近日，麟法高速公路野河山隧道出口突破1000米表彰大會暨2022年“安全生產(chǎn)月”宣誓儀式在中鐵十八局麟法高速公路3標項目現(xiàn)場舉辦，標志著該線路最長隧道實現(xiàn)新突破，為實現(xiàn)全隧貫通目標奠定了堅實基礎(chǔ)。

表彰大會現(xiàn)場

麟法高速北起麟游縣九成宮鎮(zhèn)澄銘窯村接旬鳳高速，南至扶風縣城關(guān)鎮(zhèn)案板村接法絳高速，全長46.225公里，設(shè)計時速為100公里。全線設(shè)互通式立交5處，服務(wù)區(qū)1處，連接線1處，共設(shè)橋梁30座，隧道2座，中鐵十八局集團二公司負責3標的施工任務(wù)。

其中，野河山隧道為全線重難點控制性工程，設(shè)計為曲線形分離式隧道，左洞全長8130米，隧道底板最大埋深529米，右洞全長8135米，隧道底板最大埋深532米。該隧道是麟法高速公路唯一一座特長隧道，具有圍巖穩(wěn)定性差、安全風險高、環(huán)境保護及水土保持要求高等難點。

二公司麟法高速公路項目部獲得獎牌和獎金

隧道施工過程中，二公司項目團隊針對隧道洞口淺埋、偏壓存在小凈距段落的實際情況，展開科學布控，通過采取注漿小導管對中間圍巖進行加固、超前長管棚等輔助措施，加固地層后進行開挖進洞、及早施作明洞等舉措，本著“早預報、預注漿、管超前、半斷面、留核心、短進尺、弱爆破、強支護、緊封閉、勤測量”的施工原則，確保了洞口施工安全。

同時，野河山隧道還需穿過瓦罐嶺斷層破碎帶和斷裂帶，該區(qū)域圍巖無自穩(wěn)能力，極易發(fā)生突水突泥等災(zāi)害，給正常施工帶來了較大的困難。為保障施工安全，項目團隊在開挖前，通過采用 TSP203 地質(zhì)預報系統(tǒng)、超前鉆探、地質(zhì)雷達、超前地質(zhì)預報預測等方法，提前探測斷層破碎帶地段巖石的強度，巖性、巖層的破碎程度以及涌水壓力、涌水量等情況，正確選擇開挖方法、注漿參數(shù)及相應(yīng)技術(shù)參數(shù)，以信息化實現(xiàn)了施工的正常推進。

隧道技術(shù)人員進行拱架間距測量、隧道凈空測量

“在開挖軟巖及斷層破碎地段時，需要加強初期支護，必要時增設(shè)臨時仰拱，使初期支護封閉成環(huán)。在進行下半斷面開挖時，我們會在拱腳處增設(shè)鎖腳錯桿，采用微震爆破作業(yè)或人工機械相結(jié)合的開挖方法，盡量減少對圍巖的擾動，確保隧道施工順利掘進。截至目前，野河山隧道左洞開挖完成1004.3米，右洞開挖完成1006.6米；路基挖方、填方、附屬工程防護、排水等各項工作都在有序推進中?！痹擁椖拷?jīng)理姜風倉介紹道。

另外，項目團隊還通過在現(xiàn)場修建沉淀池、防滲處理油料存放地面、隧道洞口設(shè)置專門的隧道污水處理設(shè)施、處理達標的水源進行施工現(xiàn)場灑水降塵處理等舉措，從源頭上最大限度保護環(huán)境。

掌子面作業(yè)現(xiàn)場

在表彰大會現(xiàn)場，二公司項目團隊收到了業(yè)主的表彰通報，被授予隧道先進工班等榮譽，同時，扶風縣縣委、寶雞市交通運輸局先后為項目部授“黨員先鋒崗”隊旗、“青年突擊隊”隊旗。

“野河山隧道掘進突破千米大關(guān)，極大地鼓舞了200名隧道建設(shè)者的士氣。在下一步隧道施工中，項目部黨支部將帶領(lǐng)黨員干部繼續(xù)保持越是艱險越向前的精神，直面風險挑戰(zhàn)、勇于擔當負責、積極主動作為，高效完成施工建設(shè)任務(wù)?！表椖坎奎h支部書記陳永亮介紹道。

麟法高速公路野河山隧道出口

據(jù)悉，麟法高速公路建成通車后，將在寶雞東部打通一條連接南北的新通道，形成連接合鳳高速與連霍高速的交通大環(huán)線，對于加快改善麟游交通條件、推動麟北煤田開發(fā)和農(nóng)副產(chǎn)品外運起到十分重要的作用。

供稿：中鐵十八局