華為不造車，這消息才是真的

5月24日，華為發(fā)布《關(guān)于華為不造車的聲明》，稱有關(guān)華為造車的不實傳言，公司發(fā)言人已多次予以澄清，今天，我們再次重申：華為不造車。這一長期戰(zhàn)略在2018年就已明確，沒有任何改變。

華為不是有些平臺企業(yè)，什么都做，什么都想做，什么也敢去做。華為就是專業(yè)的企業(yè)做專業(yè)的事，心無旁騖，堅持不懈，一步一個腳印，不吃著碗里看著鍋里，不眼紅別人在其他領(lǐng)域享受暴利。想一想，前些年房地產(chǎn)那么火，暴利那么高，以至于深圳市政府都讓華為也搞點房地產(chǎn)，華為都沒有去做。到了今天華為已經(jīng)非常有地位的時候了，華為反而分出精力去做汽車，做投入巨大、風(fēng)險也巨大的汽車，顯然是有人想借華為進行炒作，也有人想當然認為華為會造車，更有人想利用華為造車的消息給自己謀取暴利。

正所謂皇帝不急急死太監(jiān)，華為有自己的發(fā)展戰(zhàn)略，別人起什么哄，操什么心。有本事，自己造車，不要拿華為說事。如此一來，為什么會反復(fù)傳出華為要造車的消息，也就有點眉目了，是有些企業(yè)想借機炒作，或者有些投資者想借華為造車、借華為與哪個企業(yè)合作造車來爆炒某家上市公司，而不是真的覺得華為想造車。

華為認為產(chǎn)業(yè)界需要的不是華為品牌汽車，而是華為三十多年積累的ICT技術(shù)能力，來幫助車企造好面向未來的車，即為車企提供基于華為ICT能力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車部件。華為的這個回應(yīng)，說得再明白不過了，華為只做智能網(wǎng)聯(lián)汽車部件供應(yīng)商，而不做汽車制造商。因此，編造或想象華為要造車者，也該閉嘴了，不要再借華為進行炒作或造謠了。華為的發(fā)展，不可能偏離已經(jīng)確定的軌道，華為也不會隨著“眼前利益”的指揮棒轉(zhuǎn)，華為只會做自己最擅長的，或者產(chǎn)業(yè)鏈上的產(chǎn)品，而不會旗下自己的優(yōu)勢去做沒有優(yōu)勢的產(chǎn)品。

在接下來的時間里，或許還會有企業(yè)、有投資者、有炒作者去炒作華為做汽車的事。不過，經(jīng)過華為此次回應(yīng)，聰明人應(yīng)當不會再去上當，不會再跟在炒作者后面人為炒作了。對華為，還是應(yīng)當堅定地相信他們會在高科技領(lǐng)域不斷探索，會堅定地走全球科技巔峰之路，會圍繞5G、智能網(wǎng)聯(lián)等不斷開發(fā)出最先進的技術(shù)與產(chǎn)品。至于造車，那就讓專業(yè)造車者去造吧，他們可以選擇華為的智能網(wǎng)聯(lián)汽車部件，但決不要動華為造車的念頭，華為決無可能造車。能夠得到華為開發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車部件，就應(yīng)當算是造車企業(yè)的幸運。一般的造車企業(yè)，華為還可能不愿提供配套產(chǎn)品。否則，會砸了華為的牌子、傷了華為的品牌。

“至今為止，我們并未投資任何車企。未來也不會投資任何車企，更不會控股、參股。以后，凡是議論上說華為造車、或者參股汽車制造行業(yè)，均為謠言，勿輕信?！睉?yīng)當說，這次華為的回應(yīng)，已經(jīng)講得再清楚不過了。那個只專注于做一件事的華為，并沒有變，變的是那些想借華為打自己主意的人，是想利用華為獲取眼前利益的人。華為的回應(yīng)，也算是徹底打消了他們的念頭了。

互聯(lián)網(wǎng)時代，也是謠言滿天飛的時代。如果不加區(qū)分地就聽信謠言，會讓自己陷入非常被動的境地的，甚至?xí)屪约旱睦媸艿胶艽髠Φ?。因此，要擦亮眼睛，不要輕信別人編造的謠言。同時，要多動腦子，將謠言分析透了，也就能區(qū)分出是真是假了。我們要多利用互聯(lián)網(wǎng)為自己服務(wù)、為經(jīng)濟社會發(fā)展服務(wù)，而不是輕易地去上別人的當，去聽信謠言，更不能去編造謠言。