1963年，美軍已經(jīng)意識到越南叢林對戰(zhàn)爭帶來的巨大影響，別看美軍擁有豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗，可叢林戰(zhàn)依然是一個較為陌生的課題，前線士兵不僅要調(diào)整自己的戰(zhàn)術(shù)，對裝備也有新的需求，因此提出了研制輕型多用途飛機(jī)的招標(biāo)，洛克希德CL-760就是其中一款競標(biāo)者。

按照軍隊的要求，這種飛機(jī)要有較小的尺寸，翼展約20英尺，擁有高強(qiáng)度的起落架，可以承受飛機(jī)以20英尺/秒垂直下降著陸的撞擊，還要能在越南叢林狹窄的簡易跑道短距起飛，起降距離不超過800英尺（約244米），也可以在航母上起降，飛機(jī)的電子設(shè)備要求不高，滿足基本需求就行，要求飛機(jī)采用雙發(fā)布局，可以攜帶機(jī)槍、火箭彈等基本武器。

通過美軍的標(biāo)準(zhǔn)，可以看出這款飛機(jī)近似于為越南量身定做的軍機(jī)，由于美軍掌握了制空權(quán)，因此這款飛機(jī)主要是作為一種補(bǔ)充力量，執(zhí)行一些諸如戰(zhàn)場監(jiān)視、通信、運輸、火力壓制等任務(wù)，按照設(shè)想它將服役于海軍陸戰(zhàn)隊。

洛克希德CL-760是幾個競爭者中最普通的一個，飛機(jī)采用上單翼雙發(fā)布局，三角形水平尾翼，且尾翼的水平位置低于主翼，單垂尾呈梯形。

發(fā)動機(jī)艙位于兩側(cè)機(jī)翼下方，內(nèi)裝2臺T76渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)。機(jī)翼展弦比較小，升力較好，低速操控性較好，翼尖有倒V型武器掛架，可以掛載7.62毫米機(jī)槍吊艙、20毫米3管加特林機(jī)炮吊艙、火箭彈發(fā)射巢等。

氣泡型的座艙采用串聯(lián)布置，前后2名機(jī)組，機(jī)體內(nèi)還有一個尺寸不大的乘員艙，可以搭乘8名全副武裝的士兵，或者運輸一些尺寸不大的貨物。飛機(jī)起落架為前三點式，起落架可收縮。

在幾個競標(biāo)者中，洛克希德CL-760較早就退出了，最終的勝利者是OV-10，原本來自康維爾公司的設(shè)計與OV-10旗鼓相當(dāng)，但它的原型機(jī)在1965年10月墜毀了。與這些競爭者相比，OV-10贏在一些細(xì)節(jié)方面，例如飛機(jī)可以使用常規(guī)的工具進(jìn)行檢查維修，短距起降性能好，無需阻攔索就能在甲板尺寸有限的兩棲攻擊艦上降落等等，盡管它也存在爬升能力不足的缺點，但在擁有制空權(quán)的越南戰(zhàn)區(qū)問題不大。

洛克希德CL-760多用途輕型飛機(jī)空重2316千克，最大重量4205千克，機(jī)長12.28米，寬9.14米，機(jī)組2人，可以搭乘最多8名全副武裝的士兵，最大飛行速度523千米每小時。