作者：夏日

來源：GPLP犀牛財(cái)經(jīng)（ID:gplpcn）

“穩(wěn)定增加汽車、家電等大宗消費(fèi),取消對(duì)二手車交易不合理限制,增加停車場(chǎng)、充電樁、換電站等設(shè)施,加快建設(shè)動(dòng)力電池回收利用體系；

實(shí)施工業(yè)產(chǎn)品準(zhǔn)入制度改革,推進(jìn)汽車、電子電器等行業(yè)生產(chǎn)準(zhǔn)入和流通管理全流程改革?！?/p>

2021年3月5日，《政府工作報(bào)告》對(duì)于新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的肯定讓新能源的風(fēng)口再次刮起來，各大巨頭開始紛紛入局新能源這個(gè)風(fēng)口。

2021年3月3日，有媒體報(bào)道稱，中興通訊股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱中興通訊）將成立汽車電子產(chǎn)品線，并將設(shè)立汽車電子團(tuán)隊(duì)，隸屬于系統(tǒng)產(chǎn)品技術(shù)規(guī)劃部，其定位是負(fù)責(zé)汽車電子領(lǐng)域的統(tǒng)一業(yè)務(wù)規(guī)劃和經(jīng)營(yíng)；

2021年3月2日，百度和吉利手牽手成立了公司名為”集度汽車有限公司”，注冊(cè)資本為20億元，法定代表人為夏一平，集度的經(jīng)營(yíng)范圍包括：新能源汽車整車及相關(guān)零部件的技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開發(fā)；銷售汽車、汽車零部件等；

2021年2月19日,小米確定造車,并為戰(zhàn)略級(jí)決策,或?qū)⒂衫总娪H自帶隊(duì)。

毫無疑問，2021年，新能源汽車還將繼續(xù)在中國(guó)高歌猛進(jìn)。

不過，對(duì)于大部分人來講，他們?cè)撊绾螀⑴c到中國(guó)新能源這股熱潮當(dāng)中？

中國(guó)新能源車市場(chǎng)規(guī)模前景廣闊

“加強(qiáng)污染防治和生態(tài)建設(shè),持續(xù)改善環(huán)境質(zhì)量。深入實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,鞏固藍(lán)天、碧水、凈土保衛(wèi)戰(zhàn)成果,促進(jìn)生產(chǎn)生活方式綠色轉(zhuǎn)型?！?/p>

2021年《政府工作報(bào)告》對(duì)于綠色環(huán)保的重視再次加速中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

其實(shí)，2020年就是中國(guó)新能源汽車突飛猛進(jìn)的一年。據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2020年11月，隨著汽車促消費(fèi)政策效果進(jìn)一步顯現(xiàn)，新能源汽車11月銷量為20萬輛，同比增長(zhǎng)104.9%；1~11月累計(jì)銷量110.9萬輛，同比增長(zhǎng)3.9%。

對(duì)此，據(jù)艾瑞咨詢《2020年中國(guó)新能源汽車行業(yè)研究報(bào)告》顯示，目前，中國(guó)新能源汽車保有量持續(xù)上升，市場(chǎng)處于較快發(fā)展階段。按照國(guó)家規(guī)劃的發(fā)展愿景，2025年新能源汽車銷量有望突破500萬，預(yù)計(jì)到2035年，汽車產(chǎn)業(yè)或?qū)⒒緦?shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，動(dòng)力電池成本有望儲(chǔ)持續(xù)下探，高鎳、低鈷為發(fā)展方向。

與此同時(shí)，EVTank也預(yù)測(cè)，到2023年，中國(guó)新能源車產(chǎn)量將超過500萬輛。未來五年的復(fù)合年增長(zhǎng)率將達(dá)到34.3％，到2025年將超過550萬輛。

在此背景下，各大巨頭包括投資機(jī)構(gòu)沖進(jìn)了新能源板塊并不意外。

2021年3月4日，華安證券在《華安證券–新能源與汽車行業(yè)點(diǎn)評(píng)：堅(jiān)定新能源高景氣預(yù)期 推薦高增長(zhǎng)主流標(biāo)的》當(dāng)中表示，其堅(jiān)定投資新能源行業(yè)的主流投資標(biāo)的。

