“長(zhǎng)安深藍(lán)”一個(gè)陌生的新能源汽車品牌，一個(gè)剛剛走進(jìn)消費(fèi)者視野的新能源汽車品牌，但長(zhǎng)安汽車為它做足了準(zhǔn)備工作和技術(shù)積淀，不鳴則已，一鳴驚人！

4月21日，長(zhǎng)安深藍(lán)終于將它真實(shí)的實(shí)力展露在消費(fèi)者面前，全球首個(gè)全電數(shù)字平臺(tái)，全球首發(fā)高頻脈沖加熱技術(shù)，率先量產(chǎn)的自主轎車增程系統(tǒng)、氫燃料電池系統(tǒng)，以后發(fā)先至之勢(shì)，全面邁入新能源汽車行列。

對(duì)于新能源汽車，造成新勢(shì)力平均用時(shí)在2年的時(shí)間，而長(zhǎng)安汽車前后花費(fèi)了5年的時(shí)間來(lái)打造有一個(gè)全新數(shù)字純電品牌—長(zhǎng)安深藍(lán)，那它今天所展示的內(nèi)容到底優(yōu)秀在哪里？是什么樣的技術(shù)需要這么精雕細(xì)琢？接下來(lái)我們一一來(lái)分解。

全球首個(gè)全電數(shù)字平臺(tái)

數(shù)字平臺(tái)這個(gè)概念，相信很多人并不陌生。此次長(zhǎng)安深藍(lán)發(fā)布的是全電數(shù)字平臺(tái)，它是全球首個(gè)全電數(shù)字平臺(tái)，可想而知其中的艱難險(xiǎn)阻有多大。

既然是首個(gè)全電數(shù)字平臺(tái)，所肩負(fù)的責(zé)任和使命必有不同之處。它是多補(bǔ)能形式的電驅(qū)動(dòng)專用平臺(tái)，以純電為基礎(chǔ)，兼顧了氫燃料電池和增程等補(bǔ)能方式，簡(jiǎn)單的說(shuō)該平臺(tái)將現(xiàn)有的新能源汽車搜索采用的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力都囊括其中。同時(shí)它還以后驅(qū)為基因兼顧四驅(qū)的高性能，這意味著在車型方面，將不單只是兩驅(qū)，還會(huì)推出性能更強(qiáng)的四驅(qū)車型。

不但是在動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)有著先進(jìn)性，它還采用了域控電子電氣架構(gòu)，深度集成All in One，讓整體智能表現(xiàn)進(jìn)一步進(jìn)階。安全性上采用了芯+車+云的方式，深入每個(gè)用車場(chǎng)景，做到實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，步步保障。

全球首創(chuàng)微核高頻脈沖加熱技術(shù)

五年的奮斗，深藍(lán)全電數(shù)字平臺(tái)擁有了163項(xiàng)專利，特別是在高功率密度方面做到了行業(yè)領(lǐng)先水平，大大推動(dòng)電驅(qū)向高功率密度發(fā)展。

作為集長(zhǎng)安汽車技術(shù)大成的新一代超集電驅(qū)系統(tǒng)，做到了95%的最高效率表現(xiàn)，其中搭載的全球首創(chuàng)微核高頻脈沖加熱技術(shù)，可在-30℃環(huán)境中有效提升電池溫度，讓所搭載的汽車低溫動(dòng)力性提升50%以上，低溫充電時(shí)間縮短15%以上，有效解決了北方用戶在冬季電池?fù)p耗過(guò)大的行業(yè)難點(diǎn)。

率先量產(chǎn)的自主轎車增程系統(tǒng)、氫燃料電池系統(tǒng)

按照現(xiàn)有新能源汽車的分類，技術(shù)較成熟的主要是純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車這幾項(xiàng)，長(zhǎng)安深藍(lán)不僅僅是純電動(dòng)汽車，還對(duì)增程式和燃料電池加大了研發(fā)力度，突破桎梏成功量產(chǎn)了自主轎車的增程系統(tǒng)和氫燃料電池系統(tǒng)。

自主轎車增程系統(tǒng)，是在長(zhǎng)安汽車原有的動(dòng)力系統(tǒng)積淀之上進(jìn)行創(chuàng)新和突破，它包含了基于極致效率的動(dòng)力系統(tǒng)協(xié)同設(shè)計(jì)與控制、基于實(shí)時(shí)路況的智能能量管理控制、高壓縮比深度阿特金森循環(huán)等等方面，賬面數(shù)據(jù)做到了1L油可發(fā)3.3度電的表現(xiàn)。而氫燃料電池系統(tǒng)，采用了新一代高活性鉑合金催化劑梯度涂覆，1kg氫氣發(fā)電20.5度，3分鐘快速補(bǔ)充，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于現(xiàn)有其他品牌的氫燃料電池的表現(xiàn)。

此外還有很多最新的技術(shù)成果都一一亮相，比如首款域控制器長(zhǎng)安智慧“芯、、iBC數(shù)字電池管家、高算力座艙域控制器、5+1信息安全及隱私保護(hù)等等。

首款產(chǎn)品，代號(hào)C385

技術(shù)先行，產(chǎn)品跟進(jìn)，長(zhǎng)安深藍(lán)給我們展示的是已經(jīng)落地的全套產(chǎn)品，而不是一個(gè)個(gè)獨(dú)立的個(gè)體，讓消費(fèi)者只能望而興嘆。

首款產(chǎn)品現(xiàn)在代號(hào)“C385”，將會(huì)推出純電版、增程版、氫燃料電池版三種動(dòng)力的車型，將會(huì)全部采用長(zhǎng)安深藍(lán)全電數(shù)字平臺(tái)。

全車尺寸為4820*1890*1480mm，軸距為2900mm，高寬比為0.78，軸長(zhǎng)比為0.6，定位為中型轎車。整體設(shè)計(jì)以極簡(jiǎn)主義風(fēng)格為主，突出線條的運(yùn)動(dòng)美感，前臉采用一體的設(shè)計(jì)，大尺寸運(yùn)動(dòng)前鏟降低視覺(jué)重心；車身采用的是溜背式設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增加運(yùn)動(dòng)屬性，尾部的焦點(diǎn)是其貫穿式尾燈，點(diǎn)亮后有種火箭推進(jìn)器的視覺(jué)效果。

所有車型采用后驅(qū)方式，配置19英寸輪轂和后H臂型多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)，操控性能可見(jiàn)非同一般。其他還有14.6英寸向日葵屏、電動(dòng)掀背門等等配置。

續(xù)航能力上，純電版綜合工況續(xù)航里程可達(dá)700公里以上，增程版滿油滿電在CLTC綜合工況下的續(xù)航里程可達(dá)1200公里以上，氫電版綜合CLTC標(biāo)準(zhǔn)下工況續(xù)航里程可達(dá)700公里以上。

大俠車說(shuō)：

都說(shuō)大象轉(zhuǎn)身動(dòng)作慢，但今天長(zhǎng)安深藍(lán)給我們證明了“動(dòng)作慢”其實(shí)是為了做好充分的準(zhǔn)備，讓轉(zhuǎn)身更為徹底，更加有效?？萍嫉膭?chuàng)新是積硅步而至千里，作為現(xiàn)代工業(yè)和智能科技集大成的新能源汽車更是如此，相信今天長(zhǎng)安深藍(lán)所發(fā)布的信息僅僅是開(kāi)始，未來(lái)它還會(huì)給我們帶來(lái)更多，更好，更大的驚喜。