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全氟聚醚潤滑脂能耐高溫嗎?

2021-01-13 16:32 作者:比瑟奴潤滑劑  | 我要投稿

? ? ? ?什么是全氟聚醚潤滑脂?全氟聚醚潤滑脂能耐高溫嗎?有哪些種類?主要用于是什么工況?今天,比瑟奴小編一一為大家解答,首先,全氟聚醚潤滑脂是由聚四氟乙烯(PTFE)稠化高度化學(xué)穩(wěn)定性的全氟聚醚油(PFPE),是一種常溫下為液體的合成聚合物,并添加PTFE聚四氟乙烯固體稠化劑精制而成的白色潤滑脂。一般全氟聚醚油(PFPE)分為兩大類直線分子結(jié)構(gòu)和立體分子結(jié)構(gòu),比較常用的如:Pseinu(比瑟奴)B.GREASE-19(FH)?全氟聚醚潤滑脂?專用于高溫、低速、高負(fù)載、化學(xué)腐蝕等惡劣環(huán)境中的軸承、齒輪以及要求終身潤滑的部件,可以很好解決高溫下油脂流失、滴落、結(jié)焦、積碳和產(chǎn)品磨損等系列潤滑難題,保證潤滑部位能在高溫下長期正常工作。性能等同于美國DuPont杜邦 GPL227/Klübertemp GR AR 555/Molykote HP-500/勞博抗TURMOTEMP II/400等等,可直接替代。


? ? ? ?全氟聚醚潤滑脂由于具有優(yōu)異 的熱穩(wěn)定性 、化學(xué)惰性 、低飽和蒸氣壓 、良好的潤滑性以及黏溫特性等 ,在空間機(jī)械潤滑領(lǐng)域 ,特別是在一些精度要求 高的組件的潤滑中得到了廣泛的應(yīng)用。全氟聚醚潤滑脂通常采用聚四氟乙烯微粉做增稠劑 ,添加少量添加劑制得 ,能夠有效保持基礎(chǔ)油對部件的潤滑 。全氟聚醚潤滑脂中的基礎(chǔ)油由于揮發(fā) 、與增稠劑發(fā)生分離等現(xiàn)象 ,造成被潤滑部位基礎(chǔ)油的損失 ,從而影響潤滑脂的流變性 、摩擦學(xué)性能等 ?;A(chǔ)油的蒸氣壓對 于長壽命空間應(yīng)用可靠性來說是非常重要 的性能指標(biāo) ,目前 ,液體潤滑劑的蒸氣壓的測試方法常見的有努森池隙透法 、熱重分析法以及真空非平衡質(zhì)量損失法等 。另外 ,對發(fā)生了基礎(chǔ)油損失的潤滑脂的摩擦學(xué)性能進(jìn)行研究對于潤滑脂。隨著全氟聚醚潤滑脂 中的基礎(chǔ)油不斷揮發(fā)或潤滑脂發(fā)生分油 ,基礎(chǔ) 油爬移 ,導(dǎo)致被潤滑部位的潤滑脂的基礎(chǔ)油含量減少 ,由此可能會造成潤滑脂的摩擦學(xué)性能發(fā)生改變 ,造成被 潤滑組件的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)受到影響,因此有必要對不同基礎(chǔ)油含量潤滑脂的摩擦學(xué)性能進(jìn)行研究。樣品的耐磨性抗燒結(jié)負(fù)荷測試結(jié)果 ??梢钥闯觯S著潤滑脂中基礎(chǔ)油含量的減小 ,四球磨痕逐漸增加。這可能是 由于基礎(chǔ)油含量更高時 ,潤滑脂的黏度低 ,在長時間的摩擦 下 ,能夠不斷補(bǔ)充到摩擦表面 ,形成更為連續(xù) 的液體潤滑膜起潤滑 作用。而 當(dāng)基礎(chǔ)油含量減 少時,潤滑脂 的黏度增加 ,流動性變差較難補(bǔ)充至摩擦表 面,導(dǎo)致磨損加劇。因此基礎(chǔ)油含量高時潤滑脂 的抗磨性能更為優(yōu)異 ,四球磨痕相對較小 。隨著增稠劑添加量的改變四球燒結(jié)負(fù)荷變化不明顯 。這可能是 因?yàn)槿勖褲櫥?中未加入極壓添加劑 ,而現(xiàn)有的兩個組分中PTFE質(zhì)軟 ,在非常高的載荷下超過了它的屈服極限 』,而 對潤滑脂 的承 載能力 的提 高貢獻(xiàn) 比較小 。由于極壓試驗(yàn)作用時間非常短 ,潤滑脂來不及補(bǔ)充至摩擦表面 ,此時只靠留在摩擦表面的很薄的一層液體潤滑膜發(fā)揮作用 。而各樣品 由于使用的基礎(chǔ)油相同 ,具有相同的基礎(chǔ)油黏度 ,在摩擦表面形成 的油膜厚度基本一致 ,承受瞬間載荷的能力相差不大 ,因此各樣品的極壓性隨增稠劑與基礎(chǔ)油相對含量的改變 ,變化不大。

? ? ? ?比瑟奴(廈門)潤滑油有限公司是瑞典比瑟奴(PSEINU)特種潤滑研究院有限公司在中國的總部,也是瑞典比瑟奴 (PSEINU)特種潤滑系列產(chǎn)品在中國總代理。我們主營各種潤滑脂,并能夠提供樣品測試,成功替代各大品牌。歡迎來點(diǎn)咨詢型號。

瑞典比瑟奴(Pseinu)是北歐的特種油脂生產(chǎn)商公司我們以“潤滑世界,奔向未來”為企業(yè)使命,為客戶提供最佳的潤滑方案。比瑟奴是北歐的特種油脂生產(chǎn)商,擁有超過90年的潤滑油行業(yè)專業(yè)知識,總部位于馬爾默市。1881年瑞典理工大學(xué)(KTH)博士奧爾森·亞爾維斯(Bengtsson) 組建了(Pseinu)潤滑研究所,主要研究高壓和高剪切彈性流體動力學(xué)(EHD)條件下潤滑劑的分子行為,并結(jié)合摩擦學(xué),流變學(xué),流體力學(xué),化學(xué),物理和材料科學(xué)。先后開發(fā)了能夠滿足航空潤滑脂以及汽車零部件裝配潤滑脂,目標(biāo)是通過有效的潤滑使機(jī)器更環(huán)保,更高效,更可靠。


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