最近，歐洲公布一消息令國人振奮，據(jù)荷蘭一家媒體的消息稱，殲10C產(chǎn)量最近有了肉眼可見的下降，在去年，只有30架殲10C被生產(chǎn)了出來，荷蘭媒體稱殲10C的生產(chǎn)線可能已經(jīng)全部轉(zhuǎn)產(chǎn)殲20，前者可能已經(jīng)全面停產(chǎn)，這個消息是真的嗎？對此，專家分析稱現(xiàn)在中國需要生產(chǎn)更多的殲20來形成戰(zhàn)斗力，為了早日生產(chǎn)更多殲20，殲10C的生產(chǎn)線轉(zhuǎn)產(chǎn)殲20是很正常的事，在得到殲10C生產(chǎn)線的產(chǎn)能后，殲20每年至少生產(chǎn)100架，殲20的時代已經(jīng)來了。

殲10C的產(chǎn)能讓位給殲20，這是不言而喻的事，在全世界各國空軍都在發(fā)展以及裝備五代戰(zhàn)機的情況下，傳統(tǒng)的非隱身戰(zhàn)機未來在戰(zhàn)場上的劣勢將會越來越大，尤其是在東亞地區(qū)，目前東亞大部分國家都在搗鼓五代機，日本跟韓國從美國采購了數(shù)百架F35戰(zhàn)機，而就連越南都在跟印尼合資研發(fā)五代機，在周邊國家五代機越來越多的情況下，出于國土防空以及適應(yīng)未來戰(zhàn)場形勢的要求，中國目前需要大量的五代戰(zhàn)機，作為傳統(tǒng)戰(zhàn)機的殲10C將產(chǎn)能讓出來很正常。

雖然殲20已經(jīng)服役多年，但由于該機處于一邊改進一邊服役的狀態(tài)，產(chǎn)能一直不穩(wěn)定，直到脈動生產(chǎn)線架設(shè)完畢后，殲20的產(chǎn)量才有了可觀的提升，據(jù)猜測殲20直至現(xiàn)在已經(jīng)生產(chǎn)了50多架，這一數(shù)字顯然還不能滿足中國空軍的需求，要達到適應(yīng)未來戰(zhàn)場形勢的目的，中國至少需要200架殲20，目前殲20已經(jīng)順利換裝國產(chǎn)渦扇10C發(fā)動機，在殲10C讓出產(chǎn)能以及原有脈動生產(chǎn)線的幫助下，中國要實現(xiàn)這一目標最多只需要2-3年的時間。

盡管殲10C可能已經(jīng)停產(chǎn)，但這并不意味著未來殲20將取代殲10C的地位，殲10C畢竟是一款比較新的飛機，同時還在殲10的基礎(chǔ)上進行了大量深度改進，換裝了與殲20同等級別的航電系統(tǒng)，同時還加裝了有源相控陣雷達，大幅更新了火控系統(tǒng)，使其具備發(fā)射霹靂15空空導(dǎo)彈的能力，其空戰(zhàn)能力甚至不弱于美軍的F16block70，在未來至少20年內(nèi)，殲10C都是夠用的，同時殲10C還是一款中型戰(zhàn)機，在造價以及維護難度上都優(yōu)于殲20，以這種情況來看，殲10C是不會被取代的，甚至在之后殲20數(shù)量夠了以后，殲10C還會重新開始生產(chǎn)。

而放眼世界，中國的殲20似乎已經(jīng)成了唯一傳出好消息的五代機，由于始終無法解決維護保養(yǎng)以及軟件問題，目前洛克希德馬丁公司已經(jīng)無限期擱置F35的全速生產(chǎn)，F(xiàn)35在未來一年內(nèi)的交付量可能不足50架，而俄羅斯的蘇57雖然開始進行量產(chǎn)階段，但由于隱身材料供應(yīng)不足，負責(zé)制造蘇57的加加林飛機制造廠難以在規(guī)定時間內(nèi)交付76架蘇57，在蘇57跟F35都被產(chǎn)量問題困擾之際，殲20的產(chǎn)量卻即將飛升，不得不說中國的航天工業(yè)水平目前已經(jīng)相當(dāng)不錯了。

隨著殲20數(shù)量的逐漸增加，中國的國際地位跟軍事實力都將得到大幅提升，在更多殲20的幫助下，中國不僅在國土防空方面更加有底氣，同時還能加強自己在第一島鏈內(nèi)的軍事存在，徹底打破封鎖。