印度航空公司

隨著科技的發(fā)展，大眾的出行方式出現(xiàn)了巨大的改變，飛機(jī)被稱為世界上最快捷最安全的出行方法之一，盡管出了幾次較大的空難，但是還是有很多人選擇乘坐飛機(jī)出行，所以大部分國(guó)家的航空公司都是在盈利狀態(tài)，然而作為我國(guó)鄰居的印度卻不一樣。

新年伊始，就在大家沉浸在新年喜悅之中的時(shí)候，印度航空的官員卻沒有感到一絲開心，據(jù)媒體報(bào)道：印度航空公司的一個(gè)官員對(duì)外聲稱，如果印度航空還是找不到買家的話，印度航空恐怕要在半年內(nèi)被迫關(guān)閉。

印度航空公司

眾所周知，印度航空公司歷史悠久，曾經(jīng)是亞洲最重要的航空企業(yè)之一，并且載旗航空可以說是一個(gè)國(guó)家的象征，畢竟有國(guó)家的加持，一般都會(huì)有很好的發(fā)展，比如說我國(guó)的國(guó)航，曾經(jīng)就在美國(guó)的一份調(diào)查報(bào)告中或者中國(guó)企業(yè)知名度三甲，但是作為印度的載旗航空現(xiàn)在為什么會(huì)淪落到這種地步呢，并且印度的其他航空公司都不敢去購(gòu)買即將關(guān)閉的印度航空公司呢？

這是因?yàn)椋捎谟《日臎Q策，導(dǎo)致印度航空市場(chǎng)占有率持續(xù)下降，其實(shí)市場(chǎng)占有率并不算很嚴(yán)重的問題，最嚴(yán)重的是印度航空公司逐年虧損，據(jù)了解：目前為止，印度航空公司的債務(wù)負(fù)擔(dān)大概約為6000億盧比（約為587億人民幣），所以印度才決定出售他們的航空公司，由于虧損嚴(yán)重，也沒有人敢去購(gòu)買印度航空公司，所以說，印度航空公司的官員只能做出關(guān)閉印度航空公司的打算，然而印度航空公司這一噩耗傳到印度民眾耳朵里后，印度民眾卻紛紛拍手稱快，這是為什么呢？

印度航空公司

此前，印度政府并不想放棄他們的國(guó)航，畢竟曾經(jīng)也是亞洲最重要的航空企業(yè)之一，同時(shí)也代表著自己國(guó)家的牌面，所以他們開始決定開始抽印度納稅人的“血”去幫助印度航空來度過難關(guān)，根據(jù)他們的政府統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，從2011年十二月到2019年十二月印度政府已經(jīng)向印度航空公司投入了3000多億盧比，然而，印度政府給了印度航空公司機(jī)會(huì)，但是印度航空公司沒有把握住。

一方面是印度航空公司還是處于虧損狀態(tài)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2018年到2019年的時(shí)候，印度航空公司凈損失就大約為800多億盧比，另一方面是，印度航空公司飛機(jī)環(huán)境令人堪憂，此前，印度一架從海得拉巴飛往維薩卡帕特南的航班由于異常導(dǎo)致延誤了很久，經(jīng)過調(diào)查，這次航班延誤的原因是有人在飛機(jī)上發(fā)現(xiàn)了一只老鼠。結(jié)果這只老鼠讓這群乘客足足等了接近12個(gè)小時(shí)才順利出發(fā)。隨后就有印度航空官員出來證實(shí)這件事情后稱：因?yàn)樽プ±鲜蠛笠獙?duì)飛機(jī)進(jìn)行熏蒸消毒才能讓飛機(jī)繼續(xù)飛行。

印度網(wǎng)友評(píng)論

不得不說，這家歷史悠久的印度航空公司現(xiàn)在的處境就是印度政府和他們自己造成的，所以說，印度的民眾巴不得讓這家航空公司早點(diǎn)關(guān)門，甚至有人說到：趕緊關(guān)閉吧，最好現(xiàn)在就關(guān)。

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