢。

車尾則比較飽滿圓潤，“鷹爪”LED貫穿式尾燈，為整體運動造型增添了獨特魅力。而銀色的下導流板及雙邊共兩出排氣更加強了整車尾部運動感。也正是種種元素的結合，不僅與車頭遙相呼應，更集齊了當下年輕消費者所喜愛的各種元素。加以尾部黑化的LOGO，戰(zhàn)斗感也達到了滿分。

體驗升級 盡享智能空間

內飾方面，新車采用INTERSPACE設計，兼顧空間感與科技感。環(huán)抱式內飾設計加以雙駕駛艙布局，讓各種功能觸手可及。并且途勝L在中控及門板上部，首次使用了織物材質，配合中控顯示屏與中控臺相呼應的設計，以及大量提升的智能配置，為消費者營造出全新的智能空間，體驗感也進一步得到提升。

值得一提的是，途勝L的前排視野非常開闊，10.25英寸儀表顯示信息全面，10.4英寸中控屏則集成了豐富功能，讓車內科技感提升不少。與此同時，新車針對音量、空調等功能，單獨設置了按鍵，讓車內既具備科技感，便捷性也滿分，而這也正體現(xiàn)出現(xiàn)代真正的考慮了用戶的感受。

10.4英寸的豎屏，搭載了百度3.0智能網聯(lián)系統(tǒng)，智能配置方面也進一步提升。高配車型上的BLE藍牙鑰匙、高度便捷自然語音識別、智能車家互控、智能快速無線充電、車輛遠程控制等功能的配備，既智能又實用。

在內飾材質方面，途勝L的中控臺基本都被軟性搪塑材質和織物所覆蓋，同時工藝質量相比于現(xiàn)款提升也較為明顯，加以貫穿式的空調出風口，讓車內營造出了一定的高級感。與此同時，途勝L的單區(qū)自動空調過濾器還采用了PM1.0級過濾器，這對于疫情常態(tài)化情況下很有必要，讓消費者可以更加安心出游。

另外，新車還搭載了Hyundai SmartSense“智心合一“安全系統(tǒng)，該系統(tǒng)是北京現(xiàn)代在輔助駕駛領域的一項重要研發(fā)成果，在第五代途勝L上，共計包含有23項功能，同級獨有NSCC基于導航巡航控制及HDA高速公路駕駛輔助功能，和第十代索納塔、第七代伊蘭特一樣，可以實現(xiàn)L2+級別的駕駛輔助，覆蓋直行、變道、泊車等多種使用場景，讓駕駛變得更加安全和便捷，讓消費者可以感受到更便捷、更智能的出行體驗。

i-GMP平臺賦能 全維度滿足需求

時尚的造型、科技的內飾，讓第五代途勝L極具誘惑力。但為了更好的滿足國內消費者需求，且作為i-GMP平臺下首款SUV車型，因此新車在安全性、輕量化和駕駛性能等方面均進一步提升，以此保證為消費者提供出色的體驗感。

首先在動力方面，新車搭載了1.5T GDi高功率發(fā)動機，并采用全球首創(chuàng)的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)技術，最大功率為147kW，最大扭矩253Nm。并且，本田CR-V所搭載的1.5T車型，已然是同級別競品中動力表現(xiàn)最為出色的，但其142kW的最大功率，仍舊落后于途勝L。另外據官方透露，新車的百公里油耗僅為6.0L，這也讓其在性能超越同級別1.5T發(fā)動機的同時，油耗更低。

但目前途勝L僅推出1.5T車型，競品車型CR-V與RAV4均有著混動版本車型。并且途岳也提供1.4T與2.0T動力，所以在動力選擇方面，途勝L是略微吃虧的。但如果單純的從燃油版本來考慮，途勝L的1.5T發(fā)動機真的十分誘人。

另外，為了提升車輛駕控，新車則搭載現(xiàn)代汽車聯(lián)合麥格納開發(fā)的HTRAC智能四驅系統(tǒng)，曾在現(xiàn)代汽車豪華品牌捷恩斯車型上率先使用。新車可根據實際路況對各車輪的動力分配進行調整，保證車輛行駛的平順與安全；60km/h下，可通過按鍵控制鎖止中央差速器，達到前后軸間50:50動力分配，以此提升車輛極限工況下的通過性。

當然，2015年第三代途勝推出之后，幾乎拿遍了全球各大安全碰撞測試的獎項。如今，第五代途勝L為了防患于未然，針對主動安全功能進行提升。除了駕駛輔助功能以外，在被動安全上第五代途勝L依然表現(xiàn)出色，i-GMP平臺采用多重骨架結構和全框式副車架設計，車身剛性更強，在發(fā)生碰撞時，可以將碰撞力進行有效化解，充分保障座艙內乘員安全。

寫到最后：

自主品牌在近幾年愈發(fā)強大，韓系車的市場份額則被擠占。但現(xiàn)代汽車在近兩年，卻始終堅持推陳出新，憑借獨特的產品，努力的與其他品牌做出區(qū)別，尤其是在第五代途勝L之上更為明顯。獨特的造型、更大的尺寸、智能的配置、均衡且出色的多項性能，這任何一項都足以成為吸引當下家庭用戶的理由。相信，第五代途勝L也勢必將為北京現(xiàn)代在銷量上真正的帶來一個驚喜，更將成為北京現(xiàn)代破局緊湊級SUV的關鍵。