小鵬汽車在天空開啟了新的征途。

投資界（ID：pedaily2012）日前獲悉，小鵬汽車董事長何小鵬正式發(fā)布了超低空飛行汽車“旅航者T1”，該產(chǎn)品為小鵬超低空飛行汽車的第一代探索版。據(jù)了解，該款飛行汽車由何小鵬和小鵬汽車共同投資的小鵬匯天公司研發(fā)制造，如今首次對外亮相。

此次發(fā)布的旅航者T1目前支持 5-25 米超低空飛行，類汽車駕駛模式，單車位停放可垂直起降，但僅有一個座位。雖然小鵬官方并未公布價格，但據(jù)何小鵬透露其價格或與一輛豪華車相仿。

進入到2020年，國內(nèi)造車新勢力們的競爭愈發(fā)激烈，蔚來、理想、小鵬三家齊聚美股之后，威馬汽車也在近日完成了100億元的巨額融資。而小鵬汽車發(fā)布首款飛行汽車，率先開辟第二賽道，是否能夠在激烈競爭中走出一條更具獨特性的道路？

價格或等于一輛豪車，

小鵬新公司推出一款低空飛行汽車

或許沒有人想到造車新勢力會把眼光瞄向天空，但何小鵬卻為大家?guī)砹恕奥煤秸逿1”。這款超低空飛行汽車，從外觀上來看更像是一個載人飛行器，有八個螺旋槳和一個膠囊框架，但座位僅有一個。

據(jù)小鵬官方介紹，該款飛行汽車類汽車駕駛模式，可以實現(xiàn)自動駕駛，智能交互及地圖導(dǎo)航，支持 5-25 米超低空飛行，單車位停放可垂直起降。至于外界最好奇的價格，小鵬官方并未公布，但據(jù)何小鵬透露其價格或與一輛豪華車相仿。

旅航者T1的正式亮相，也將其背后的研發(fā)企業(yè)——小鵬匯天由幕后引到了臺前。據(jù)官方介紹，小鵬匯天至今已創(chuàng)辦7年之久，擁有 15 項核心自主知識產(chǎn)權(quán)，為中國新型飛行器設(shè)計規(guī)章制定公司，其創(chuàng)始人兼 CEO 為趙德力，聯(lián)合創(chuàng)始人兼總設(shè)計師為王譚。

在股東信息方面，天眼查APP顯示該公司是由何小鵬與小鵬汽車共同投資創(chuàng)立，其中何小鵬為第一大股東，持股比例為60.1%。

作為小鵬超低空飛行汽車的探索版本，旅航者T1已經(jīng)安全試飛近1萬次。何小鵬更是對這款產(chǎn)品寄予了厚望，他表示這絕不是一個概念，并且小鵬匯天正在研發(fā)第二代超低空飛行汽車，預(yù)計 2021 年完成，第二代飛行汽車座位或增至兩個?！霸诓贿h的未來，我們將發(fā)售正在思考設(shè)計的第三代產(chǎn)品，用汽車的體系和思維，讓飛行走進家庭?！?/p>

小鵬汽車副董事長兼總裁布萊恩·古也表示，這是一項長期的研發(fā)探索，可以讓小鵬在更大的背景下真正思考移動領(lǐng)域的問題，“我們認為，未來不僅電動汽車將具備智能出行自動駕駛功能，而且借助其他技術(shù)，還可以使其他能夠創(chuàng)建多維生態(tài)系統(tǒng)的設(shè)備受益匪淺?！?/p>

可以看出，面對當下造車新勢力之間的激烈競爭，小鵬汽車正在試圖開辟出一條第二賽道，要知道對于研發(fā)投入，何小鵬從來都不吝嗇。從小鵬汽車最新財報可以看出，2020年上半年，小鵬汽車營收為10.03億人民幣，研發(fā)投入則為6.3億人民幣，研發(fā)占比已超出60%。

騰訊、吉利搶先布局飛行汽車

科幻片中的場景要來了

實際上，在飛行汽車領(lǐng)域已經(jīng)有一批玩家先行入局。

中信證券數(shù)據(jù)顯示，截止 2020 年 2 月，全球飛行汽車數(shù)量超過 160 家，主要集中在美國及歐洲地區(qū)，目前產(chǎn)品大部分處于飛行測試階段，少量實現(xiàn)預(yù)定及交付。預(yù)計到 2040 年，全球城市空中交通產(chǎn)業(yè)將達到 1.5 萬億美元的規(guī)模。

早在2016年，谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人Larry Page就投資了飛行器創(chuàng)業(yè)公司Zee Aero，以及其旗下公司Kitty Hawk。2018年3月，Kitty Hawk推出了飛行出租車Cora，使用純電動能源，裝有自動飛行軟件，采用12個升降機風(fēng)扇來垂直起降，并在新西蘭試飛。

而另一德國初創(chuàng)飛行器公司Lillium，也在2017年9月獲得了由騰訊領(lǐng)投的B輪9000萬美元融資。隨后，騰訊又在今年3月再度加碼，領(lǐng)投了Lillium的2.4億美元新一輪融資。據(jù)悉，Lilium將利用這筆資金為其5座電動飛行出租車的大規(guī)模生產(chǎn)做準備，該公司打算從2025年開始借助這一航空器提供城市間的出租車服務(wù)。

而通用汽車CEO瑪麗·博拉日前在接受媒體采訪時也提到了飛行汽車這個話題，雖然并未具體展開來說，不過她承認通用汽車對這個領(lǐng)域很感興趣，因為電動飛行汽車與通用汽車的電動化發(fā)展戰(zhàn)略相吻合。

而國內(nèi)車企巨頭也開始布局。2017年11月，吉利汽車與美國太力飛行汽車公司達成協(xié)議，收購后者全部業(yè)務(wù)及資產(chǎn)。公開資料顯示，太力飛行汽車公司成立于2006年，其創(chuàng)始人是5 個美國麻省理工大學(xué)的畢業(yè)生，一直在致力于飛行汽車的研發(fā)工作。在收購?fù)瓿珊螅︼w車公司隨即成立。

此外，吉利在2019年還領(lǐng)投了德國城市空中出行公司Volocopter C輪融資5000萬歐元，戴姆勒股份公司參與投資，雙方各持股10%。與太力飛車聚焦城際間交通不同，Volocopter專注城市內(nèi)短途航班，提供點對點的空中電動出行服務(wù)。

“未來的飛行汽車，一種是適合長距離飛行，需要跑道起降；另一種是多螺旋槳垂直起降的機型，可以在擁擠的空間自由起降。第一種可以替代部分小型通用飛機，滿足城市之間的出行；后一種將替代部分城市公共交通，滿足都市內(nèi)的交通出行?！奔囋@樣描繪道。

吉利控股集團董事長李書福曾感嘆：“飛行汽車是一個非常激動人心的領(lǐng)域，能改變未來的出行方式，引領(lǐng)一個新行業(yè)的發(fā)展?！?/p>

可以想象得到，在三年或是五年之后，各大車企又將在天空展開一場激烈的追逐賽，科幻片中的場景終將成為現(xiàn)實。