廣州在珠江旁建了座鐵博，還在施工的時(shí)候，就引起了廣泛關(guān)注，那么在該地開(kāi)始封閉施工的前一天，恰巧路過(guò)廣州，也就正好來(lái)這里轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)看看，有沒(méi)有什么特殊的東西。

首先還是說(shuō)怎么去。廣州鐵博位于舊粵漢鐵路黃沙站遺址，旁邊就是老黃沙站倉(cāng)庫(kù)，南臨珠江，旁邊是濱水公園與御景壹號(hào)小區(qū)。當(dāng)然了，說(shuō)是舊址，實(shí)際上軌道什么的早就拆除了，鐵軌與機(jī)車(chē)車(chē)輛均為2020年四季度新遷入。地鐵六號(hào)線如意坊站或黃沙站下車(chē)，步行數(shù)分鐘即到。鐵博緊挨著濱水步道，不過(guò)現(xiàn)在已經(jīng)用圍擋遮住了。

鐵博里東西不多，或者說(shuō)暫時(shí)不多，不過(guò)呢，大部分都是硬貨（忽略左邊那個(gè)像車(chē)廂一樣的棚子）。

中心就是這臺(tái)建設(shè)型蒸汽機(jī)車(chē)，不用想，是從海南拉過(guò)來(lái)的。海南鐵博的機(jī)車(chē)車(chē)號(hào)6499，這臺(tái)車(chē)是6500，算是兄弟關(guān)系。

近年來(lái)，各地廠礦的建設(shè)型（特別是建設(shè)B型）在退役之后，大多給賣(mài)到各地當(dāng)盆景，不過(guò)那些車(chē)的車(chē)況大多很糟糕，“修繕”的時(shí)候東西也給拆的七七八八不太完整了，有的車(chē)還把車(chē)號(hào)改了，考證存在困難。這臺(tái)6500的品相還是很不錯(cuò)的，路簽機(jī)不僅保留，顏色也按舊時(shí)代還原了。當(dāng)然宋體字而不是手寫(xiě)體字的“廣局”二字嘛，藝術(shù)源于生活高于生活。

一臺(tái)龍川的DF4D。出廠時(shí)間2000年，所以這臺(tái)車(chē)一開(kāi)始就是斜頂，不是方燈車(chē)。當(dāng)然這車(chē)運(yùn)用時(shí)也略作了調(diào)整，比如安裝攝像頭，輔燈改造了等等。電化區(qū)段嚴(yán)禁攀登的標(biāo)識(shí)給噴涂在了側(cè)面，比較有意思。此車(chē)基本是修到運(yùn)用狀態(tài)再送來(lái)鐵博的。2021年了，留給4D客運(yùn)型機(jī)車(chē)的運(yùn)用時(shí)間已經(jīng)不多了。

株洲的SS6B，同樣是2000年制造。不過(guò)這臺(tái)車(chē)不是制造于株段家門(mén)口的株洲電力機(jī)車(chē)廠，而是千里之外的大同廠。同廠的車(chē)造的相對(duì)比較少，所以這臺(tái)車(chē)收回來(lái)還是比較有意義的。它的姊妹車(chē)現(xiàn)在在株洲段做教學(xué)車(chē)用。

一臺(tái)藍(lán)箭號(hào)動(dòng)車(chē)組的動(dòng)力單元。寫(xiě)的是1號(hào)車(chē)，不過(guò)不知道實(shí)際是不是。

這臺(tái)動(dòng)力車(chē)的涂裝是按成都局的后期運(yùn)用涂裝復(fù)原的，而不是廣深運(yùn)用涂裝（順便一說(shuō)，這車(chē)一開(kāi)始在成局用的時(shí)候，還是有廣深公司的logo的），所以也就沒(méi)有把無(wú)動(dòng)力控制車(chē)也弄來(lái)了，因?yàn)槌删职芽刂栖?chē)廢棄了。當(dāng)然，這車(chē)端面沒(méi)寫(xiě)任何局段，也就回避了這個(gè)尷尬的問(wèn)題。

