人類對(duì)于完美的追求似乎是一個(gè)永恒的話題，為了追求極致的體驗(yàn)，人們投入大量人力物力進(jìn)行研發(fā)。而在汽車市場(chǎng)上人類對(duì)完美的追求主要體現(xiàn)在精致的做工、充沛的動(dòng)力、奢華的用料這些方面。而奔馳S級(jí)就是這么一款符合要求的優(yōu)秀車型。全新一代梅賽德斯-奔馳S級(jí)即將于本月底正式上市，今天我們就帶大家搶先體驗(yàn)一下。

與上一代的S級(jí)相比，全新S級(jí)的外觀設(shè)計(jì)可謂是大刀闊斧地改變，中網(wǎng)格柵變的更大，但內(nèi)部橫向的鍍鉻飾條依舊保留，配合同樣擁有橫向鍍鉻飾條的三段式前保險(xiǎn)杠，依舊讓人心生敬畏。

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大燈的角度略向上揚(yáng)，內(nèi)部的黑科技可是不少。全新S級(jí)裝配了Digital Light智能大燈，這個(gè)大燈可以避免直射對(duì)面的車輛或行人，還可以變?yōu)楦咔逋队皺C(jī)，可直接向前方路面投射交通標(biāo)志等多種圖案，真想投個(gè)視頻也不成問(wèn)題。

車輛側(cè)面的線條依舊優(yōu)雅絲滑，這就是大型豪華轎車應(yīng)有的氣質(zhì)。全新S級(jí)使用了隱藏式門把手，在車輛行駛中受到的阻力會(huì)更小。如果你帶著鑰匙靠近車輛，四個(gè)隱藏式門把手會(huì)自動(dòng)伸出，鎖車后會(huì)自動(dòng)縮回，搭配著電吸門，盡顯高級(jí)感。

實(shí)拍車型采用了一組多輻式的AMG輪圈造型，搭配普利司通的輪胎，前輪的規(guī)格為255/40 R20，后輪的規(guī)格為255/35 R20。

全新S級(jí)的車尾相比曾經(jīng)的幾代來(lái)說(shuō)顯得非常簡(jiǎn)潔，三角形的尾燈是最有辨識(shí)度的地方，不過(guò)中期改款的E級(jí)也基本上是這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言，如果不仔細(xì)觀察的話，確實(shí)不好分辨。后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)單，排氣口被鍍鉻裝飾包裹，內(nèi)部實(shí)則是雙邊共四出的布局。

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還記得曾經(jīng)，S級(jí)的雙連屏引領(lǐng)了整個(gè)汽車行業(yè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方向。如今，全新S級(jí)的內(nèi)飾又有了翻天覆地變化，唯一不變的是，它依舊吸引著廣大消費(fèi)者。

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整車的中控設(shè)計(jì)回歸了傳統(tǒng)的“T型”布局，不過(guò)中央配備了一塊縱向12.8英寸、分辨率高達(dá)1888*1728的OLED高清顯示屏，內(nèi)置了最新的MBUX車機(jī)系統(tǒng)。帶有指紋識(shí)別、人臉識(shí)別、聲音識(shí)別這三種認(rèn)證方式，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)這些生物特征識(shí)別車主，并將座椅、燈光、導(dǎo)航、電話及多媒體等調(diào)整至車主的專屬設(shè)置。屏幕下方的按鍵條為觸摸設(shè)計(jì)，整個(gè)中控區(qū)除了一鍵啟動(dòng)之外，沒(méi)有任何實(shí)體按鍵。

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類似“蜻蜓”造型的三幅式方向盤大家應(yīng)該都比較熟悉，實(shí)拍車型采用了Nappa真皮材質(zhì)包裹，并在兩側(cè)配有打孔設(shè)計(jì)，握感、質(zhì)感都相當(dāng)出眾。?

方向盤后方配有12.3英寸的全液晶儀表，這塊屏幕的分辨率高達(dá)2400x900像素，并擁有裸眼3D的技術(shù)，眼睛看起來(lái)會(huì)更有層次感，景深也會(huì)很柔和。儀表共有四種顯示界面風(fēng)格：柔和、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)典、尊貴，每一種都是不同的體驗(yàn)。

豪華轎車的座椅定是菱形格紋理，Nappa打孔真皮設(shè)計(jì)顯得相當(dāng)高貴。駕駛員通過(guò)MBUX系統(tǒng)輸入身高之后，系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)計(jì)算出最理想的駕駛位置，相應(yīng)的，方向盤角度和后視鏡角度都會(huì)調(diào)整。實(shí)拍車型還配有通風(fēng)/加熱、按摩功能，并且側(cè)翼還帶有支撐氣囊。?

后排更加尊貴，后排電動(dòng)側(cè)遮陽(yáng)簾、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅記憶、座椅加熱/通風(fēng)都是必備，后排娛樂(lè)系統(tǒng)的加入可以讓“老板”上車后輕松自在的享受旅途。同時(shí)，副駕座椅背面下方還配有腳踏板，搭配右后座的腿拖，非常適合長(zhǎng)途打盹兒。?體驗(yàn)者身高183cm，將前排座椅降至最低，前后距離符合正常駕駛坐姿后，后排腿部空間還有將近一個(gè)小臂的距離，頭部空間還有三指的空間。

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變革還體現(xiàn)在一個(gè)細(xì)節(jié)，全新S級(jí)的座椅調(diào)節(jié)按鍵變?yōu)榱藟毫Ω袘?yīng)式，在操作的過(guò)程中按鍵不會(huì)發(fā)生移動(dòng)，這點(diǎn)需要適應(yīng)一下。?

最創(chuàng)新的當(dāng)屬后排正向安全氣囊，當(dāng)全新S級(jí)車頭遭遇嚴(yán)重碰撞時(shí)，管狀結(jié)構(gòu)的后排氣囊會(huì)快速?gòu)棾?，配合安全帶的約束固定，可以將后排乘客更好的保護(hù)，大幅降低后排乘客在遭遇碰撞時(shí)對(duì)頭頸的傷害。?

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此外，后排中央扶手配有一個(gè)Pad，可以用于操作多媒體系統(tǒng)和一些舒適性配置。打開(kāi)蓋板后，內(nèi)部還配有無(wú)線充電板。

動(dòng)力方面，實(shí)拍車型為S 450 L，搭載了代號(hào)為M256的3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并配有ISG 48V EQ Boost輕混系統(tǒng)，匹配9AT變速箱，綜合最大馬力為367Ps，最大扭矩為500Nm。此外，全新S級(jí)還配有后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。

三叉星徽屹立百年，奔馳S級(jí)已經(jīng)成為了豪華汽車的代名詞。外觀好看與否全屬個(gè)人審美不同，畢竟S級(jí)的使命就是要刷新世人對(duì)豪華汽車的認(rèn)知，相信它注定還是會(huì)成為“真香”車型。

新車將于下周正式上市，不過(guò)我們從相關(guān)渠道了解到，S 450 L車型的售價(jià)區(qū)間很有可能會(huì)在120-140萬(wàn)元之間，如果真是這樣，廣大“老板”們會(huì)考慮入手一臺(tái)嗎？