從天而降的“如來神掌”，其實對當(dāng)代武器來說，就是來自與地面垂直方向飛來的高速導(dǎo)彈攻擊，專業(yè)上也叫來自天頂方向的動能打擊。這種打擊自帶最強的威力效果，因為從天頂方向垂直下落的導(dǎo)彈，即使彈頭或者彈頭再包括已燃燒完畢的彈體，不再提供向下加速的推動力，那么也會把地球引力的自然加速作用發(fā)揮到極致，因為垂直下降的軌跡和引力方向是完全一致的。而如果垂直下降末端仍然有一定的自身動力加速，那么下降打擊速度會更快，對彈頭來說甚至?xí)霈F(xiàn)負2到負3G的狀況。這就會導(dǎo)致這些彈頭在接近落地的瞬間仍然有5倍甚至8倍音速的極高落地速度，具備巨大的下落動能和非常強的穿透性。有人認為大部分垂直下落的彈頭的末端落地速度不會超過3倍音速，其實這種認知是不符合實際的 。

如果是中程和中程以上的彈道軌跡最終變成來自太空的垂直下落，那么這種灌頂攻擊，一般最低末速度也在5馬赫以上。因為只需要擊穿不到2萬米的密度比較厚的大氣底層。這個穿透距離是相對最短的，因此末端在同時受到地球引力加速度的同時，因為空氣的存在而產(chǎn)生的摩擦減速效應(yīng)也是時間最短的。而斜向再入和大氣層內(nèi)長距離的平飛攻擊，則阻力要大得多。因此垂直灌頂攻擊對彈頭的存速效應(yīng)最明顯，而且灌頂攻擊時瞄準(zhǔn)窗口也很長。從高度在1X0公里以上就可以瞄準(zhǔn)。瞄準(zhǔn)期間并不需要減速，主要問題是如何消除黑障，這才是如來神掌式打擊的最關(guān)鍵核心部分。從外太空垂直而下的攻擊穿透大氣層用時最短，這樣給防御方提供的反導(dǎo)攔截區(qū)間也最窄。一般最多只有2次攔截機會，而且時間間隔，

大多數(shù)場景下不會超過1分鐘；這類反導(dǎo)攔截彈都是垂直向上攔截，導(dǎo)致攔截的機動能力也會因為重力的掣肘而大打折扣。如果與來襲彈頭一次性相遇沒有完成動能碰撞或者破片式阻滯，那么就等于攔截失敗。如果來襲彈頭成功躲過一次大氣層邊緣的高空攔截和在3萬米高度的第二次攔截，進入2萬米以下的高度，此時再進行攔截已經(jīng)不具備實際意義。因為來襲彈頭只需要不到10秒就砸到目標(biāo)的上空，即使最終末端碰撞式攔阻成功，高速下落的破片反倒可能擴大對目標(biāo)區(qū)的殺傷范圍。而對當(dāng)今有實戰(zhàn)意義的彈道導(dǎo)彈天頂攻擊來說，除了黑障問題，還有如何控制復(fù)雜彈道的瞄準(zhǔn)精度問題。也就是對原則上不可預(yù)測的多次彈跳性彈道，如何能夠最終命中一個被瞄準(zhǔn)的地面或者海面上的既定目標(biāo)。

畢竟彈跳式或者水漂式的彈道曲線，原本是很難預(yù)測準(zhǔn)確的落點；而如果發(fā)射方本身不能預(yù)測準(zhǔn)確的落點則沒有任何實戰(zhàn)意義。但是目前的技術(shù)發(fā)展，對極少數(shù)國家來說，卻可以以彈跳或者水漂彈道的方式最終擊中一個固有的陸地或水面的目標(biāo)，甚至這類目標(biāo)本身也是高速機動的。這就是讓外界瞠目結(jié)舌的新式彈道技術(shù)了。而對射程超過1000公里的再入體來說，就必然面臨黑障的問題。黑障會導(dǎo)致8到15馬赫或者以更高速度下落的彈頭，因為與上層大氣的劇烈摩擦而導(dǎo)致其外表出現(xiàn)一個強烈的電離層，這樣彈頭本身對外發(fā)射的任何電磁波都會被瞬間屏蔽；而外界向其發(fā)射或者反饋的電磁波也無法接收。無法對外發(fā)射電磁波和接收反饋的信號，就無法對海面或者地面上的目標(biāo)進行提前的瞄準(zhǔn)和彈道計算。

這一直以來都是天頂式攻擊的最大技術(shù)障礙，而打擊距離越遠，比如發(fā)射區(qū)與目標(biāo)之間的距離超過2000公里，則末端瞄準(zhǔn)的黑障問題越發(fā)嚴(yán)重。不過這個看似不可解決的矛盾，居然被某些方面徹底突破了。而當(dāng)年從2.5萬米高空完全垂直向下的末端瞄準(zhǔn)，也是用戰(zhàn)斗機冒著極大的風(fēng)險來全程模擬的。可算是每一步都驚心動魄，才有最終獨步全球的戰(zhàn)略利器批量裝備！