此前寶馬表示，將于今年下半年小規(guī)模量產(chǎn)全新寶馬iX5 Hydrogen氫燃料電池車，而隨著近日全新寶馬7系的亮相，人們開始猜測7系會不會重新走上氫能源這條路？

據(jù)荷蘭媒體《Auto Week》近日報道，寶馬集團負責客戶、品牌及銷售的董事諾達在被問及寶馬i7未來是否將提供氫燃料電池車型時，其表示：“一切皆有可能，但目前沒有這樣的計劃。我們是將氫動力專門視為大型SUV的解決方案，比如寶馬X5，不過也適用于X7?！?/strong>

寶馬自打1978年以來就一直在研究氫動力系統(tǒng)，并于2000年5月11日在柏林亮相了15臺基于第三代7系（E38）打造的750hL氫動力車型，當時這款車型以V12內(nèi)燃機+氫動力的形式出現(xiàn)，與傳統(tǒng)內(nèi)燃機不同的就是其帶有額外的氫氣專用噴射閥的進氣道，并且氫氣以零下253℃低溫狀態(tài)儲存在后排座椅靠背之后的儲氣罐中。但當時這款E38 750hL并未量產(chǎn)。

寶馬E38 750hL

直到2005年寶馬限量生產(chǎn)了底盤代號E68的寶馬7系氫能源車型（BMW Hydrogen 7），并成為當時第四代7系產(chǎn)品陣容中最貴的車型。不過當時寶馬依靠的是在V12內(nèi)燃機中燃燒氫氣提供動力的方式，而非如今基于燃料電池技術和氫能源發(fā)電來提供動力的方式。

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