隨著中國汽車新能源的不斷發(fā)展，汽車出發(fā)已經(jīng)成為大勢所趨，我國汽車品牌在海外的新能源汽車銷售情況也直接映射出我國汽車工業(yè)近年來的高速發(fā)展，尤其是進入到新能源汽車時代后。以比亞迪為代表的中國新能源汽車品牌在海外版圖的不斷布局，也宣告了國產(chǎn)新能源領(lǐng)先世界的決心。

6月20日，比亞迪、上汽集團、國家電網(wǎng)、工商銀行、蔚來、商湯科技等30多家中德企業(yè)受邀參加在柏林召開的第十一屆中德經(jīng)濟技術(shù)合作論壇。在中德兩國總理共同出席的中德企業(yè)家圓桌會上，比亞迪董事長兼總裁王傳福作為三名中方企業(yè)家代表之一，進行了發(fā)言。他突出強調(diào)了中國新能源汽車行業(yè)的團結(jié)性和發(fā)展態(tài)勢，為中德兩國的新能源汽車領(lǐng)域的合作增添了動力。我國不算傳統(tǒng)的汽車強國，比亞迪在新能源汽車時代實現(xiàn)了技術(shù)上的巨大飛躍，但仍保持著對于團結(jié)性的重視，體現(xiàn)了大廠格局與大國風范。

值得注意的是，這是李強總理的首次出訪。隨著這些年，中國新能源汽車在全世界的崛起，迅速走向國際市場，這次出訪正是推動這一進程的重要里程碑。比亞迪等企業(yè)代表將在德國尋求更多的合作機會，促進中國新能源車企業(yè)的加速出海。

我們以比亞迪Atto3為例，其在德國市場的售價為3.8萬歐元，約合人民幣27萬元，搭載60.48 kWh的刀片電池，WLTP續(xù)航里程為420公里，百米加速7.3S。主流電視臺DW、德國知名汽車媒體Auto Motor und Sport對這款車進行了測評，在測評之中，車評人介紹了這款車的外觀內(nèi)飾和動態(tài)駕駛感受，并且對這款車的人機交互、整車設(shè)計、靜謐性等方面表示肯定，比如說“駕駛感受輕快流暢”，“車速達到130-140km/h車內(nèi)風噪依舊不明顯”，他對于可翻轉(zhuǎn)的大屏很感興趣，認為這種大屏幕更符合駕駛者的使用習慣。除了對于車輛本身的測評之外，節(jié)目還展示了比亞迪刀片電池的針刺實驗和碾壓實驗，在針刺實驗之中，比亞迪的刀片電池無起火爆炸等現(xiàn)象，用50噸的滿載卡車碾壓比亞迪刀片電池，也沒有出現(xiàn)冒煙起火等問題，刀片電池的安全性得到了德國主流電視臺DW的肯定，評價其“BYD Atto 3是超級安全的中國電動車”，引發(fā)了德國媒體以及網(wǎng)民的關(guān)注與討論。我們不難看出，打鐵還需自身硬，汽車出海歸根到底還要依托強大的產(chǎn)品實力，在這個維度上，比亞迪做到了！

李強總理此次出訪德國意義重大。但從汽車領(lǐng)域來說，德國算得上是汽車強國，他們的汽車工業(yè)起步早，技術(shù)底子厚。而比亞迪在國內(nèi)也是一直堅持技術(shù)創(chuàng)新，拿出了諸多讓人稱贊的拳頭產(chǎn)品。此舉出訪在汽車領(lǐng)域集大程度上促進了兩國技術(shù)交流與促進。我們也十分期待中德兩國在新能源汽車領(lǐng)域的合作，助力比亞迪更大規(guī)模出海，使得中國汽車工業(yè)在世界汽車工業(yè)舞臺上繼續(xù)向前邁進。