從英國到荷蘭，大家首選的方式一般是民航班機(jī)，或者自2018年起開始延伸至阿姆斯特丹的歐洲之星高速列車，駕駛車輛的旅客還可以選擇英法之間的歐隧穿梭服務(wù)。但實(shí)際上，除了這三種方式外，在英格蘭和荷蘭之間還有3家輪渡公司運(yùn)營(yíng)著3條定期輪渡航線，每周總計(jì)航行28個(gè)班次。在這些輪渡航線上還有機(jī)會(huì)在海上欣賞日出。足不出戶的云端之旅第四集，我們就來走進(jìn)橫穿歐洲北海的輪渡航線吧！

????????英國紐卡斯?fàn)栔梁商m阿姆斯特丹的這條客貨滾裝航線由丹麥輪渡公司DFDS Seaways運(yùn)營(yíng)。渡輪下午5時(shí)由紐卡斯?fàn)柛鄢霭l(fā)，經(jīng)16小時(shí)左右的航行，跨越北海，于第二天清晨抵達(dá)阿姆斯特丹旁的艾默伊登港，每天航行1個(gè)班次。除這條航線外，DFDS Seaways在歐洲還運(yùn)營(yíng)著8條客貨航線以及13條貨運(yùn)航線，共計(jì)擁有29艘不同類型的渡輪。去年6月，借著在歐洲大陸參觀考察的機(jī)會(huì)，通通也體驗(yàn)了這條航線。

????????通通自利茲出發(fā)，于下午1時(shí)左右抵達(dá)了紐卡斯?fàn)柛蹏H客運(yùn)中心。國際客運(yùn)中心地處郊區(qū)，許多旅客是隨團(tuán)乘坐巴士到達(dá)中心或駕車直接登船，因此在中心的公交車站僅有一條327線公交線路，該線路直達(dá)紐卡斯?fàn)栔醒胲囌?，每天根?jù)渡輪運(yùn)行時(shí)間表運(yùn)行三個(gè)班次。此外，從地鐵黃線距離客運(yùn)中心最近的車站步行到達(dá)中心需約20分鐘。

????????客運(yùn)中心內(nèi)的候船室并不大，由于英國不設(shè)出境檢查，候船室內(nèi)也并未設(shè)置邊防檢查站。當(dāng)次航班由Princess Seaways號(hào)渡輪執(zhí)行，該船建造于1986年，是整個(gè)DFDS公司船隊(duì)中最老的一艘，滿載排水量4110噸，全船設(shè)艙位1320個(gè)，并可裝載約550臺(tái)小型汽車。該船自建成后兩次易主，自2006年起轉(zhuǎn)交DFDS公司運(yùn)營(yíng)，并于2007年開始運(yùn)營(yíng)紐卡斯?fàn)栔涟恋峭岛骄€。

????????登船的步驟與乘坐民航班機(jī)極為相似，首先需要在值乘柜臺(tái)憑護(hù)照辦理值乘手續(xù)，取得登船卡，隨后持卡和護(hù)照找到相應(yīng)的登船口接受船票和安全檢查。當(dāng)天乘船的旅客并不算多，通通到達(dá)候船室不久，廣播便通知開始辦理值乘手續(xù)了。

????????登船卡的正面標(biāo)明了乘客的姓名，乘坐的航線，班次時(shí)間，船艙的種類和房間號(hào)，同時(shí)提醒在登船時(shí)需要同時(shí)出示登船卡，背面是其他不重要的注意事項(xiàng)和磁條。

????????船上使用的時(shí)間統(tǒng)一為東一區(qū)的時(shí)間，而不是英國所使用的格林威治時(shí)間。在登船口的門后就是登船前的安全檢查，雖然不設(shè)邊防檢查站，但安檢區(qū)域內(nèi)仍有英國邊防警察駐留以應(yīng)對(duì)特殊情況。

????????通過安全檢查之后就是長(zhǎng)長(zhǎng)的登船通道。從過安檢到登船約需要步行4-5分鐘。

????????登船通道的盡頭是渡輪內(nèi)的第4層船艙，也是乘客艙的最底層和停車庫的出入口，而第八層是乘客艙的頂層，再往上就是露臺(tái)和酒吧了。沿船內(nèi)的主樓梯向上，每一層都有鐵牌標(biāo)明本層的艙位號(hào)?？吹阶筮吪谱拥撞磕莻€(gè)熟悉的綠色圓形盤子圖標(biāo)了嗎？對(duì)，船上第七層有貨真價(jià)實(shí)的星巴克。

????????艙位位于4層，空間整體上十分狹小逼仄，在地上展開一個(gè)20寸的行李箱都有些費(fèi)勁。艙內(nèi)設(shè)有獨(dú)立衛(wèi)浴，洗澡水量親測(cè)可以接受。

????????在北海海上航行的16小時(shí)里，大部分時(shí)間是無法搜索到地面移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的，因此船上的Wi-Fi成為一個(gè)十分重要的必須品，購買網(wǎng)絡(luò)的說明被擺在了資料架最醒目的位置上。

????????因?yàn)闀r(shí)間久遠(yuǎn)，通通已經(jīng)記不清Wi-Fi的具體售價(jià)了，但印象里價(jià)格并不會(huì)太高。網(wǎng)速比較慢，僅能支持微信文字和慢速圖片傳輸，如果想聯(lián)網(wǎng)吃個(gè)雞，或者視頻聊個(gè)天，那還是算了。

????????海況是影響航行舒適度的重要因素，因此船上還設(shè)置有天氣預(yù)報(bào)展示板，展示海上的風(fēng)力情況以及目的港的天氣，并在固定的時(shí)間點(diǎn)更新。