藍(lán)箭的動(dòng)力車(chē)轉(zhuǎn)向架。

一節(jié)早期制造的CA25G餐車(chē)，配屬長(zhǎng)沙車(chē)輛段懷化車(chē)間，使用209T轉(zhuǎn)向架和降噪磨耗風(fēng)擋，構(gòu)型稍微有些奇怪，不過(guò)不是特別奇怪。19年做了3級(jí)修，拆除了變流器和制動(dòng)機(jī)等設(shè)備，然后就給運(yùn)過(guò)來(lái)了。

一節(jié)25C型二等軟座車(chē)，涂裝按照2008年后標(biāo)準(zhǔn)刷的，不過(guò)此車(chē)2007年長(zhǎng)客廠修后就事實(shí)退役了，運(yùn)來(lái)的時(shí)候風(fēng)擋也拆了，配屬?gòu)V鐵廣段。

修程和轉(zhuǎn)向架都顯示此車(chē)2007年回長(zhǎng)客維修過(guò)。至于為什么修完就廢棄了，或許是一些關(guān)鍵零件沒(méi)法進(jìn)口替代吧。此車(chē)是為數(shù)不多使用三塊盤(pán)CW2A轉(zhuǎn)向架的客車(chē)，不過(guò)維修時(shí)已經(jīng)按CW2E標(biāo)準(zhǔn)了。車(chē)體是韓進(jìn)重工與長(zhǎng)客按照Budd設(shè)計(jì)制造的，門(mén)來(lái)自韓國(guó)湖山重工，空調(diào)來(lái)自東芝，07年廠修之前也沒(méi)有手制動(dòng)機(jī)，與其他國(guó)車(chē)相比顯得格格不入。

最后是一節(jié)看起來(lái)不甚起眼的小棚車(chē)，與建設(shè)型機(jī)車(chē)一起，是從海南運(yùn)回來(lái)的。運(yùn)來(lái)的時(shí)候車(chē)身寫(xiě)了個(gè)PB，結(jié)果被當(dāng)成了代用棚車(chē)，不過(guò)很顯然這車(chē)是不能當(dāng)冷藏車(chē)用的。順便一說(shuō)，海南的古董車(chē)雖然給拆的七七八八，但仍有相當(dāng)數(shù)量的好車(chē)得以保留。八所可能至今仍存了5節(jié)日偽時(shí)期的K3型礦石自翻車(chē)。

實(shí)際上呢，這是節(jié)P1，使用轉(zhuǎn)38B軸轉(zhuǎn)向架，是個(gè)各種意義上的稀有車(chē)。不過(guò)外面I位端的手制動(dòng)機(jī)似乎不見(jiàn)了？

車(chē)門(mén)恰好開(kāi)著，車(chē)子不大，所以站在高臺(tái)上就能看車(chē)?yán)镉惺裁?。木質(zhì)的滑門(mén)與里面的木質(zhì)內(nèi)襯成色非常之好，很難相信是在海南的露天存放了數(shù)十年之久。制動(dòng)手輪給扔在了里面，希望后面別給弄丟了。門(mén)上沾著的字條是給車(chē)廂刷修程用的，里面估計(jì)是給當(dāng)成雜物間了。

雖然很不想拍，但還是給這個(gè)棚子留張圖吧，不過(guò)反正就是個(gè)售貨亭，寫(xiě)實(shí)還是抽象也無(wú)所謂。當(dāng)然某地的扇庫(kù)里把同樣的棚子假模假樣地寫(xiě)個(gè)亞細(xì)亞，這就不好了。

好了，這就是廣州鐵博的全景了。當(dāng)然希望正式開(kāi)館之后，能多來(lái)點(diǎn)好東西，比如在北京環(huán)鐵睡了快20年的大白鯊動(dòng)車(chē)組啊，昌江礦的老機(jī)車(chē)車(chē)廂啊，等等。當(dāng)然更希望的是，能給這些車(chē)子搭個(gè)大棚子，因?yàn)閲?guó)內(nèi)露天存放的老車(chē)，在缺乏人手維護(hù)的情況下，目前狀態(tài)都不怎么樣了。至于下次講什么呢，或許會(huì)把海南鐵博和深圳深業(yè)火車(chē)公園放著一起講吧。