M113裝甲運兵車作為歷史上最成功的裝甲武器之一，盡管它有防護能力偏弱等問題，但它依然被工廠開足馬力生產(chǎn)，并在世界范圍內(nèi)大量發(fā)放生產(chǎn)許可，與此同時也造就了一個龐大的裝甲家族，僅僅是衍生型號就足以列出一長串名單，其中就有專職運輸?shù)腗548貨車。

M548出現(xiàn)的時間相對較早，在1965年開始研發(fā)，此時距離M113服役也不過5年左右，它的功能是為軍隊運輸彈藥或者其他貨物，在實際使用中也被一些軍隊用來配合自行榴彈炮使用，當成彈藥補給車。

這種貨運車主要是分享M113的履帶式底盤，最初采用一臺底特律6V53渦輪增壓柴油發(fā)動機提供動力，它能輸出210馬力，搭配艾里遜TX-100-1型3速自動變速箱。行走部分與M113一樣，采用5對扭桿懸掛的負重輪，主動輪在前，導引輪在后，履帶結(jié)構(gòu)降低了地面壓強，能適應多種地形。

作為運輸車，設(shè)計師對它的上部結(jié)構(gòu)進行了大面積改動，車體最前部是一個3人駕駛室，3名成員并排而坐，兩側(cè)有出入車門，正面是3面擋風玻璃，駕駛室頂部有一座武器座，安裝一挺M2重機槍或其他機槍用以自衛(wèi)。

駕駛室背后是發(fā)動機艙，從外表看起來它占用的區(qū)域不算大，在它背后則是常規(guī)貨艙，可以安裝帆布架和帆布。車輛的有效載荷為5.45噸，它也能作為運兵車使用，只是該車沒有裝甲防護，僅相當于一輛普通的履帶式卡車。

M548有4種基本型號，除了1965年的基礎(chǔ)版本，還有80年代前期研發(fā)的M548A1，它修改了車輛的懸掛的冷卻系統(tǒng)，M548A2則是為海軍陸戰(zhàn)隊開發(fā)的，它配備了必要的水上行駛設(shè)備，最后一種是M548A3，新的柴油機能輸出275馬力。

作為一款從M113裝甲車底盤發(fā)展而來的運輸車，M548在實際使用中開創(chuàng)了自己的世界，打造了一個小小的家族，借助它的底盤陸續(xù)開發(fā)了裝甲回收車、機動雷達車、各類導彈發(fā)射車等等，還有一種拉長的版本，增加了一對負重輪強化了運載能力。除了美國軍隊裝備之外，M548履帶式貨車還被出售到阿根廷、加拿大、以色列、意大利和瑞士等約20個國家和地區(qū)。

該車作為如此受歡迎的產(chǎn)品自然免不了上戰(zhàn)場，除了越戰(zhàn)之外，它還參與了海灣戰(zhàn)爭，其中英軍裝備的2輛M548甚至遭遇了對手裝備的59式坦克，對于只有一挺自衛(wèi)機槍的運輸貨車而言其結(jié)果可想而知。

M548履帶式貨車最大重量12.88噸，車長5.75米，寬2.68米，高2.81米，最大行駛速度61千米每小時，最大行程480千米。