一輛戰(zhàn)車，在WOTB中，由各種眼花繚亂的，不明所以的數(shù)據(jù)組成。那么什么是這些數(shù)據(jù)的意義呢？這些數(shù)據(jù)怎樣組合成為一輛輛有手感的戰(zhàn)車呢？針對萌新，我來稍微講一講這其中的奧義。

總體而言，WOTB的戰(zhàn)車特性可分為：身高、體重、顏值，噢不，是火力、機油、裝甲。實際上，二戰(zhàn)中戰(zhàn)車的杰出之作，還有著較短的生產(chǎn)周期，合理的造價與簡單的工藝。后面這個指標其實相當重要，比如德國戰(zhàn)車，個個戰(zhàn)力LV99，但生產(chǎn)拼不過消耗，又貴又少，是一把脆弱的玻璃刀，在蘇美兩個戰(zhàn)爭機器用數(shù)量的碾壓下，德國人只有挨打的份。

1.?火力篇

①總序：火力在WOTB中由四個小要素組成：單發(fā)傷害（DPH）、精度（Accuracy）、填裝速度（Adding Time）、穿透能力（Penetration）。對于萌新而言，字面意思都懂，但不明白其組合的價值。這幾個要素實際上決定了你的輸出風格，也影響了你的戰(zhàn)力。事先說一句，一輛有料的戰(zhàn)車，都有一個都有一個拔群的地方。

②單發(fā)傷害（Damage Per Hit），一般簡寫作DPH，所以以后看我寫DPH就不要說是Damage Per Hour了??！直觀上講，就是打一炮掉多少血。傷害分作模塊和基礎傷害兩部分，模塊傷害是隱藏數(shù)據(jù)。一般來說，管子大小和傷害成正比關系，但也分什么炮。比如說，KV-2的152mm ML10S，是六級及以前最粗的管子，AP/AP/HE=660/590/960，但實際上HE用的多，砸中之后，很少到600+，原因是打不穿的濺射所致，模塊多點就更低了。命中之后，服務器會根據(jù)你的炮彈和概率，隨機生成您對敵人的傷害，反應在客戶端上就是HP損失，零件，乘員。DPH有25%的浮動，要是你總是在-25%上晃悠，一方面你有個在非洲的親戚，另一方面，你就要重新計算你的“斬殺線”了。另外，為了平衡金幣彈，WOTB金幣彈的單發(fā)更低，對于傷害影響更大，所以JBD狂魔好好考慮一下吧。

③精度（Accuracy）：是火炮瞄準數(shù)據(jù)的一個統(tǒng)稱，數(shù)據(jù)上，由100米以內的誤差與瞄準速度的綜合指標。實際上，精度由火控系統(tǒng)的技術水平構成。在游戲中，隱藏數(shù)據(jù)中還有移動護圈數(shù)據(jù)。表現(xiàn)為屏幕上的圈有多大，縮圈多快。更小的圈意味著更遠的作戰(zhàn)距離，讓自己進行“超視距攻擊”縮圈速度則意味著停下來之后多少秒達到最高精度，就有更好的反應速度。移動擴圈是說在移動中圈變得多大，一般除非有特殊要求，都是來打，移動擴圈對于行進間射擊的影響還是很大的。但是，只要信仰足，圈這種東西就是不存在的。

④裝彈速度和開火頻率（Loading Time and Fire Rate）衡量戰(zhàn)車的DPM（Damage Per Minutes）的極重要衡量標準。游戲中標注了開火頻率，但實際填裝時間課題參考游戲中提示，或者用60s去進行適當計算。彈夾填裝又有長填裝和短填裝。長填裝是彈夾打空過后，對彈夾進行填裝，這個階段用時比較長，大概十多秒以上。短填裝是上一發(fā)與下一發(fā)之間的CD。彈夾炮中比較有名的，AMX-90、T71、T57 Heavy、AMX50B之類。

⑤穿透力（Penetration）直觀地表現(xiàn)為穿深，在數(shù)據(jù)一欄有著明確的標注：彈種對于穿透力一定制約，其中主要考慮穿深和跳彈。講這一塊，就涉及到擊穿機制。而擊穿機制略復雜，在這里就不展開了。記住一條就好，HEAT和APCR穿透力高，但一個易吸收，一個易彈跳。AP擁有的轉正，但穿深不夠。HE只要不打在紅色上，就有傷害，而且不會跳彈，但穿深過低，打不出滿傷（英國碎甲彈除外）。WOTB自帶提示，紅的是零傷，黃的看臉有傷害，白的很穩(wěn)能穿。但提示也不一定可靠，比如T26E4的正面，對IS-6顯示能穿，但打不穿?？傊┥罡邔τ螒蝮w驗有極大提升。比如說四級超電磁炮OQF6-pdr MK IXA（瓦倫丁完全體炮）AP/APCR=130/150，這種級別的穿深別說四級橫掃天下，進五級都夠用。

