3月29日，亮相以后熱度一直很高的五菱繽果終于上市，官方指導(dǎo)價(jià)：5.98-8.38萬(wàn)元，比之前傳出的7-10萬(wàn)元便宜不少。而就在五菱繽果上市的兩天，比亞迪隨即也曝光了一組海鷗的外觀設(shè)計(jì)圖，并表示海鷗售價(jià)將在8-10萬(wàn)元。這兩款小型車自發(fā)布以來(lái)就被認(rèn)為是各自最為強(qiáng)勁的對(duì)手，海鷗緊接著繽果出手，這簡(jiǎn)直就是赤裸裸的“挑釁”啊。

從圖片來(lái)看，不同于海豚的萌動(dòng)和海豹的動(dòng)感優(yōu)雅，也不同于目前市面上大部分小型車圓潤(rùn)可愛的造型，海鷗棱角分明，整車風(fēng)格自成一派，簡(jiǎn)約犀利的線條勾勒出動(dòng)感輪廓，該說(shuō)不說(shuō)，有大師級(jí)設(shè)計(jì)師坐鎮(zhèn)，比亞的的設(shè)計(jì)真的沒有讓人失望過(guò)。

憑借e平臺(tái)3.0帶來(lái)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，海鷗的軸距達(dá)到了2500mm，66.1%的軸長(zhǎng)比優(yōu)于同級(jí)車型，不僅讓車身線條更加舒展，還將帶來(lái)媲美A級(jí)轎車的寬敞的內(nèi)部空間。

至于動(dòng)力方面，海鷗預(yù)計(jì)搭載最大功率為55kW的電動(dòng)機(jī)，最高車速為130公里/小時(shí)，預(yù)計(jì)續(xù)航里程最高將在400公里左右。

作為對(duì)手，宏光繽果搭載了最大50kW電機(jī)，配備磷酸鐵鋰電池，最大續(xù)航達(dá)到333km。

在微型電動(dòng)車市場(chǎng)，五菱宏光親手打造了已經(jīng)擁有百萬(wàn)級(jí)體量的宏光MINIEV，但在后續(xù)發(fā)力更高品質(zhì)車型時(shí)卻開始乏力，五菱晴空Air EV售價(jià)為6.78-8.28萬(wàn)元，上市以來(lái)最高銷量為2038臺(tái)，不及宏光MINIEV的十分之一。

也許是用戶對(duì)于宏光MINIEV的3萬(wàn)級(jí)起售價(jià)印象過(guò)于深刻，宏光繽果的正式售價(jià)即便已經(jīng)比預(yù)售低1萬(wàn)多，尤其在安全上下足了功夫，將品質(zhì)感大幅提升，還是受到了用戶的吐槽。

反觀比亞迪，今日的比亞迪已經(jīng)不需要為售價(jià)做出任何妥協(xié)，當(dāng)然，海鷗也將產(chǎn)品做的非常出色。海鷗在設(shè)計(jì)上原創(chuàng)度高，品牌三電技術(shù)也受市場(chǎng)認(rèn)可，加上比亞迪全棧自研技術(shù)已經(jīng)將市場(chǎng)帶入“油電同價(jià)”時(shí)代，所以明知道海鷗售價(jià)比五菱繽果高，但五菱繽果只有妥協(xié)的份，而比亞迪海鷗只需要自信“起飛”。

時(shí)至今日，小型電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)非常激烈，但誰(shuí)能拒絕比亞迪呢？

大膽預(yù)測(cè)，比亞迪海鷗預(yù)計(jì)售價(jià)8萬(wàn)元起，但不排除會(huì)殺到7萬(wàn)元級(jí)別，憑借設(shè)計(jì)、空間等一系列優(yōu)勢(shì)，勢(shì)必將會(huì)延續(xù)整個(gè)品牌的熱銷。而五菱方面，或許需要重新梳理一下，用戶到底需要什么，什么才是真正有誠(chéng)意的產(chǎn)品，并且是可以走的更長(zhǎng)遠(yuǎn)的，不然，打敗的五菱的不會(huì)是比亞迪，只會(huì)是五菱自己，你覺得呢？