隨著汽車產業(yè)逐步在國內市場興起，國內消費者的口味也一直在變化，三廂版轎車之后，便迎來了“全民SUV”時代。全世界的汽車廠商都知道，SUV車型在我國市場十分受歡迎，不過自打12年前寶馬推出了這款車以后，SUV的玩法似乎更加多元化了。

起源

我指的并不是全球首款運動型SUV寶馬X5，而是它的兄弟車型，全球首款Coupe造型SUV寶馬X6。還記得寶馬X6剛發(fā)布的時候，各大媒體都相繼紛紛報道，將它視作奔馳CLS的直接競爭對手。將轎跑造型與SUV車型相結合，這是第一次。

第一代寶馬X6

后來大家都看到了寶馬X6的成功，它不僅在一段時間內穩(wěn)坐寶馬最豪華SUV的位置，而且在其市場銷量也是值得肯定的。英國汽車脫口秀TopGear前任主持人杰瑞米·克拉克森曾吐槽過寶馬X6，稱這款車型一無是處，但不得不承認，轎跑SUV已經刷新了所有傳統(tǒng)觀念。

Coupe

Coupe一詞來源于法語coupé，最早期應用在雙門四座轎式馬車上，后來在汽車領域，演化成固定頂棚雙門2+2座椅布局的跑車代名詞。Coupe的概念已經逐漸被植入到現代汽車中，它的出現，讓許多傳統(tǒng)車型都黯然失色。

MINI COUPE

玩得最好的當屬德系車型，以奔馳品牌車型為例，從C Coupe、E Coupe、S Coupe這些傳統(tǒng)轎車的雙門版本，到CLA和CLS這類四門轎跑車型，再到GLC Coupe和GLE Coupe這種四門溜背SUV車型，全車系都能找到Coupe的身影。

第一代奔馳CLS

究其原因，也許這就是現代人們追求車身曲線設計最好的詮釋方式，方正造型的轎車已經不再是主角，未來汽車的設計語言早已開始滲透。

奔馳GLC Coupe

火熱

在本屆上海車展上，各家汽車品牌推出了許多新款Coupe SUV車型，其中以德系品牌和中國品牌為主，在此為大家列舉幾款新車型，因為這些車型的展臺實在火爆，從觀眾的態(tài)度中可以獲取如下信息：追捧Coupe SUV的造型設計，并且想立刻擁有一臺。

上汽大眾途昂X

保時捷 Cayenne Coupe

哈弗F7x

東風風光ix5

其實自打寶馬X6推出，德系對手便紛紛看的眼紅，從奔馳GLE Coupe到奧迪Q8，還有上海車展在國內首次亮相的保時捷Cayenne Coupe，誰都希望在這一領域分得一杯羹。

奧迪Q8

要想在江湖上平步青云，Coupe SUV車型除了要具備過人的顏值和動感的氣質，其運動細胞也是重要指標。所以這次保時捷推出Cayenne Coupe，我認為它將是寶馬X6車型未來最強的競爭對手，簡直就是高顏值和高性能比拼。

保時捷 Cayenne Coupe

也許聊了那么多豪車，大家都覺得事不關己。無論是我們國產品牌車型，還是合資品牌的緊湊型和中型SUV，都有可能在未來的某一天里推出一款令你心動的轎跑SUV，也許它們現在正在籌劃這件事也說不定呢。

不實用的弊端

至于車型弊端嘛，其實轎跑SUV相比普通SUV車型，它的后排頭部空間和后備廂縱向高度都會受到影響。這類車型的后風擋玻璃面積往往比較小，所以駕駛員在查看中央后視鏡時，視野多少會受到影響。

寶馬X6后備廂

以這些作為代價，換來一臺溜背式SUV值嗎？我相信轎跑SUV的最大殺手锏就是顏值，我經常聽人講到：外觀是別人看的，內飾才是留給自己用的。看來在這個顏值至上的時代，許多人都不認可這種觀點，“每當你鎖車時，你都不愿意回頭多看兩眼自己的車，那說明你買錯車了”，我個人更認可這句話。

我還是比較喜歡傳統(tǒng)車型，對轎跑SUV并不感冒，但是我能理解為何那么多人喜歡這類車型。相比保守的設計，許多人都愿意邁出這一步，去嘗試新鮮事物。

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