2.?機動性

①序言：一輛戰(zhàn)車的機動性決定它的生存和作戰(zhàn)能力，極度影響手感。有的車火力和裝甲不錯，但機動性是它的軟肋，以致手感不佳。解讀機動性，我想從三個角度來論述這個問題。其實機動性由不少數(shù)據(jù)構成，大體上可以分為三類，極速，加速和轉向。

②極速：機動性三大指標中最廢柴的，打坦克又不是飆車，極速在百分之九十的情況下沒有太大意義。但這個指標也有著自己的作用。譬如三突Stug III?G.，原來極速35km/h，黑槍一亮，跑都跑不掉。在ver.4.4中三突加強到了50極速，一舉上位轉場小王子。但對于一般的戰(zhàn)車，極速是一個限制性因素，絕對不會是一個優(yōu)勢，至少和另外兩個指標相比是這樣的。

③加速：機動性的功臣之一，但是它一個指標并不會撐起機動性這一桿大旗。這其實也是WTOB的一個平衡之處，沒有任何一個單科好的戰(zhàn)車可以統(tǒng)領全場。加速的作用，可以讓你在很短的時間內取得領先隊友若干米的優(yōu)勢。這種優(yōu)勢在幾秒內分出，對于1s就可以分出勝負的戰(zhàn)場上，不論是在搶人頭，轉場，搶點，跑路，都可以在幾秒之內出現(xiàn)極大的優(yōu)勢。這方面，T6 Dracula的加速可以說是永生難忘，這貨啟動幾乎可以是抬頭+燒履帶，1s之內就可以達到30km/h，可以說是很優(yōu)秀了。

④轉向：機動性三大指標中最有作用的。要是讓我按照排名分成，轉向可以占到五成的比重。一輛戰(zhàn)車可以沒有極速，可以沒有加速，但萬萬不能沒有轉向。有炮塔的還好，沒炮塔的TD，全程轉向拼。轉向是有標注的，在懸掛數(shù)據(jù)中以多少度來表示。轉向的類型是雙履帶或單履帶。區(qū)別在原地轉向時，雙履帶轉向是兩條履帶都有動力，因而轉向是以一個中心，且中心在轉體中央，所以在轉向時，不會一點點轉向前方。單履帶則是“轉向前方”，然而單履帶并不一定比雙履帶滿，比如T37真的沒有MT-25快。轉向還受到許多條件的限制，比如推重比，比如履帶性質（是不是腳滑@LTTB）。轉向不好的車，原地轉動時差距還好，尤其是跑起來，轉個向真的費勁，手感上很不爽，總是要打滿才行，還容易變成拱墅駕?，F(xiàn)場，所以繞后就算了吧。

3.?裝甲

①序：坦克區(qū)別于別的什么東西就在于其“皮糙肉厚”的屬性，但這個屬性并不是越厚越好，沒有機動性也動不了，還不如一個混凝土碉堡呢！戰(zhàn)車中，對裝甲的追求固然重要，如何有智慧的加強裝甲，即增加裝甲的防御效果，又不致機動太過受損，才是考驗戰(zhàn)車設計師的地方。

②材料：這一項在WOTB中完全沒有體現(xiàn)，就像WOTB中沒有10米穿深和100米穿深之間一天一地的差距一樣。但我還是想在這里提一句，一方面湊字數(shù)，另一方面也算是給大家科普了。裝甲材料分為許多類型，從一戰(zhàn)馬克Ⅰ的全身鍋爐鋼（英國前兩級的大面包也是）可以說是“用機槍打穿甲彈”即可干爆的存在，后來又發(fā)展出了裝甲鋼，高硬度裝甲等許多門類。材料上日新月異，效果也從脆到硬逐漸發(fā)展。在鋼板連接上，從柳接（挨一炮滿天飛柳釘），到焊接（砸中了也脫焊了），再到咬合裝甲，也在無害化方面發(fā)展，坦克一百年風雨積淀，人類的科學技術也在前進。（戰(zhàn)爭客觀的推進了人類發(fā)展——文科知識點）

