?? ?戰(zhàn)地1所有轟炸機中，有一款可以投擲魚雷的德系雙引擎轟炸機，名叫“戈塔G.IV”，雖然人氣不如伊利亞穆羅梅茨，但使用它的玩家仍然不在少數(shù)。在現(xiàn)實一戰(zhàn)中，戈塔G.IV并不是戰(zhàn)地1所稱的輕型轟炸機，而是一種雙引擎的遠程重型轟炸機。如果說在它之前對英國實施空襲的齊柏林飛艇給英國人造成了最初的惶恐，那么戈塔G.IV重型轟炸機則施加給英國人真正的恐怖。盡管由這些轟炸機給英國多個城市造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失并不如傳說的那樣高，但是這些體態(tài)修長的重型轟炸機仍然給大不列顛投下了深深的陰影，以至于在相當長的一段時間內(nèi)，“戈塔”這個詞和U艇（德國潛艇）并列為最讓英國人聞而色變的專有名詞。

? ?1916年9月服役的戈塔G.Ⅲ轟炸機是一戰(zhàn)中期德國陸軍空勤隊最好的轟炸機。雖然性能不錯，不過該機沒有贏得軍方的大訂單，原因很簡單，德國航空總監(jiān)已經(jīng)將目光盯在了戈塔飛機制造廠的最新設計—戈塔G.IV上了。這將是到那時為止最成熟的戈塔重轟，其機身尺寸、動力方案和載彈量等雖然都和G.Ⅲ差不多，但在許多細節(jié)上做出了改進。

? ?戰(zhàn)場反饋表明G.Ⅲ的后部機槍手無法有效兼顧機背的后向機槍和機腹的那挺機槍，于是布克哈德為G.IV設計了著名的“戈塔式通道”，他去除了機身下部的蒙皮，使后半部機身完全中空，同時在前半部機身安裝了一個4.6米長的機槍手通道，后部機槍手身處其中，便可以靈活地操縱機背和機腹機槍了。而通過他變換位置向后射擊，理論上戈塔G.IV可以壓制任何從后方和下方接近的敵機。

? ?另外在機身構造上，變部分織物蒙皮為全部采取木夾板，以增強機身強度。結(jié)果此舉后來收獲意外效果：當不得不在海上迫降時，機身的浮力顯著增強。

? ?軍方對G.IV極為滿意，在1916年8月4日即向戈塔訂購52架，這批飛機到當年11月全部完成。此后，軍方又向西門子-舒克特公司和LVG公司分別訂購了80架和100架，按照生產(chǎn)許可，兩者分別在1917年5月和8月完成交付，使得戈塔G.IV的總產(chǎn)量達到232架，為各型號之最。不過由后面兩家公司制造的授權產(chǎn)品和戈塔的“原裝貨”相比存在質(zhì)量差異，后來有相當部分被送去了訓練單位。

? ?隨著最強勁的戈塔G.IV在1916年底的入役，這種重型轟炸機也將告別在內(nèi)陸橋梁和戰(zhàn)壕上空的小規(guī)模行動，而展開真正具有重大意義的空襲，那就是指向英國的戰(zhàn)略轟炸。早在一戰(zhàn)爆發(fā)之初，德國人就開始追逐能夠從空中打擊英國本土的手段，在威廉·西克特少將的主持下，對此項作戰(zhàn)的研究取得了豐富的理論成果，但苦于當時沒有合適的航空兵器才暫未變成現(xiàn)實。當齊柏林飛艇終于向不列顛投下炸彈后，德國對英國的戰(zhàn)略轟炸也就邁出了第一步。不過到1916年底，在日益高昂的代價面前，德軍已經(jīng)清楚地了解到齊柏林飛艇難獲大的成功，它應該讓位給技術日趨成熟、造價和人力成本也更省的重型轟炸機了。

? ?1916年11月28日清晨，德國轟炸機首次空襲倫敦，一架LVG C.IB飛機從位于比利時的基地出發(fā)，向維多利亞火車站附近扔下了60千克炸彈，引發(fā)當?shù)夭恍〉尿}動，盡管這次投彈的目標實際上是與火車站相距甚遠的英國海軍部大樓。這番嘗試的“成功”極大地鼓舞了德國航空部隊，使用更有效的武器也即戈塔轟炸機空襲倫敦的方案，進入了緊鑼密鼓的準備階段。

? ?德軍為戈塔G.IV專門編組了航空單位，也即由恩斯特·布蘭登堡（Ernst Brandenburg）上尉所指揮的駐比利時的第3轟炸機聯(lián)隊，由于其后的行動都指向倫敦及英格蘭東南部工業(yè)區(qū)，這個聯(lián)隊很快就以“英格蘭聯(lián)隊”而知名。在接收戈塔G.IV之后，第3聯(lián)隊立即展開適應性訓練，而地勤人員則發(fā)現(xiàn)這種飛機的養(yǎng)護工序頗為繁瑣，有人為此抱怨“每次升空前都要做太多的準備工作”，但不管怎樣，到1917年4月時，這支部隊已經(jīng)基本上做好了出擊準備。

? ?5月25日，布蘭登堡上尉收到密令：代號“土耳其十字”的空襲于今日正式開始！于是第3聯(lián)隊可用的20余架“戈塔”在當天下午幾乎全部上陣，直撲倫敦而去。不過，由于目標地區(qū)天氣不佳，戈塔機群在飛臨英格蘭后只得中途改變目標，朝海峽港口?？怂雇w去。

