在網(wǎng)上看到什么"再見了，本田思域"，搞得很多人一臉懵逼，思域賣得那么好，怎么就停產(chǎn)了呢？

其實呀，事情是這樣的，本田這邊說，2025年生產(chǎn)成本要減少10%，并將全球車型的數(shù)量減少到目前的三分之一。而停產(chǎn)的車型分別有日版思域、杰德以及鋒范。

關(guān)于思域，本次說停產(chǎn)的思域僅僅三廂版本，而兩廂版本和Type R則繼續(xù)售賣。畫個重點，該計劃僅僅針對日本市場，并不會影響到咱們中國和其它市場，畢竟這么熱賣的車型，都是Q呀！

至于停產(chǎn)的原因，說人話就是，當下日本轎車市場涼涼了，賣得太差了，停產(chǎn)是必然的一件事了。因為日本是K-Car的天下！

一直以來，我們總說，日本總把"好車"留給了他們自己人用，但如今他們也開始重視中國市場，并且試圖取悅咱們一大波騷年消費者。首先，你看，思域HATCHBACK概念車在2020粵港澳車展上就已經(jīng)亮相了，據(jù)說7月兩廂版的思域就真正要來了，咱們也將引來一個"全民Type R"的時代。

我一個開三廂思域的朋友，已經(jīng)在張羅賣他的車了，說是賣了三廂的，買一臺兩廂思域，這種見異思遷的行為，實在是太渣了?。ㄊ謩庸奉^）

另外，新一代鋒范即便在國內(nèi)賣得不是很好，但依舊沒換來停產(chǎn)的結(jié)局，而是接著繼續(xù)引入國產(chǎn)。我去看了下申報的專利圖，基本上跟海外車型沒啥太大區(qū)別，嗯，有內(nèi)味！

最后，杰德，老早之前就聽到了它要停產(chǎn)的消息了，原因就是這車在日本市場并不熱銷，而國內(nèi)版的杰德目前還有2020款在賣，后面有沒有更新就不太清楚了。不過呢，如果海外版玩完了的話，國內(nèi)版本或許就隨著一起去了。

好了，這下"思域停產(chǎn)"的原因弄清楚了吧？壓根不需要擔心人家在國內(nèi)停產(chǎn)，畢竟國內(nèi)本田粉絲太多了……

圖片|來源網(wǎng)絡(luò)

編輯|掃地僧