文章作者：Forever Changzhensky（AcFun、Bilibili、百度、微博和知乎昵稱：寧柳跨越）
EN TRAIN
TOUS RESPONSABLES
——SNCF
乘坐火車(chē)出行
你我共同負(fù)責(zé)
——法國(guó)國(guó)家鐵路 宣
2010年7月24日下午，筆者徒步于桂林市臨桂區(qū)二塘站上行進(jìn)出口周邊；
2010年7月24日時(shí)的臨政路平交道口
2020年7月23日時(shí)的臨政路上跨橋
2020年7月23日時(shí)的臨政路平交道口遺址
2010年7月24日時(shí)的某倉(cāng)庫(kù)鐵路專(zhuān)用線，當(dāng)是時(shí)也，倉(cāng)庫(kù)右側(cè)還沒(méi)有臨政路市場(chǎng)
永遠(yuǎn)不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)轍機(jī)（2010年7月24日）
用鋼軌制成的車(chē)擋器（2010年7月24日）
2020年7月23日的臨政路市場(chǎng)平交道口倉(cāng)庫(kù)方向，可見(jiàn)專(zhuān)用線被兩扇小門(mén)關(guān)上，而道路則是開(kāi)啟狀態(tài)
2020年7月23日的臨政路市場(chǎng)平交道口二塘站方向，可見(jiàn)這端的專(zhuān)用線被兩扇小門(mén)關(guān)上，而道路則是開(kāi)啟狀態(tài)
2010年7月24日的倉(cāng)庫(kù)專(zhuān)用線，那會(huì)還是采用木枕
DF4B-3999號(hào)內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引一列上行貨運(yùn)列車(chē)從二塘站發(fā)車(chē)，前往桂林站（2010年7月24日）
DF4B-3999號(hào)機(jī)車(chē)的配屬和百葉窗特寫(xiě)，該車(chē)后來(lái)轉(zhuǎn)移配屬至廣州鐵路集團(tuán)株洲機(jī)務(wù)段（2010年7月24日）
那個(gè)時(shí)候，鐵道部通用敞車(chē)涂裝不只黑色一種顏色（2010年7月24日）之后我繞（jing）道（zhi）來(lái)到龍門(mén)路平交道口，在那瞥了一眼，隨后離開(kāi)：
一個(gè)顯示藍(lán)燈的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)，遠(yuǎn)處為龍門(mén)路平交道口（2010年7月24日）
旁邊一片薰衣草（2010年7月24日）
通往桂林站的線路（2010年7月24日）十年后重回臨政路平交道口故地周邊，見(jiàn)這里變樣甚多，筆者只有一句感嘆：自己當(dāng)年年少輕狂的時(shí)代一去不復(fù)返了！
最后就以2020年7月23日下午在龍門(mén)路上跨橋上拍攝的DF4B-9570號(hào)機(jī)車(chē)結(jié)束這篇文章吧！
DF4B-9570號(hào)機(jī)車(chē)牽引一列下行貨運(yùn)列車(chē)反向行車(chē)，進(jìn)入二塘站（2020年7月23日）
寫(xiě)于2020年7月24日
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