當今的汽車市場中，SUV可謂是眾星捧月，即便是最近幾年來盛行的新能源電動汽車中，也受到了車企的熱烈追捧。但SUV作為偏中大型車，在耗能方面就有了一定的劣勢，而以下這款江淮大眾思皓E20X開啟創(chuàng)新，主打小型新能源SUV。

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三年前，車企合資在國內受到歡迎，如江淮大眾，眾泰福特，華晨雷諾等。但細看來說，這些合資的主要目的還是響應“雙積分”政策，目前唯一上市的也只有江淮大眾聯(lián)手出品的思皓E20X。江淮大眾于2017年下半年開啟合資業(yè)務，思皓是二者旗下的新能源品牌，這款車也是首款車型，定位是小型新能源SUV，于國慶節(jié)今年9月28日正式上市。

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該款車的補貼后售價在12.8萬—13.8萬元，無疑是讓很多人覺得有些定價較高，更何況從整體車型來看，思皓E20X不過就是以江淮iEV7S為基礎，再加以其他新元素，同時冠上“大眾”的招牌，而江淮iEV7S又是以S2的燃油車為基礎所打造的電動車。

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從造型上來說，思皓E20X整體看著比較小巧，車身的設計元素較為豐富，電動車的元素以封閉式前格柵及三角形大燈等來體現(xiàn)定位，全新的車標給人帶來新穎感卻又跟其較為簡單的內飾有著較大的出入對比。

從續(xù)航來看，即便是加上了高端合資的品牌影響力，但從本質看，江淮iEV7S似乎有著更大的勝算。思皓E20X配有49.5kWh電池組，續(xù)航402公里，江淮iEV7S電池容量53.5kWh，續(xù)航420公里。二者相比，思皓E20X的優(yōu)勢就少了很多。

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就大眾的自身品牌來說，造出一輛高顏值高品質的電動車款不是件難事，因此可以看出，此次合作重在節(jié)約成本，減少研發(fā)風險即可。但也不能否認思皓E20X的具競爭力的亮點。

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“思皓E20X集智能出行生態(tài)、設計、品質、技術于一體，采用大眾汽車集團嚴苛的質量體系標準打造，是一款旨在重新定義智慧移動出行的產品。”江淮大眾汽車有限公司市場與銷售副總裁丁大方先生講到，

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三角LED大燈及3D動感尾燈提升車身的質感科技感，游艇造操作桿造型電子換擋桿設計新穎，手感舒適，使用起來和傳統(tǒng)的旋轉式換擋相比較為方便，Alcantara麂皮絨拼接運動座椅高級感立顯…

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在智能方面，一句“嗨，小問”便打開語音交互系統(tǒng)，直接發(fā)布語音指令，并連接智能車聯(lián)網(wǎng)服務，在線導航，支付等，能夠重現(xiàn)大量網(wǎng)絡生活場景，出行體驗更佳。思皓Super App的互聯(lián)網(wǎng)功能更加豐富。在娛樂，車聯(lián)網(wǎng)，管家服務及增值服務更是將車與智能生活展現(xiàn)的淋漓盡致。

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當前的新能源電動汽車市場還處于不夠成熟的發(fā)展階段，也在經(jīng)歷著一定程度的改革。補貼過后，新能源是否能夠持續(xù)增溫不可得知，新能源電動SUV道阻且艱。在這樣的大環(huán)境下，不可否認，江淮大眾思皓E20X能否一舉成功，還需要很久的市場考驗。品牌建立在短時間內當然是不能實現(xiàn)的，那么，江淮大眾聯(lián)合出品的思皓E20X將如何打開市場，打破江淮傳統(tǒng)車型，讓消費者愿意購買呢？我們拭目以待。