日前，理想汽車官方宣布，將在今年北京車展期間發(fā)布為家庭打造的全球智能旗SUV-理想L9。結(jié)合此前的消息來看，理想L9與理想ONE相比尺寸進(jìn)一步升級，車身更加龐大，并且換搭四缸增程式動力系統(tǒng)，預(yù)計(jì)售價區(qū)間為40-50萬元，日后將成為理想汽車旗艦車型。

地平線芯片加持 可實(shí)現(xiàn)L4級輔助駕駛

根據(jù)目前了解到的消息，理想L9的智能化配置可謂極為豐富，不愧是旗艦車型。該車安裝有1個128線激光雷達(dá)、1個DMS、5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)和12個8M攝像頭。如此豐富的高科技配件使其可實(shí)現(xiàn)超級智能停車、城市智能駕駛、汽車遠(yuǎn)程召喚等功能。

不過最值得一提的還是其搭載了地平線J3+J5芯片和SP控制器定制化Orin-X芯片，其中J5芯片算力達(dá)200~1000T，具備業(yè)界最高的FPS（Frame Per Second）性能，同時保持最低功耗。對比時下主流的車載芯片算力，特斯拉FSD平臺是144TOPS，NVIDIA Orin是254TOPS、華為最強(qiáng)的MDC 810自動駕駛平臺是400+TOPS。得益于如此強(qiáng)大的車載芯片，理想L9將擁有L4級有條件自動駕駛的能力，并且有望成為市面上綜合算力最高的車型，隨著日后相關(guān)法規(guī)的放開，理想L9還將成為少有的能夠享受到L4級自動駕駛的車型。

換搭四缸增程器

在動力上，理想L9將不會與理想ONE采用相同的1.2T三缸機(jī)增程器，而是會搭載1.5T的四缸機(jī)增程器，進(jìn)一步抑制振動、噪音。據(jù)了解該車增程器為新晨動力生產(chǎn)的1.5T四缸發(fā)動機(jī)（代號CE15），該發(fā)動機(jī)為CE16的縮缸版本，而CE16曾搭載于東風(fēng)風(fēng)神AX7、東風(fēng)風(fēng)行T5、獵豹Mattu和華晨中華V7等車型。該車驅(qū)動電機(jī)則來自長城蜂巢動力，最大功率300KW，最大扭矩600Nm，0-100公里加速僅為5.8秒。在搭配44.5KW電池組時，該車純電續(xù)航里程可達(dá)250公里，綜合續(xù)航里程可超過1000公里。

能否成為下一個爆款？

2021年理想憑借理想ONE實(shí)現(xiàn)年銷90491輛，營收270.1億，其中車輛銷售收入 261.3 億元，占總營收97%。憑借單一配置和車款就做到這個份上，在汽車史上可以說是絕無僅有，因此理想ONE也成為當(dāng)之無愧的爆款車型。那么與理想ONE一樣，理想L9同樣針對家庭用戶打造，定位“奶爸車”。并且新車無論是空間、尺寸、動力還是智能化配置，都來到了全新的高度。

此外，雖然嵐圖等品牌也選擇加入增程式陣營，但畢竟還是理想率先搶占了這一細(xì)分市場，其品牌影響力已大大提升。結(jié)合理想L9預(yù)計(jì)40W+的售價，在這個價位，用戶不光需要考慮產(chǎn)品本身，產(chǎn)品以外的價值也是必不可少，此時理想先行進(jìn)入市場的品牌優(yōu)勢，也將正式得以展現(xiàn)。

寫在最后：

理想ONE的熱銷已然證明了理想汽車對新能源時代下用戶需求的理解是正確的，這也促使理想推出L9，繼續(xù)沿用“家用+增程式”這一組合。目前來看，有著大排量燃油車的馬力、中大型SUV的身材以及更加經(jīng)濟(jì)的城區(qū)油耗，除去其售價較為昂貴，似乎不太能找出不選其作為家庭用車的理由。預(yù)計(jì)理想L9正式上市后，市場表現(xiàn)大概率會延續(xù)理想ONE的暢銷勢頭，接下來就讓我們期待新車在北京車展與大家見面吧。