“新能源板塊受到市場(chǎng)主流資金的青睞，主要由于行業(yè)發(fā)展的確定性，市場(chǎng)空間的廣闊性，主流標(biāo)的業(yè)績(jī)高增長(zhǎng)預(yù)期持續(xù)兌現(xiàn)。能夠同時(shí)兼具這些特性的板塊在 A 股市場(chǎng)的稀缺，導(dǎo)致了市場(chǎng)資金對(duì)新能源板塊熱捧，所謂的抱團(tuán)實(shí)際是市場(chǎng)資金對(duì)新能源行業(yè)形成高度的一致預(yù)期，除非全球新能源政策環(huán)境發(fā)生巨變或市場(chǎng)出現(xiàn)多個(gè)兼具這些特性的新板塊，否則市場(chǎng)資金對(duì)于新能源行業(yè)的信心不會(huì)輕易瓦解。經(jīng)過多年發(fā)展各細(xì)分子行業(yè)形成頭部公司的集團(tuán)優(yōu)勢(shì)，這些公司客戶結(jié)構(gòu)優(yōu)質(zhì)，現(xiàn)金流穩(wěn)定，資金規(guī)模較大，建立起較高的護(hù)城河。春節(jié)后一些主流標(biāo)的估值下調(diào) 20%以上已經(jīng)體現(xiàn)出較高的安全邊際，我們將在新能源汽車行業(yè)主流標(biāo)的中持續(xù)推薦具有投資機(jī)會(huì)的上市公司。”

估值下滑 低估的新能源ETF迎來抄底時(shí)刻

2021年3月2日，蔚來發(fā)布發(fā)布2020年財(cái)報(bào)，不過由于業(yè)績(jī)未達(dá)預(yù)期，股價(jià)應(yīng)聲下跌，單日跌幅達(dá)到13%。

次日，整個(gè)新能源板塊繼續(xù)走低，蔚來股價(jià)收跌4.07%，特斯拉收跌4.84%，小鵬汽車收跌4.67%，理想汽車收跌4.09%。

與此同時(shí)，自從2021年2月下旬以來，全球新能源汽車市場(chǎng)都開始了調(diào)整，在A股，比亞迪、吉利、長(zhǎng)城等巨頭均出現(xiàn)持續(xù)下跌，征戰(zhàn)美股的造車新勢(shì)力及特斯拉也同樣如此，股價(jià)如坐上了過山車一樣大幅回落。同時(shí)，作為新能源汽車零部件板塊的絕對(duì)權(quán)重，寧德時(shí)代在2月份最后一周股價(jià)下跌近17%，市值蒸發(fā)超過1500億元。

對(duì)此現(xiàn)象，據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，在新能源汽車的大趨勢(shì)下，當(dāng)前新能車產(chǎn)業(yè)基本面情況依舊向好，近期的股價(jià)調(diào)整是由于抱團(tuán)資金松動(dòng)，導(dǎo)致指數(shù)短期有較大幅度的調(diào)整，從市場(chǎng)情緒看，目前資金情緒依舊謹(jǐn)慎。

如今經(jīng)過一個(gè)月調(diào)整之后，他判斷調(diào)整可能已經(jīng)接近尾聲，布局或存在一定機(jī)會(huì)。

也就是說，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈迎來了抄底的機(jī)會(huì)。

與此同時(shí)，對(duì)于大部分人來說，如果無法及時(shí)把握個(gè)股的投資機(jī)會(huì)，則可以參與新能源車ETF（515030），進(jìn)而享受整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)鏈的紅利，據(jù)悉，目前，新能源車ETF（515030）由于其其低成本、低風(fēng)險(xiǎn)、透明度高、交易便捷靈活等優(yōu)勢(shì)，正在受到越來越多投資者的認(rèn)可。

以新能源車ETF（515030）為例。

早在2020年3月4日，首募規(guī)模達(dá)到107.7億元的新能源車ETF（515030）成功在上交所上市交易。資料顯示，新能源車ETF（515030）以涉及鋰電池、充電樁、新能源整車等業(yè)務(wù)的上市公司股票作為成分股。25只成分股中，囊括了天齊鋰業(yè)、華友鈷業(yè)、恩捷股份、三花智控、寧德時(shí)代等多只新能源汽車板塊的熱門股票。

這一年，它最低跌到了七毛多，最高漲到了1.90元，盡管近期持續(xù)調(diào)整，這一年下來，累計(jì)漲幅還是超過了50%。

抓住新能源產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展機(jī)會(huì)，或許新能源車ETF（515030）是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。