小型SUV市場，一直以來都是一個沒什么熱度和銷量的市場。這年頭，但凡手里有點錢要添置新車的，基本都是緊湊級SUV起步。畢竟自主品牌已經(jīng)把SUV的價格壓到很低了，10-15萬這個價位，閉著眼睛你都能選到像星越L這種2.0T+大空間的國產(chǎn)車。

所以繽智和XR-V還能每個月都有1萬+的銷量（各自），是件很神奇也很有意思的事情。不過轉(zhuǎn)念一想，這兩臺車在13-15萬這個價位的合資車里面，確實性價比突出。對于一些手握13-15萬預算，但又不想買國產(chǎn)SUV的消費者來說（這部分人還是很多的），除了它們貌似也沒有太多的選擇。

還能有什么選擇呢？

大眾的途鎧、探影？豐田的C-HR、奕澤？馬自達的CX-30？起亞的傲跑？這些車型就更小眾更冷門了，從穩(wěn)妥的角度出發(fā)還是一臺本田最符合買菜代步省錢省心的初衷。

如果說這幾年有什么車會讓人糾結(jié)一下的，那可能也只有領(lǐng)克的小型SUV領(lǐng)克06了。當然，這臺車的銷量戰(zhàn)至現(xiàn)在也只是繽智的零頭。（2021年全年繽智17.38萬輛，領(lǐng)克06 4.78萬輛）

所以全新一代的繽智對自己的定價很自信，三款車型13.29萬元-15.29萬元，基本和上一代車型保持在一個范圍區(qū)間。全新的繽智上個月我們已經(jīng)進行了試駕評測，這一次就結(jié)合售價來聊一聊這臺新車現(xiàn)如今還值不值得。

舊款繽智的設(shè)計放在當下這個年代確實已經(jīng)過氣了，新款的設(shè)計變化很大。無邊際的中網(wǎng)、細長的LED的燈組、貫穿式的尾燈，整體看起來年輕精致很多。舊款“前低后高”的俯沖姿態(tài)在新款上也變得方方正正，線條筆直，后排頭部空間確實寬裕了一些。

而且繽智這一次給到了六種車身顏色：藤花紫（所有本田車型中第一個使用這個配色的車型）、碧光翠、奧夫特黑、天際藍、格陵蘭白、星月白，以及藤花紫/黑頂雙色、格陵蘭白/黑頂雙色兩款雙色車身配色，選擇非常多而且實車的效果很不錯（尤其是碧光翠），新能源車的那一套本田現(xiàn)在也玩的爐火純青。

大家還別不信，就憑這套顏值，俘獲年輕人的芳心已然妥妥夠用。而新繽智的內(nèi)飾就完全是現(xiàn)在本田最新的家族式設(shè)計，懸浮式的大屏+貫穿式的出風口+三輻式方向盤+雙拼色設(shè)計，精致且耐看。新車還保留了很多實體按鍵和旋鈕，“噠噠噠”的質(zhì)感在這個價位的合資車里絕對排的上號。

本田的魔術(shù)座椅在新繽智上得到了保留，實用性很強。而空間舒適性上也是比同級的這些小型SUV表現(xiàn)更好一些。主要是第二排的腿部空間足夠充裕、后排座椅的傾角要更躺一些、視野也開闊、坐墊襯托和包裹感也不錯。還有一點也很重要，那就是后排出風口終于安排上了。

整體而言，新繽智在空間和乘坐舒適性上在同級車型中還是標桿的地位，雖然說定位只是一個小型SUV，但實際的表現(xiàn)已經(jīng)能趕上部分緊湊級SUV。這也是繽智能賣的這么好的重要原因之一，我身邊就不缺想買SUV但不想買太大的，最終拿緊湊級SUV的預算買了繽智和XR-V的朋友。

說到底，像繽智這種走家用買菜車路線的車型，好開省錢省心+實用性才是王道。所以在動力上，本田這一次也很自信，直接去掉1.5T所有車型都只有1.5L，雖然底盤依舊緊繃有韌勁、轉(zhuǎn)向靈活緊致，但124Ps的1.5L確實有點佛系，省油低能耗肯定是沒問題，但平時開起來也只能是夠用的狀態(tài)，想要激進點也確實是為難它了，對于新手來說，這臺車倒是非常好開易上手。

在車型配置和價格上，新一代繽智這次只推出三款車型。入門款的精英版售價13.29萬元，配17吋輪轂、胎壓報警、兩種駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙啟動、方向盤四向調(diào)節(jié)、4.2英寸儀表盤、織物座椅、8英寸中控屏、CarLife等配置，入門款的配置有點宅，像后排出風口、天窗等配置都沒有，不太推薦。

增加1.1萬元來到售價14.39萬元的中配先鋒版上，增加了L2級別的輔助駕駛功能（并線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、碰撞預警等）、倒車影像、倒車車側(cè)預警、全速自適應(yīng)巡航、分段式天窗、前排無鑰匙進入、多功能方向盤、7英寸液晶儀表、皮/織物混搭座椅、9英寸中控屏、多媒體系統(tǒng)、自適應(yīng)遠近燈光、后座出風口這些配置，日常家用完全滿足，從這個配置開始就可以下手。

再增加9000元的頂配豪華版車型，售價已經(jīng)15萬+，增加的配置有18吋輪轂、手機無線充電、真皮座椅、前后倒車雷達、后排杯架、LED霧燈、溫度分區(qū)控制等，性價比沒有中配車型高，追求高配置的可以考慮，如果只是日常代步個人感覺中配車型完全夠用。

在合資小型SUV市場上，繽智手里的籌碼相比CH-R、探影、CX-30這些競爭對手可就多多了，盡管1.5T的動力系統(tǒng)被取消，但新一代車型有更年輕耐看的設(shè)計、更花哨的配色、實用的空間、好用的配置、好開易上手的駕駛體驗，它在標桿和銷量王地位依舊不可撼動。

雖然我和大多數(shù)人一樣都認為新繽智的價格略貴，但我敢打賭，它的銷量并不會因此而受影響。