周三和周四，美國(guó)將公布的PPI、CPI數(shù)據(jù)，牽動(dòng)著全球資本的神經(jīng)，它與11月1-2日美聯(lián)儲(chǔ)的加息密切相關(guān)！在高通脹、加息雙重沖擊下，明年預(yù)計(jì)美國(guó)就業(yè)形勢(shì)堪憂，甚至美國(guó)經(jīng)濟(jì)可能在未來6-9個(gè)月陷入衰退，美股將難言平靜，再往下尋底20%也是有可能的。國(guó)際頂級(jí)投行發(fā)出警告，美國(guó)企業(yè)的季財(cái)報(bào)將是異常艱難 美股行情或未見底。

隔夜外圍：在全球主要經(jīng)濟(jì)體普遍滯漲的背景下，通脹、企業(yè)財(cái)報(bào)不確定性持續(xù)籠罩市場(chǎng)。隔夜美股三大指數(shù)集體走弱，納指跌1.04%，已經(jīng)是逾兩年低點(diǎn)。道指跌0.32%，標(biāo)普跌0.75%。美新的芯片出口限制，導(dǎo)致芯片業(yè)雪上加霜，美股半導(dǎo)體板塊集體下挫，中概股也普遍回調(diào)。

國(guó)內(nèi)宏觀：雖然近期市場(chǎng)持續(xù)回落，不過我國(guó)經(jīng)濟(jì)基本面穩(wěn)定向好，有望成為國(guó)際資本的避風(fēng)港，昨天北向逆流抄底就是最好的佐證！目前A股共有142家上市公司發(fā)布了三季預(yù)報(bào)，其中，有114家公司業(yè)績(jī)預(yù)喜，占比超八成。此外，A股估值處于近年低位，上證動(dòng)態(tài)市盈率回落至12.16倍，市凈率回落至1.29倍，安全邊際較高。行情總是在悲觀中孕育，四季度A股有望擺脫海外股市動(dòng)蕩情緒影響，走出獨(dú)立行情。

后續(xù)A股觀點(diǎn)：目前A股下破了3000點(diǎn)關(guān)鍵分水嶺，下方的空間被打開了，市場(chǎng)還在尋底過程中，但已經(jīng)不是改悲觀的時(shí)候了！二次探底大概會(huì)到前低2863附近，極限位置在2800附近，但這一次的探底不一定能夠回到2800，可以逢低布局了。

否極泰來，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在市場(chǎng)又有很多人信心動(dòng)搖了，市場(chǎng)情緒底已經(jīng)逐漸顯示出來。策略方面，我們可以耐心等待二次探底后的放量反彈信號(hào)，后續(xù)盈盈會(huì)及時(shí)和朋友們跟進(jìn)。

板塊方面

1、新能源車

我國(guó)汽車行業(yè)再迎重大利好，汽車出口量已經(jīng)超越德國(guó)，僅次于日本汽車出口量，全球排名第二！中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，8月我國(guó)汽車出口量首次超過30萬輛，達(dá)30.8萬輛，同比增長(zhǎng)65%。其中，新能源汽車1-8月出口量同比增長(zhǎng)超九成，功不可沒。從高端新能源汽車市場(chǎng)角度看，歐美合計(jì)才占近50%的份額，而我國(guó)一家已經(jīng)獨(dú)占全球40%的份額，后續(xù)還有增長(zhǎng)空間，成績(jī)喜人！

從技術(shù)面來看，新能源車板塊指數(shù)，從8月24日高點(diǎn)1687，一個(gè)半月時(shí)間已經(jīng)回撤了23%，目前指數(shù)已經(jīng)回到了1300附近位置，而它下方支撐在1250，往下空間已經(jīng)非常有限了。小倉位嘗試分批布局的話，后續(xù)如果重新放量上攻，往上可以看到1650前高附近。30%空間，損益比也是可觀。

2、船舶

伴隨我國(guó)新能源汽車出口劇增，海上運(yùn)輸需求火爆，甚至到了一船難求的地步！車企急需考慮解決“車多船少”的問題了，汽車運(yùn)輸船也成了爭(zhēng)先布局的香餑餑！連國(guó)內(nèi)車企也積極參與海上運(yùn)輸船的跨行合作中，搶占市場(chǎng)高點(diǎn)。

10月9日，船舶集團(tuán)又開始資產(chǎn)重組，這次是把整個(gè)船舶板塊的新能源資產(chǎn)注入船舶設(shè)計(jì)龍頭。疊加上個(gè)月柴油機(jī)的重組，兩船的整合重組正在緊鑼密鼓的進(jìn)行。而最近船舶的深度回踩，恰恰說明主力所圖非?。≈虚L(zhǎng)期依舊堅(jiān)定看好此番船舶行情，不破掉550，短期不看空！

3、鋰礦

10月10日上海鋼聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù)，電池級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨均價(jià)上漲至52萬元/噸，而現(xiàn)貨最高價(jià)已經(jīng)達(dá)到53萬元/噸。與此同時(shí)，工業(yè)級(jí)碳酸鋰、氫氧化鋰等均有所上漲。而隨著時(shí)間進(jìn)入冬季，鹽湖氣候嚴(yán)寒，供應(yīng)還會(huì)縮減，短期鋰鹽供應(yīng)難有明顯增量，隨著政策持續(xù)發(fā)力以及四季度新能車銷售旺季到來，鋰板塊下游新能源領(lǐng)域需求將維持高景氣。

鋰鹽供不應(yīng)求格局難扭轉(zhuǎn)，看好鋰價(jià)全年高位持續(xù)性。目前市場(chǎng)現(xiàn)貨供應(yīng)仍較為緊張，看好鋰板塊發(fā)展的穩(wěn)定性和持續(xù)性。

技術(shù)面：4月份大盤指數(shù)反彈以來，包括鋰礦在內(nèi)的相關(guān)賽道股反彈積極，之后疊加美元走強(qiáng)，美國(guó)加息步伐的加快，機(jī)構(gòu)在高位開始慢慢獲利止盈，鋰礦指數(shù)也從7月份開始一路回調(diào)，短期運(yùn)行區(qū)間在800-1250點(diǎn)，同大盤指數(shù)類似，向下空間還有，但是幅度不大了。