③厚度：一輛戰(zhàn)車要得到極好的防護性，最簡單粗暴的方法就是采用更厚的鋼板。但僅僅堆鋼板勢必影響體重。雖然新材料的應用讓鋼板更輕更硬，但僅僅只有那么一點區(qū)別，過大的體重就會影響發(fā)動機的性能，進而影響到機動性，讓戰(zhàn)車跑不動跑不遠。在二戰(zhàn)之前，礙于觀念和技術，堆疊厚度的“慘劇”頻行。古德里有一句名言：“靈活的雙腳比厚實的皮膚好?！睕]有機動性只有鐵皮的“大棺材”最終落后于時代。

④抗彈外形：不讓用80mm鐵皮代替45mm，那么就在形狀上下功夫吧。WTOB中，較大的傾角會增加等級以及跳彈幾率。蘇聯(lián)人在這方面，在二戰(zhàn)這個歷史階段，有著十分“先進”的技術。在德國人沉迷用厚重的裝甲拼成一個大號鐵棺材之際，蘇聯(lián)人就用抗彈外形來增加自己坦克的生存性了。在WOTB中裝甲的紙面數(shù)據(jù)看看就好，但實際戰(zhàn)斗中，最合用的是等效裝甲值?？箯椡庑蔚膬?yōu)化也一定程度上怎家里等效裝甲數(shù)值，以此用更輕薄的裝甲來抵擋炮彈，這一點在LV.5的同級比較中已經(jīng)開始顯現(xiàn)。Pz.IV.的正面最硬80mm，T-34正面45mm，只是因為T-34是傾斜裝甲，就讓T-34的實際防護性大于Pz.IV.。但凡有得必有失，優(yōu)秀的抗彈外形無可避免的壓縮了車內空間，雖然戰(zhàn)車不必考慮舒適性，但車內空間狹小造成了部設彈藥，傳動系統(tǒng)，油箱，電瓶等設備時的困難。于是就有了SU-85和SU-100長在臉上的彈藥架，T-54長在第二個負重輪后面的彈藥架，雖然WOTB中彈藥架沒有那么“易燃易爆”，但是挨幾發(fā)也會出點問題。抗彈外形帶來的優(yōu)勢實在太大，于是我們最終不太在意車體里面那些危險品了。

4.?反應能力與山地作戰(zhàn)能力以及其他

①序言：本來WTOB中三大指標已經(jīng)介紹完畢，但是我還要單列出來一段，來講一講幾個比較“進階”的指標。雖然這兩個能力并不十分突出，但一輛有水平的坦克一定有著優(yōu)秀的指標。

②反應能力：決定一輛車反攻能力，除了轉向，玩家意識，還有炮塔轉速。從不同方向過來的敵人，雖然靠經(jīng)車體能轉過來一部分，但有時地形狹窄，炮塔轉動也是一條有意義的要點。舉個例子，ARL44白板時炮塔轉速感人，側面的目標就十分惡心。WTOB其實也加強了炮塔這種東西，比方說KV-2的”純天然無添加劑“，人工手搖炮塔，一秒鐘個位數(shù)的轉速在WTOB中加強到了兩位數(shù)，也算歷史性向競技性的屈服吧。

③山地作戰(zhàn)能力：山地作戰(zhàn)能力，顧名思義，在山地的騷操作是必備的設定。在山地作戰(zhàn)時，俯角依然很重要，有個小坡壓不下頭，無法攻擊很難受，中系MT萬年頸椎病，在平原上一賣頭都十分難受。除了俯角，沒有仰角也十分難受，有下坡沖鋒，沒有仰角一炮只能鏟地。比方說法系LT，搖擺炮塔的確是個創(chuàng)新，但仰角真的很煩人。最害怕既沒有俯角也沒有仰角的，比方說英國Churchill Ⅶ LV.6 HT.，俯角40 仰角20，在卡斯蒂利亞的HT線，山上肯定扯，山下有掩體的地方，因為有個小上坡完蛋，沒掩體坡抽爆，那叫一個俯仰之間，以為“陳跡”??！

5.?總結：WTOB中大體上數(shù)據(jù)已經(jīng)解讀的差不多了，希望筆者拙劣的講解，能給諸位看官的WTOB體驗中增添一些感覺，幫助萌新車長門擁有更好的成長機會。

祝列位車長：

全速前進！

Yosoro！

2018年3月18日二稿

2018年10月1日夜三稿