????????船只的頂層設(shè)有天際酒吧，在還沒開船的時(shí)候就已經(jīng)滿滿當(dāng)當(dāng)都是人了。

????????船的兩側(cè)掛著一批救生艙。兩側(cè)露天通道上還設(shè)有座椅，方便旅客在航線上天氣合適的時(shí)候出到艙外觀光。

????????若旅客開車前來，駕駛的車輛就由旅客自己從船尾的車輛登船通道開上渡輪。車輛停好，并按照工作人員指示做好安全措施后，旅客就可以通過車庫聯(lián)通門回到自己的艙室。

????????下午5時(shí)，渡輪準(zhǔn)時(shí)離港，經(jīng)過泰恩河的狹長(zhǎng)水道，于6時(shí)左右駛過河口防波堤進(jìn)入北海，開啟了橫渡之旅。

????????從頂層甲板上下來，通通便開始在船艙內(nèi)參觀船上的娛樂設(shè)施了。船上設(shè)有各種類型的娛樂和休閑設(shè)施，除了設(shè)在7層的星巴克，和設(shè)在6、7兩層的兩間餐廳，船上還設(shè)有小型的免稅商店、小型超市、游戲廳和賭場(chǎng)，多家酒吧，甚至還有一家電影院。這艘不大的渡輪，儼然成為專為旅客服務(wù)的小型綜合體。

????????船上的電影院設(shè)有兩個(gè)放映廳，在開航后一共放映五場(chǎng)電影，單張電影票8.5歐元，屬于英國影院的正常票價(jià)水平。所有電影均為英文無字幕放映。

????????售賣零食、飲用水和各類玩具的商超里人滿為患，而銷售免稅商品的免稅店也訪問者眾。需要注意的是，在晚上9時(shí)過后，船上的商店就會(huì)陸續(xù)關(guān)閉，而船上也沒有免費(fèi)的飲用水供應(yīng)。如果前期沒有儲(chǔ)存足夠撐過一夜的飲用水的話，唯一可以購買瓶裝水的地方就只剩下一個(gè)通宵營(yíng)業(yè)的酒吧了，而且船上也沒有足夠的提示，找到這個(gè)最后仍在營(yíng)業(yè)的酒吧也是費(fèi)了好一番功夫。通通特別提醒以后乘船的乘客注意，最好提前儲(chǔ)備好飲用水。

????????游戲廳里主流的游戲設(shè)備也基本都配齊了，玩一次的花費(fèi)約為1-2歐元，這里也是船上年輕人打發(fā)時(shí)光的主流選擇。

????????船上設(shè)有兩個(gè)餐廳，但在用餐高峰時(shí)段都需要預(yù)約才能用餐，其中6層的這家餐廳供應(yīng)自助餐，價(jià)格相對(duì)7層的餐廳會(huì)稍微親民一些，但用餐的人數(shù)也特別多。通通六點(diǎn)前去預(yù)約的時(shí)候，用餐的預(yù)定就已經(jīng)排到了晚上八點(diǎn)之后。經(jīng)過一天的旅途，實(shí)在是餓了，于是我們一行轉(zhuǎn)戰(zhàn)7層的這家North Sea餐廳。

????????這家餐廳的價(jià)格相對(duì)高一些，但也沒有出利茲市內(nèi)的法式餐廳的價(jià)格水平太多，所以用餐人數(shù)相對(duì)少一些。不過在我們用餐完畢的時(shí)候，這家餐廳也已經(jīng)完全滿座了。

????????餐廳供應(yīng)的菜品還是很可口的，與在地面上同類餐廳的用餐體驗(yàn)不相上下。

????????用餐完畢后，很快入夜。渡輪在夜間漆黑的海面上航行。北海海域是繁忙航道，從網(wǎng)上的雷達(dá)圖上看船只密集，但實(shí)際上船只的間距都拉的很大，一路上也并沒有看見幾條其他船只從眼前經(jīng)過。

????????渡輪的航行速度始終保持在17-18節(jié)之間，船上的4個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作，這給底層的艙室?guī)砹溯^大的噪音，因此通通一夜的睡眠質(zhì)量始終不算太好。而高層艙室的噪音相對(duì)來說會(huì)好一些。

????????經(jīng)過一夜航行，終于等來了日出。早上五點(diǎn)半，朝陽從海平面上升起。天氣晴好的時(shí)候，甲板上是看日出日落非常好的選擇。雖然此時(shí)正值夏季，但由于緯度較高又身處海上，日出時(shí)的氣溫依然很低，需要穿上一件比較厚的外套才不至于受凍。

????????7時(shí)左右，船上開始供應(yīng)免費(fèi)早餐，早餐的形式是常規(guī)的自助餐類型，主要是英式早餐的菜品。約9時(shí)，船只抵港，全船旅客收拾行李下船。在經(jīng)過車庫聯(lián)通門時(shí)，可以聽到車輛陸續(xù)發(fā)動(dòng)的聲音。

????????下船通道從車輛通道的正上方通過，此時(shí)車輛正從渡輪前方的艙門駛出。經(jīng)過通道，便是荷方的邊防檢查站。排著長(zhǎng)隊(duì)敲章后，就正式入境申根區(qū)了。

????????雖然民航航線和鐵路列車仍是英國往返荷蘭旅客的首選，但畢竟，從英格蘭中北部和蘇格蘭地區(qū)出發(fā)，駕車轉(zhuǎn)道英吉利海峽過海仍然并不十分方便，而乘船本身也就是旅行的一部分。對(duì)于從蘇格蘭和赫爾、紐卡斯?fàn)柕鹊爻霭l(fā)的特別是計(jì)劃駕車過海的旅客而言，選擇乘坐客滾輪渡仍然是他們出行的優(yōu)選選項(xiàng)之一。

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抖爺

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