? ? ? ? 達(dá)索航空公司首席執(zhí)行官埃里克·特拉皮耶(Eric Trappier)的公司領(lǐng)導(dǎo)著歐洲三國（德法西聯(lián)合）的新一代戰(zhàn)斗機(jī)(NGF)計(jì)劃，該戰(zhàn)斗機(jī)將取代法國的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)、德國的“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)和西班牙的F-18大黃蜂戰(zhàn)斗機(jī)。

? ? ? ? 目前該項(xiàng)目所處的階段將讓西班牙和其他供應(yīng)商參與進(jìn)來。西班牙航空工業(yè)的加入意味著，達(dá)索和空客之間的工作份額分工不再是50/50，而是“三分天下”，空客持有66%的份額，因?yàn)樗淼聡臀靼嘌赖睦妗?/p>

? ? ? ? “我已經(jīng)接受了這一點(diǎn)，”特拉皮耶表示，“但這使得在所有方案中分享工作變得更加復(fù)雜，包括戰(zhàn)略方案?！?/p>

? ? ? ?NGF戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目是未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)（FCAS）工作的一部分，該計(jì)劃設(shè)想了包括有人駕駛飛機(jī)和伴隨的網(wǎng)絡(luò)化無人機(jī)，以及將所有元素整合在一起的戰(zhàn)斗云架構(gòu)。

? ? ? ?特拉皮耶表示，“我們?nèi)匀幌嘈胚@個(gè)項(xiàng)目”，這是三個(gè)國家以合理的成本開發(fā)第六代飛機(jī)的“有效”方式。然而，他說，任何負(fù)責(zé)任的首席執(zhí)行官都“盡其所能讓計(jì)劃A生效，但總有計(jì)劃B。”

? ? ? ?在這種情況下，法國的B計(jì)劃似乎是單獨(dú)實(shí)施這個(gè)計(jì)劃。特拉皮耶指出:“就技術(shù)而言，達(dá)索知道如何單獨(dú)制造戰(zhàn)斗機(jī)。賽峰知道如何為戰(zhàn)斗機(jī)制造發(fā)動(dòng)機(jī)。泰雷茲精通電子學(xué)和MBDA精通導(dǎo)彈，所以法國工業(yè)擁有所有必要的技術(shù)?！?/p>

? ? ? ?周五，在一場宣布達(dá)索2020年財(cái)務(wù)業(yè)績的虛擬新聞發(fā)布會(huì)上，特拉皮耶解釋說，當(dāng)前合作伙伴“與我們，德國空客和西班牙空客之間三分天下的(工業(yè))工作計(jì)劃相抵觸?！彼忉屨f，在聯(lián)合工作方案中，“沒有人承擔(dān)責(zé)任?！彼扬w機(jī)控制戰(zhàn)略工作作為一個(gè)障礙的例子。他說:“沒有老板，但我們（達(dá)索）是這個(gè)項(xiàng)目的領(lǐng)頭人，因此要對(duì)我們的政府負(fù)責(zé)。”“達(dá)索必須擁有采取行動(dòng)以履行我們責(zé)任的手段?！薄咀ⅲ?span id="s0sssss00s" class="color-pink-03">法國人希望獲得完全的主導(dǎo)地位】

? ? ? ?在談到知識(shí)產(chǎn)權(quán)問題時(shí)，他強(qiáng)調(diào)達(dá)索是(知識(shí)產(chǎn)權(quán))的所有者，而歐洲合作伙伴只有使用權(quán)。【注：法國希望獲得NGF的完全處置權(quán)力】

? ? ? ?關(guān)于第二架NGF演示機(jī)的前景，德國工會(huì)呼吁應(yīng)該在德國生產(chǎn)，以利用德國“臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)”設(shè)計(jì)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)并保留德國本土設(shè)計(jì)能力。但特拉皮耶指出，這“不是計(jì)劃，也不是各國的要求”，而是“各國之間的問題”。但他說，如果要建造第二架演示機(jī)，“它將在與第一架相同的條件下進(jìn)行?！薄?span id="s0sssss00s" class="color-pink-03">法國并不愿意與德國共同分享演示機(jī)和演示發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)工作】

