伴隨電動(dòng)汽車的快速推廣和電子產(chǎn)品的迅猛發(fā)展，鋰電池的市場(chǎng)需求量增幅明顯，廢舊鋰電池所帶來的社會(huì)環(huán)境問題也日益凸顯，對(duì)廢舊鋰電池的無害化處理和對(duì)其中的鈷、鎳、鋰等稀缺金屬的有效回收利用逐漸成為國內(nèi)外研究的重點(diǎn)．目前廢舊鋰電池的處理技術(shù)日漸成熟，多種工藝設(shè)備的結(jié)合使用以及正極材料的直接再生將成為未來鋰電池處理的發(fā)展趨勢(shì)．同時(shí)，以低能耗、少污染、易操作為特點(diǎn)的復(fù)合型處理技術(shù)成為主要的發(fā)展方向．

廢舊鋰電池中的鈷、鋰、鎳、銅等有色金屬都是重要的資源，具有極高的回收利用價(jià)值．因此對(duì)于廢舊鋰電池進(jìn)行回收利用具有較高的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境保護(hù)價(jià)值．

鋰電池主要由外殼、正極、負(fù)極、電解液與隔膜所組成，內(nèi)部主要采用卷繞式或疊片結(jié)構(gòu)．電池的外殼通常由鋁塑膜殼、不銹鋼或鍍鎳鋼殼制成，正極是通過起粘結(jié)作用的PVDF（聚偏氟乙烯）將磷酸鐵鋰、鈷酸鋰等粉末均勻涂布于鋁箔集流體表面構(gòu)成，負(fù)極則由無定形碳（石墨）涂覆于銅箔集流體表面構(gòu)成．有機(jī)電解液一般采用六氟磷酸鋰 溶于有機(jī)溶劑制備而成．而隔膜則常用聚烯微孔膜PP、PE（對(duì)鋰離子具有選擇透過性）等

廢舊鋰電池處理的流程與技術(shù)方法

預(yù)處理：

放電．對(duì)廢舊鋰電池進(jìn)行放電處理，使其電壓降低，現(xiàn)有的放電方法有溶液浸泡法和堿液放電法

拆解與破碎．通過人工拆解或者機(jī)械破碎的方式對(duì)鋰電池結(jié)構(gòu)進(jìn)行破壞，便于鋰電池的后續(xù)回收處理．人為拆解具有分離效果好，產(chǎn)品純度高，回收效果好等特點(diǎn)，但是生產(chǎn)效率低，并且存在一定的危險(xiǎn)性．機(jī)器方法主要通過高速旋轉(zhuǎn)粉碎機(jī)、齒輥式剪切破碎機(jī)，角切式破碎機(jī)、撕碎機(jī)、球磨機(jī)等設(shè)備來對(duì)廢鋰離子電池進(jìn)行破碎、細(xì)磨．同時(shí)可以通過在破碎過程通過添加Al2O3作為助磨劑，來提高后續(xù)鈷、鋰等正極金屬的浸出效率。

物理回收法

目前采用的物理回收法主要有破碎風(fēng)選法、超聲再生法、機(jī)械研磨法、破碎浮選法．

破碎風(fēng)選法．將物料進(jìn)行選擇性破碎，然后通過調(diào)節(jié)風(fēng)選的參數(shù)，探究密度、形狀、粒級(jí)等物理因素對(duì)物料分離、回收效率的影響程度．破碎風(fēng)選法回收效率高，沒有藥劑使用，規(guī)避了二次污染，但運(yùn)行過程需要的動(dòng)力成本高，對(duì)固體的破碎粒度要求嚴(yán)格，并且需要安裝除塵收集裝置。

在氣流作用下使固體顆粒按密度、形狀和粒徑進(jìn)行分選，廢動(dòng)力電池破碎產(chǎn)物粒徑在0.20～22.00mm的風(fēng)選參數(shù)，風(fēng)選了粒徑在5.00～22.00mm的銅和鋁，分離率高。

目前廢舊鋰電池的處理技術(shù)日漸成熟，多種工藝設(shè)備的結(jié)合使用以及正極材料的直接再生將成為未來鋰電池處理的發(fā)展趨勢(shì)，而低能耗、少污染、易操作的復(fù)合型處理技術(shù)會(huì)成為主要的發(fā)展方向。

隨著我國對(duì)廢舊電池問題的日益重視，以及垃圾分類試點(diǎn)城市的推廣，鋰電池的回收體系將得以完善，從而快速推進(jìn)鋰電池的階梯利用和資源化處理．相信未來不久，在成熟的廢舊電池回收技術(shù)和完善回收體系的助推之下，廢舊電池可以真正做到變廢為寶，從而加速我國能源轉(zhuǎn)型升級(jí)和新能源汽車的發(fā)展。