? ?這是一個炎熱的星期五午后，位于英國東南沿岸的肯特郡東部港城福克斯通，正處在晴空萬里之下。一所中學里的學生們抬頭仰望，突然看到一群飛機出現(xiàn)在遠處天際，隨后越飛越近，那是編成兩隊的體形細長的飛機，在空中大致組成了松散的V字隊形。這些飛機是如此大搖大擺，又是如此如入無人之境，許多當?shù)厝诉€以為那是英國自己的飛機呢。

? ?可是炸彈帶著尖厲的嘯聲猛撲而下，福克斯通的學校、樓房、火車站等建筑遭到了不同程度的損毀，許多人被席卷其中、生死難測。在遍地哀鴻中，仍有幾位冷靜人士在細察情況，其中一位稱來者有如“藍色蒼穹中的亮銀色飛蟲”，另有一位有識者指出那是21架德國的“鴿子”式飛機—他們當然并不認得此前從未出現(xiàn)過的“戈塔”。

? ?這次空襲在?？怂雇ㄔ斐煽膳碌暮蠊?，“戈塔”在當?shù)厝酉鲁^4噸炸彈，當場殺死72人，炸傷91人，若將這些飛機于歸途中在別處造成的零星殺傷算上，則共造成95死192傷！這比到那時為止最糟的一次“齊柏林”空襲還要糟糕，此前的“齊柏林”傷亡紀錄是在1915年10月14日至15日夜間創(chuàng)下的，當時共有71死128傷。要知道，在戈塔式重轟上陣之前，由襲擊英國的各類德國飛機所造成的英國人員死亡總數(shù)加起來也只有25人而已。

? ?本來，隨著各種反制手段的到位，英國公眾對齊柏林飛艇的恐慌情緒已經(jīng)大為下降，但是5月25日下午的這種新恐懼，再次將英國人拖回噩夢中。在一段時間里，英國公眾將這種高高飛在自己頭頂?shù)牡聡w機稱為“嗡嗡機”，而在二十多年后，另一種德國武器將“繼承”“嗡嗡”這一名號，那就是V型飛彈。

? ?再一次的，空襲成為英國公眾最為關注的事。而第3聯(lián)隊在5月的這次出擊，只是戈塔轟炸機對英國8次日間空襲中的第一次。第二次空襲發(fā)生在6月5日，目標是肯特郡的希爾尼斯，不過這次行動規(guī)模不大，所造成的損失也比較輕微。當英國媒體仍在因5月25日所蒙受的重大傷亡—?？怂雇ㄊ茈y者中的75%是婦女和兒童—而對德國人的野蠻舉動大張撻伐時，一次新的更可怕的空中打擊又接踵而至了，而且這次炸彈是直接砸到了英國首都倫敦。

? ?6月13日中午，第3聯(lián)隊的14架戈塔G.IV從比利時的根特基地出發(fā)，飛越280千米直抵倫敦上空，在英國戰(zhàn)斗機沒有來得及做出任何反應的情況下實施投彈，而此時在地面上奮力開火的高炮甚至傷不著“戈塔”一絲一毫。近4.5噸炸彈砸向了這座英國的心臟城市，多達162人被炸死，另有426人受傷，人員損失程度前所未有。而在完成投彈之后，這14架戈塔同上次行動中的機群一樣，全部安全地飛回了比利時。

? ?一名戈塔G.IV的機組成員在歸來后寫道：“我們在英格蘭的心臟投下了巨大的一擊。”而對于這樣“一擊”的具體情形，他生動描述道：“從空中往下看，這是一幅令人驚懼的畫面，敵軍火炮發(fā)射的炮彈在我們的下方爆裂，而在地面上，整個大地似乎都在震顫?！?br>

? ?這次空襲確實令整個英國都發(fā)生了“震顫”。僅僅一所中學里就有18名天真的學生被炸死，這不是戰(zhàn)爭，這是屠殺。英國報界將6月13日稱作英國在這場戰(zhàn)爭中所經(jīng)歷的最恐怖的一天，而有的史書則將這一天稱作是“戰(zhàn)爭史上一個新紀元的開始”。

? ?在試圖找出為什么傷亡數(shù)字這么大的原因時，英國官方宣稱其中一個主因是普通市民對于日間空襲的思想準備不足，他們此前只習慣于齊柏林飛艇在晚上來襲，因此在白天看到德國轟炸機時，“許多人都聚集在街道上仰頭看著”。但這個解釋當然不能掩蓋英國本土防空無力的現(xiàn)實，許多戈塔G.IV在快要離開時才受到地面炮火的反擊，而一些試圖接近“戈塔”的英國戰(zhàn)斗機都因為在爬升率和速度等方面的劣勢而徒勞無功，曾經(jīng)有大批戰(zhàn)機在混亂中升空，但居然無一能達到“戈塔”的飛行高度。

? ?這次創(chuàng)痛仍未過去，倫敦就在7月7日再次遭到了“戈塔”的襲擊，這次空襲又造成54人死亡、190人受傷。英國飛機這一次累計升空100架次，總算是有了斬獲：擊落1架戈塔G.IV，不過同時本方也有2架墜毀。

? ?從1917年5月到8月，第3轟炸機聯(lián)隊的戈塔式重型轟炸機對英國實施了8次晝間空襲，其中有2次是指向倫敦；而到這年夏天結(jié)束前，一個新的名詞已廣為英國人所知，這就是“戈塔”（Gotha），一個和“U艇”一樣令人恐怖的專有名詞。