? ? ? ? 當(dāng)然這里也要說明一下，所謂的是演示飛機(jī)并不是原型機(jī)，根據(jù)以前的報(bào)道法國方面（達(dá)索和賽峰）希望演示飛機(jī)將會(huì)在2025--2026年完成，演示機(jī)和以M88為基礎(chǔ)的演示發(fā)動(dòng)機(jī)組合將在2027年左右試飛。

? ? ? ?無論該計(jì)劃如何進(jìn)行，法國的第六代飛機(jī)“必須與航空母艦兼容，這顯然會(huì)影響決策，”特拉皮耶說?！咀ⅲ?span id="s0sssss00s" class="color-pink-03">法國希望開發(fā)NGF的艦載版本】

? ? ? 個(gè)人以為，法國此舉純粹是討價(jià)還價(jià)罷了，法國不具備獨(dú)立研發(fā)第五代戰(zhàn)斗機(jī)的經(jīng)濟(jì)能力。

? ? ? ?據(jù)航空周刊之前的分析報(bào)道，F(xiàn)CAS項(xiàng)目中的NGF將采用2臺(tái)3萬磅級(jí)變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，按其等比模型尺寸類似F-22，估計(jì)其最大起飛重量為30-35噸級(jí)。

? ? ? ? 而法國三軍替換幻影2000及大部分陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)（1比1替換）預(yù)計(jì)采購數(shù)量不超過200架，RTD&E費(fèi)用設(shè)定為600億歐元（注：F-35RTD&E約為551億美元，考慮到法國沒有任何隱身戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，且FCAS為“戰(zhàn)斗云集群”項(xiàng)目花費(fèi)更高，固僅以此簡單推測），而NGF單價(jià)設(shè)定為2.5億歐元（注：F-22飛離價(jià)格折合2019年幣值為1.94億美元，事實(shí)上超級(jí)大黃蜂與陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)有類似采購價(jià)格+50％規(guī)律，故以22基礎(chǔ)增加50％簡單估計(jì)），這樣計(jì)算單法國單獨(dú)執(zhí)行時(shí)NGF，項(xiàng)目獲得單價(jià)估計(jì)為5.5億歐元（未計(jì)入基礎(chǔ)設(shè)施更新等）、總花費(fèi)為1100億歐元。

? ? ? ? 當(dāng)然這只是一個(gè)粗略的估計(jì)，只用于說明法國單獨(dú)開發(fā)第五代（第六代）戰(zhàn)斗機(jī)在經(jīng)濟(jì)上的不可行之處，并不是實(shí)際的成本推算。

? ? ? ? 回到現(xiàn)實(shí)，德國和西班牙的訂單和分擔(dān)研發(fā)對(duì)于法國都是至關(guān)重要的（注：預(yù)計(jì)可達(dá)200-300架），要不是法國將背負(fù)巨大的財(cái)政負(fù)擔(dān)，某種程度上德西才是“上帝”。

? ? ? ? ?而歷史上德國無論在臺(tái)風(fēng)還是狂風(fēng)項(xiàng)目中都曾負(fù)責(zé)原型機(jī)開發(fā)，MTU在發(fā)動(dòng)機(jī)冷端上無論是設(shè)計(jì)還是制造其實(shí)已經(jīng)勝過賽峰；西班牙也曾廣泛參與臺(tái)風(fēng)及A400M項(xiàng)目。而德西沒有航母，也沒有艦載機(jī)的需求。于情于理，法國都應(yīng)該聽取盟友的合理需求，理性選擇，而不是在獨(dú)立自主法蘭西精神的驅(qū)使下，強(qiáng)人所難。

? ? ? ? 當(dāng)然個(gè)人還是非常期待歐洲兩個(gè)方案并行，未來達(dá)成多元化的五代機(jī)前景的。

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